ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
|
Статьи | Карта | Контакты | Поиск:
 
 
 
 
 
 
 
 
Главная   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Другие  
Каптива 1 (2006-2018)
Главная > Каптива > 2006-2018 > Двигатель 2.0 л (дизель) > Электрооборудование двигателя >

Проверка выходной мощности генератора

            0

1. Выполнить проверку системы генератора. См. «Проверка системы генератора» в данном разделе.

2. Заменить генератор, если результаты его проверки отрицательные. См. «Генератор» в разделе "Обслуживание автомобиля". Если он прошел проверку, выполните проверку выходной мощности на автомобиле следующим образом.

Важно: Необходимо всегда проверяйть выходную мощность генератора, прежде чем предположить поломку генератора от замыкания на массу клеммы "L".

3. Присоединить цифровой мультиметр (а), амперметр (b) и столбиковый угольный переменный резистор к аккумулятору (d) и генератору (е) автомобиля.



Важно: Убедитесь, что аккумуляторная батарея полностью заряжена и углеродистый пленочный резистор отключен.

4. При выключенном выключателе зажигания проверьте и запишите напряжение аккумуляторной батареи.

5. Снимите разъем жгута проводов с генератора.

6. Перевести выключатель зажигания в положение ON, когда двигатель не работает. Используйте цифровой мультиметр для проверки напряжения на клемме "L" разъема кабельного жгута.

7. Показания должны быть примерно равны заданному напряжению 12 В аккумуляторной батареи. Если напряжение слишком мало, проверьте цепь клеммы "L" на замыкание на корпус и обрыв цепи, которые могут вызвать падение напряжения. Исправьте обрывы провода, подключения клемм и т.д., если необходимо. Следуйте пункту «Система зарядки» в этом разделе.


8. Присоедините разъем жгута проводов генератора.

9. Запустите двигатель на среднем холостом ходу и измерьте напряжение между клеммами аккумуляторной батареи. Показания должны быть больше, чем записанные в операции 4, но меньше 15 В. Если показания выше 15 В или меньше прежде зафиксированных, заменить генератор. См. «Генератор» в разделе "Обслуживание автомобиля".

10. Запустить двигатель на среднем холостом ходу и измерить выходной ток генератора.

11. Включите углеродистый пленочный резистор и отрегулируйте его, чтобы получить максимальный ток при напряжении аккумуляторной батареи выше 13 В.

12. Если показание находится в пределах 15 А номинального значения генератора, то генератор в порядке. В противном случае заменить генератор. См. «Генератор» в разделе "Обслуживание автомобиля".

13. При работе генератора с максимальной выходной мощностью измерить напряжение между корпусом генератора и отрицательным выводом аккумулятора. Падение напряжения должно составлять 0,5 В или меньше. Если падение напряжение больше 0,5 В, проверить соединение между корпусом генератора и отрицательным проводом аккумуляторной батареи.

14. Проверьте, почистите, затяните и перепроверьте все соединения на массу.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском

Поделитесь информацией:

Предыдущие статьи
Шевроле Каптива 1: Электрооборудование двигателя
Следующие статьи

Проверка аккумуляторной батареи под нагрузкой
Диагностика электрооборудования двигателя
Принципиальные и монтажные схемы пуска и зарядки
Технические характеристики электрооборудования
Общее описание и работа электрооборудования
Проверка системы генератора
Шум стартера
Снятие и установка генератора
Снятие и установка стартера
Аккумуляторная батарея и полка аккумуляторной батареи
Разборка и сборка стартера
Разборка и сборка генератора


Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 50 + 21 =

       



Каптива 1 (2006-2018) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Перед выездом
  • Ключи, двери и окна
  • Сиденья, системы защиты
  • Приборы и средства управления
  • Система освещения
  • Информация и развлечения
  • Навигационная система
  • Климат-контроль
  • Управление автомобилем
  • Уход за автомобилем
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель 2.0 л (дизель)
  • Устройство двигателя
  • Диагностика неисправностей
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Электрооборудование двигателя
  • Системы управления и питания
  • Выхлопная система
  • Двигатель FAM II 2.4D
  • Устройство двигателя
  • Диагностика неисправностей
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Электрооборудование двигателя
  • Системы управления и питания
  • Выхлопная система
  • Двигатель HFV6 3.2L
  • Устройство двигателя
  • Диагностика неисправностей
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Электрооборудование двигателя
  • Системы управления и питания
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Передний ведущий мост
  • Задний ведущий мост
  • АКПП - устройство
  • АКПП - обслуживание
  • АКПП - ремонт
  • МКПП - устройство
  • МКПП - обслуживание и ремонт
  • Сцепление
  • Раздаточная коробка
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Отопление и вентиляция
  • Кондиционер (ручной)
  • Кондиционер (автомат)
  • Ремни безопасности
  • Надувные подушки безопасности
  • Сиденья автомобиля
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Двери и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Электрические схемы

 

Анекдот про автомобили:
покажите ещё один

 

ChevyMan.ru © 2017-2023 · Мобильная версия · Обратная связь · Поиск по сайту · Интересно почитать · Карта сайта: BG BY UA

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Люмина 1 1989-1994 · Новости автомобильные · Техническая эксплуатация авто · Впрыск бензиновых двигателей