Разборка основного узла механической трансмиссии

Необходимое оборудование

• DT-48179 Универсальная направляющая ручка
• DT-48182 Съемник/приспособление для установки игольчатого подшипника
• DT-48183 Демонтажный мост
• DT-48189 Съемник обоймы подшипника дифференциала
• DT-48225 Оправка для первичного вала
• DT-48226 Съемник/приспособление для установки шарикового подшипника картера коробки передач с главной передачей в сборе
• DT-48227 Съемник/приспособление для установки роликового подшипника
• DT-48228 Съемник/приспособление для установки шарикового подшипника картера сцепления
• DT-48229 Съемник промежуточного вала
• DT-48231 Толкатель/съемник первичного и вторичного вала
• DT-48232 Защитное устройство корпуса синхронизатора первичного вала

Порядок разборки

1. Снять КПП с автомобиля. См. «Коробка передач с главной передачей в сборе» в этом разделе.



2. Вывернуть болты, снять шайбу и кронштейн троса управления переключением.



3. Выкрутить болты крепления концентрического цилиндра выключения сцепления.


4. Отсоединить трубку от концентрического цилиндра выключения сцепления.



Важно: При снятии втулке не допускается прикладывать чрезмерное усилие.

5. Снять втулку с трубки концентрического рабочего цилиндра.

6. Снять трубку концентрического цилиндр выключения сцепления.



7. Снять уплотнительное кольцо и концентрический цилиндр выключения сцепления.



8. Постучать подходящим инструментом по отверстию в уплотняющей пробке промежуточного вала.


Важно: Проколоть уплотняющую пробку в центре, чтобы предотвратить повреждение коробки передач с главной передачей в сборе.



9. Демонтировать уплотняющую пробку промежуточного вала и маслопровод с помощью подходящего инструмента. Выбросить уплотняющую пробку и маслопровод.



10. Удерживать первичный вал с помощью DT-48225.

11. Снять фиксирующую заглушку с промежуточного вала. Выбросить фиксирующую заглушку.

• Переключиться на любую передачу.

12. Снять DT-48225.



13. Выкрутить болты крепления задней крышки коробки передач с главной передачей в сборе.




14. Снять заднюю крышку коробки передач с главной передачей в сборе и маслопровод.



15. Удерживать первичный вал с помощью DT-48225.

16. Снять фиксирующую заглушку первичного вала и фиксирующую заглушку вторичного вала. Выбросить фиксирующие заглушки.

• Переключиться на любую передачу.

17. Снять DT-48225.



18. Снять вал переключения передач в сборе.

• Переключиться на нейтральную передачу.
• Снять болт направляющей переключения передач (1).
• Вывернуть болты крепления переключения передач.
• Снять рычаг механизма выбора передач (2).
• Снять вал переключения передач в сборе (3).

19. Снять выключатель света заднего хода и шайбу с картера коробки передач с главной передачей в сборе.



20. Вывернуть восемь болтов с боковой стороны картера сцепления.



21. Вывернуть двенадцать болтов со стороны картера коробки передач с главной передачей в сборе.



22. Снять картер коробки передач с главной передачей в сборе с картера сцепления.

• Установить DT-48231 в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
• Затянуть четыре болта (1).
• Вкрутить шпиндели (2) в первичный и вторичный вал.
• Отделить картер коробки передач с главной передачей в сборе от картера сцепления.
• Удерживать шпиндели (2) с помощью подходящего инструмента.
• Повернуть проходные гайки (3) в направлении стрелки.
• Снять DT-48231 с картера коробки передач с главной передачей в сборе.
• Выкрутить шпиндели (2) из первичного и вторичного вала.
• Вывернуть четыре болта (1).

23. Установить DT-48232 и фиксирующую заглушку в первичный вал.

Важно: Это необходимо для того, чтобы корпус синхронизатора 3-й/4-й передачи в сборе не развалился на части.



24. Снять промежуточный, первичный и вторичный вал в сборе вместе с соответствующими вилками переключения передач с картера сцепления.

• Выбить промежуточный вал из шарикового подшипника промежуточного вала с помощью DT-48229.

Важно: Крепко удерживать первичный и вторичный вал в сборе.

25. Снять DT-48232 и фиксирующую заглушку с первичного вала.



26. Снять дифференциал (1) и роликовый подшипник (2) вторичного вала с картера сцепления.



27. Снять магнит с картера коробки передач с главной передачей в сборе.



28. Снять сливной желобок (1) с картера коробки передач с главной передачей в сборе.

29. Снять втулку штока механизма переключения передачи холостого хода (2) с картера коробки передач с главной передачей в сборе.

30. Снять шток механизма переключения передачи холостого хода (3) с картера коробки передач с главной передачей в сборе.



31. Снять резьбовой штифт (3), торсионную пружину (2) и устройство блокировки от включения передачи заднего хода (1) с картера коробки передач с главной передачей в сборе. Выбросить резьбовой штифт.



32. Снять игольчатый подшипник с картера коробки передач с главной передачей в сборе с помощью DT-48179 и DT-48182.



33. Снять шариковые подшипники первичного и вторичного вала с картера коробки передач с главной передачей в сборе с помощью DT-48179 и DT-48226.



34. Снять обойму подшипника дифференциала с картера коробки передач с главной передачей в сборе.

• Установить DT-48189.
• Повернуть гайку (1) в направлении стрелки.
• Установить DT-48183 в DT-48189.
• Удерживать шпиндель с помощью подходящего инструмента.
• Повернуть гайку (2) в направлении стрелки.

35. Снять регулировочную прокладку с картера коробки передач с главной передачей в сборе.



36. Снять сальник полуоси привода с картера коробки передач с главной передачей в сборе. Выбросить сальник полуоси привода.



37. Снять роликовый подшипник первичного вала с картера сцепления с помощью DT-48179 и DT-48227.



38. Снять стопорное кольцо с шарикового подшипника промежуточного вала.



39. Снять шариковый подшипник промежуточного вала с картера сцепления с помощью DT-48179 и DT-48228.



40. Снять обойму подшипника дифференциала с картера сцепления.

• Для версии с приводом на четыре колеса установить DT-48189; для версии с приводом на все колеса установить DT-48532.
• Повернуть гайку (1) в направлении стрелки.
• Установить DT-48183 на DT-48189 (для версии с приводом на четыре колеса) или DT-48532 (для версии с приводом на все колеса).
• Удерживать шпиндель с помощью подходящего инструмента.
• Повернуть гайку (2) в направлении стрелки.

41. Снять регулировочную прокладку с картера сцепления.



42. Снять сальник полуоси привода с картера сцепления. Выбросить сальник полуоси привода.