Диагностика неисправностей системы ABS

Диагностические коды неисправностей

DTC	Описание
C0035	Цепь датчика скорости переднего левого колеса
C0040	Цепь датчика скорости переднего правого колеса
C0045	Цепь датчика скорости заднего левого колеса
C0050	Цепь датчика скорости заднего правого колеса
C0110	цепь электробензонасоса
C0131	Рабочий контур антиблокировочной тормозной системы (АБС) / противобуксовочной тормозной системы (TCS)
C0161	Цепь переключателя тормоза / датчика антиблокировочной тормозной системы (АБС) / противобуксовочной тормозной системы (TCS)
C0186	Цепь акселерометра поперечных ускорений
C0196	Цепь датчика скорости рыскания
C0252	Система увеличения стабильности транспортного средства (VSES). Датчики некоррелированы
C0280	Система увеличения стабильности работает слишком долго
C0287	Цепь акселерометра продольных ускорений
C0292	Цепи датчика комбинации приборов VSES
C0460	Датчик положения рулевого колеса
C0550	Работоспособность контроллера (ECU)
C0551	Ошибка конфигурации варианта
C0561	Сохранение информации по отключению системы
C0569	Ошибка конфигурации системы
C0899	Устройство {одиночное или 1} Низкое напряжение
C0900	Устройство {одиночное или 1} Высокое напряжение
U0102	Потеряна связь с RDM (Модуль раздаточной коробки)
U1500	Неисправность связи на шине CAN 2 (группа датчиков) (Шина отключена)
U2100	Неисправность связи на шине CAN (Шина отключена)
U2105	Потеряна связь с ECM
U2106	Потеряна связь с контроллером КПП
U2107	Потеряна связь с ВCM
U2139	Потеряна связь с межсетевым блоком
U2142	Потеряна связь с группой датчиков
U2143	Потеряна связь с датчиком угла поворота рулевого колеса

Проверка цепи диагностики

Описание системы

Проверка цепи диагностики представляет собой систематический метод поиска причин неисправностей в системе АБС/DDRP.


Технику по обслуживанию, выполняющему поиск причин каких-либо неисправностей системы АБС/DDRP, следует начинать с проверки цепей диагностики. Проверка цепей диагностики построена в логической последовательности, операции которой должен выполнять техник при поиске причины неисправности.

Для последовательной передачи/приема данных контроллера тормозной системы EВCМ используются контакты 11 и 14. Постоянное питающее напряжение от аккумуляторной батареи поступает в EBCM через контакты 1 и 32, а напряжение при включении зажигания подается на контакт 4. Подключение EВCМ к массе осуществляется через контакт 16.

Процедура диагностики

При обслуживании системы АБС/DDRP необходимо действовать в приведенной ниже последовательности.

1. Проверить состояние механических элементов конструкции автомобиля, относящихся к тормозной системе.

• Уровень тормозной жидкости в бачке в норме.
• Проверить визуально, не загрязнена ли жидкость в главном цилиндре
• Проверить главный цилиндр и модулятор на утечки.
• Проверить главный цилиндр и модулятор на утечки.
• Проверить детали тормозов на всех колесах.
• Убедиться, что не происходит прихватывание тормозов (регулировка выключателя контрольной лампы тормоза).
• Проверить равенство тормозного усилия на всех колесах (отсутствие бокового увода)
• Проверить на износ и повреждения тормозные колодки.
• Проверить на износ и повреждения колесные подшипники.
• Проверить датчики скорости колес и их провода.
• Проверить на повреждения зубчатые кольца датчиков скорости.
• Проверить на износ шины и определить толщину протектора.
• Чтобы убедиться в наличии неисправности, выполнить пробный выезд.

2. Выполнить проверку цепей диагностики и перейти к соответствующей таблице диагностики неисправностей.


3. После устранения всех неисправностей системы АБС следует стереть сообщения с кодами неисправностей системы.

