Ремонт синхронизатора коробки передач

Если передача включается нечетко или с большим усилием либо совсем не включает­ся, перед разборкой вторичного вала про­верьте работу синхронизатора: муфта синхро­низатора должна перемещаться вручную при небольшом усилии. Если перемещение муфты затруднено (не перемещается или перемеща­ется при большом усилии), отремонтируйте синхронизатор или замените его в сборе.

Самопроизвольное выключение передач свидетельствует об износе или поврежде­нии зубьев муфты синхронизатора и венцов шестерен.

Синхронизаторы I и II, а также III и IV пере­дач одинаковы по конструкции, поэтому их ре­монтируют одними и теми же приемами.

Вам потребуется отвертка.



1. Перед разборкой промаркируйте поло­жение муфты относительно ступицы.



2. Подденьте отверткой.




3. ...и снимите две пружины.

Примечание: Вторая пружина на фотографии не видна, так как расположена с обратной стороны син­хронизатора.



4. Поддев отверткой...



5. ...выньте из пазов ступицы три сухаря.



6. ...и снимите муфту со ступицы.


7. Осмотрите детали синхронизатора. Пру­жины не должны иметь следов износа в мес­тах контакта с сухарями.

8. Сухари не должны быть деформированы, а фиксирующие выступы сухарей - значитель­но изношены.



9. На торцах шлицев муфты.



10. ...и блокирующих колец не должно быть выкрашиваний и замятия.



11. На ступице не должно быть забоин шли­цев и следов износа.



12. При установке блокирующего кольца на конус соответствующей шестерни зазор меж­ду торцами венцов кольца и шестерни должен быть не менее 1 мм, в противном случае за­мените блокирующее кольцо.

13. Соберите синхронизатор в порядке, об­ратном разборке, установив муфту на ступицу в соответствии с нанесенными перед разбор­кой метками.