Диагностика неисправностей рулевого управления

Испытание под давлением системы рулевого управления с гидроусилителем

Необходимое оборудование

• KM-354-B Измерительный комплект для испытания под давлением

Проверьте давление жидкости следующим образом, чтобы определить местонахождение неисправности - в насосе или в рулевом механизме.

Процедура проверки

1. Проверьте уровень жидкости в рулевом механизме и натяжение приводного ремня насоса рулевого управления с гидроусилителем. См. «Проверка уровня и дозаправка жидкости» в этом разделе и раздел 6B, "Насос рулевого управления с гидроусилителем".

2. Отсоедините от насоса трубку высокого давления. Соберите вытекающую жидкость в небольшой резервуар.

3. Присоедините шланг измерительного комплекта для проверки под давлением KM-354-B к шлангу высокого давления от насоса рулевого управления с гидроусилителем.

4. Установите рычаг селектора КПП в положение PARK (автомобили с автоматической коробкой передач в сборе с главной передачей) или NEUTRAL (автомобили с механической коробкой передач в сборе с главной передачей). Затяните стояночный тормоз.

5. Полностью откройте контрольный клапан.

6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

7. Несколько раз проверните рулевое колесо от упора до упора, чтобы жидкость прогрелась до рабочей температуры.

8. Повысьте обороты двигателя до 1500 об/мин.

Примечание: Если клапан полностью закрыт дольше, чем на 5 секунд, может быть поврежден насос рулевого управления с гидроусилителем.

9. Полностью закройте контрольный клапан и считайте значение давления. Давление насоса при закрытом клапане должно быть приблизительно 8500 кПа (1233 фунтов на кв. дюйм).


10. Полностью закройте контрольный клапан и считайте значение давления. Давление насоса при закрытом клапане должно быть приблизительно 8500 кПа (1233 фунтов на кв. дюйм).

11. Немедленно полностью откройте контрольный клапан.

12. Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора. Если давление находится в указанных пределах, проблема не в насосе. Убедитесь в отсутствии утечки из рулевого механизма с гидроусилителем.

Проверка утечки в системе рулевого управления с гидроусилителем

Выполните следующие проверки:

• Переполнение бачка для жидкости.
• Наличие воздуха в жидкости и перелив.
• Надежность соединений шлангов.
• Отсутствие утечки из-под уплотнений торсиона, поворотного вала и регулятора.
• Отстутствие повреждений уплотнительных поверхностей деталей.

Важно: Установите точное место утечки. Место, из которого капает жидкость, не обязательно является местом утечки из системы. При необходимости обслуживания после разборки очистите место утечки, замените протекающее уплотнение, убедитесь в отсутствии повреждений уплотнительных поверхностей и при необходимости затяните болт с указанным моментом.

Проверка наружной утечки

Эта процедура предназначена для поиска точного места утечки. В некоторых случаях найти утечку легко, однако найти утечку типа просачивания может быть достаточно трудно. Для поиска места просачивания воспользуйтесь следующим методом:

1. При выключенном двигателе протрите насухо всю систему рулевого управления с гидроусилителем.

2. Проверьте уровень жидкости рулевого управления в бачке насоса. При необходимости откорректируйте уровень жидкости. См. «Проверка уровня и дозаправка жидкости» в этом разделе.


Примечание: Ни на секунду не задерживайте рулевое колесо на упоре, так можно повредить насос рулевого управления с гидроусилителем.

3. Запустите двигатель. Несколько раз поверните рулевое колесо до упора вправо и влево.

4. Запустите двигатель. Несколько раз поверните рулевое колесо до упора вправо и влево.

5. Найдите точное место утечки и устраните ее.