Проверка цепи диагностики

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Подключить или установить все ранее отключенные или снятые элементы. Замок зажигания в положении "ON". Подключить соответствующий сканирующий прибор к разъему DLC и попытаться установить связь с EBCM. Имеется ли связь сканирующего прибора с EBCM?	-	Перейти к операции 2	Перейти к операции 4
2	Имеются ли какие-либо диагностические коды неисправности, текущие или архивные?	-	Перейти к операции 3	Перейти к операции 7
3	Записать текущие коды неисправности. Записать архивные коды неисправности. Записать дополнительные архивные данные, такие как количество записей каждого диагностического кода количество записей каждого диагностического кода после первой записи количество записей каждого диагностического кода скорость в момент выполнения каждой записи диагностических кодов другие дополнительные данные, которые могут помочь при диагностике. Не стирайте диагностические коды неисправности до тех пор, пока не будет прочитана и записана вся информация, выводимая на диагностический прибор. См. соответствующий диагностический код(ы) неисправности. См. "Диагностические коды неисправностей и их описание в этом разделе.	-	-	-
4	Проверить жгут проводов разъема DLC, аккумулятор и кабель. Все ли позиции в порядке?	-	Перейти к операции 5	Перейти к операции 6
5	Заменить контроллер тормозной системы (EBCM) на новый. Проверить новый контроллер тормозной системы (EBCM) с помощью сканирующего прибора. Найден ли какой-либо DTC?	-	Перейти к операции 1	Система в норме
6	Устранить неисправность в жгуте проводов разъема DLC или кабеле аккумулятора. При необходимости заменить неисправный жгут проводов разъема DLC, кабель аккумулятора или сам аккумулятор. Проверить контроллер тормозной системы (EBCM) с помощью сканирующего прибора. Найден ли какой-либо DTC?	-	Перейти к операции 1	Система в норме
7	Замок зажигания в положении "OFF". Подождать 10 секунд. Замок зажигания в положении "ON". Наблюдать за желтой контрольной лампой АБС при повороте ключа. Произошло ли включение на 3 секунды контрольной лампы АБС и контрольной лампы тормоза (проверка ламп)?	-	Перейти к операции 8	Перейти к операции 9
8	Функционирование системы в норме.	-	Система в норме	-
9	Продолжала ли лампа гореть?	-	Перейти к операции 10	Система в норме
10	См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице.	-	-	-

Диагностический испытательный заезд

При техническом обслуживании транспортных средств, антиблокировочной системы (АБС) и противобуксовочной тормозной системы (TCS), для проведения всех тестирований и прогона всех функций системы требуется проводить испытательные заезды. Также испытательный заезд может потребоваться для повторного установления отдельных кодов неисправностей, описанных в этом разделе. Диагностическую проверку системы (включая испытательный заезд) следует проводить после завершения ремонта транспортного средства с целью проверки эффективности проведенных ремонтных работ.


Режим диагностического испытательного заезда зависит от характера проблем в АБС/TCS.

1. Прочитать Указания по диагностике и Условия установки диагностического кода неисправности.

2. Подсоединить все ранее отсоединенные компоненты.

3. Запустите двигатель.

4. Проехать на автомобиле не менее 10 минут с соблюдением следующих условий. Во время движения не допускается выполнять никаких незаконных или небезопасных маневров.

• Движение по автостраде
• Неровные дороги
• Проверить жалобы клиента и повторно создать необходимые условия вождения.
• Не отключая двигатель, подсоединить сканирующий прибор и провести проверку на наличие каких-либо DTC. Если установлены какие-либо DTC, выполнить указания по устранению этих диагностических кодов неисправностей из соответствующей таблицы.

Последовательность инициализации

Контроллер тормозной системы (ECBM) выполняет программу инициализации в начале каждого цикла зажигания, пока скорость транспортного средства не достигнет 15 км/час (9 миль/час). Программа инициализации устанавливает последовательность работы каждого электромагнитного клапана и двигателя насоса, а также необходимых реле с целью проверки работы компонентов. В случае обнаружения какого-либо DTC, контроллер тормозной системы (EBCM) установит определенный код неисправности. Последовательность инициализации можно ощутить и услышать, и это является обычной частью работы.