Двигатель снят Тахо 1

Технические данные капремонта двигателя
Размеры и зазоры в мм. Общие данные Компрессия в цилиндрах (все двигатели) — 9,84 кГс/см2 Максимальное разность давлений в цилиндрах — 1,3 кГс/см...

Общие сведения о капремонте двигателя
В данной Главе описывается порядок демонтажа и капитального ремонта 6-ти и 8-цилиндровых двигателей с объемом цилиндров 4,3, 5,0, 5,7 и 7,4 л. Объективными пока...

Измерение давления масла
1. Давление масла дает представление об износе деталей двигателя (шатунных и коренных подшипников, масляного насоса и др.). Наиболее точные показания обеспечива...

Диагностика двигателя с помощью вакуумметра
1. Измерение разрежения является надежным и сравнительно дешевым способом диагностики двигателя (смотрите фотографию). По показаниям вакуумметра можно получить ...

Проверка компрессии в цилиндрах двигателя
1. Результаты проверки компрессии в цилиндрах двигателя позволяют судить о состоянии деталей двигателя (поршней, колец, клапанов и седел, прокладки головки блок...

Демонтаж силового агрегата — меры безопасности
1. Двигатель извлекается из моторного отсека путем подъема, поэтому подъемное оборудование должно быть рассчитано на вес двигателя. Работы следует выполнять с п...

Капитальный ремонт двигателя — общие замечания
1. Для определения объема предстоящих работ проверьте компрессию в цилиндрах двигателя. Проверьте также испытания с помощью вакуумметра и определите характер по...

Двигатель — снятие и установка
1. Снимите капот. 2. Отсоедините батарею от массы. 3. Слейте жидкость из системы охлаждения. 4. Снимите воздушный фильтр. 5. Снимите ремни п...

Капитальный ремонт двигателя — альтернативы
При самостоятельном выполнении капитального ремонта возможны различные варианты. Определяющим фактором является состояние блока цилиндров, который в ряде случае...

Порядок разборки двигателя
1. Двигатель рекомендуется разбирать на специальном стенде, при отсутствии стенда закрепите двигатель на ровной площадке, или на полу. 2. Если приобретаетс...

Головка цилиндров — разборка
Внимание! 1. Более целесообразным представляется приобретение новой головки блока, чем разборка, проверка и ремонт головки бывшей в эксплуатации. 2. На дви...

Головка цилиндров — очистка и проверка состояния
1. Удалите с разъемных поверхностей головки все остатки прокладок, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхности. Удалите нагар из камер сгорания, голов...

Клапанный механизм — обслуживание и ремонт
1. Если детали клапанного механизма в неудовлетворительном состоянии, то следует собрать весь механизм, установив детали по месту на головку цилиндров. Собранну...

Головка блока цилиндров — сборка
1. Перед началом сборки, необходимо убедиться в чистоте головки блока и ее деталей, независимо от того проводился ремонт этой детали в мастерской автосервиса ил...

Шатунно-поршневая группа — демонтаж
Внимание! Перед снятием поршней в сборе с шатунами снимите головку цилиндров, масляный поддон и масляный насос, руководствуясь соответствующими разделами в Глав...

Коленвал — демонтаж
Замечание. Перед демонтажом коленвала снимите маховик (или ведущий диск гидротрансформатора), все детали на носке коленвала, цепь, поддон, масляный насос и порш...

Блок цилиндров — очистка
Внимание! Если заглушки каналов системы охлаждения проваливаются в канал блока цилиндров, то извлечь их, как правило, невозможно. 1. Легкими ударами молотк...

Блок цилиндров — проверка
1. Перед проверкой тщательно очистите блок цилиндров. 2. Визуально проверьте отсутствие на блоке трещин и следов коррозии. Проверьте состояние резьб, при н...

Хонингование цилиндров
1. Для хонингования рекомендуется использовать «ершик» с наждачными шариками (смотрите фотографию). 2. Порядок хонингования следующий. 1) За...

Шатуны и поршни — проверка состояния
1. Аккуратно очистите поршни от нагара и осторожно снимите кольца. Внимание! При полной разборке двигателя поршневые кольца подлежат обязательной замене, н...

Коленвал — проверка состояния
1. Промойте коленвал растворителем и просушите, прочистите масляные каналы, очистите шейки и удалите заусенцы (смотрите фотографию). 2. Проверь...

Коренные и шатунные подшипники — проверка
1. Коренные и шатунные подшипники при капитальном ремонте двигателя подлежат обязательной замене, однако, бывшие в эксплуатации подшипники следует тщательно про...

Капитальный ремонт двигателя — порядок сборки
Рекомендуется следующий порядок сборки отдельных узлов и их установки на двигатель: Поршневые кольца Коленчатый вал и коренные подшипники Поршни в сборе с ...

Поршневые кольца — установка
1. Проверьте зазор в стыках поршневых колец. Подразумевается, что зазор между кольцом и площадкой посадочной канавки уже проверен и соответствует норме. 2....

Коленвал — монтаж и проверка зазоров в коренных подшипниках
1. Установите блок цилиндров так, чтобы нижняя часть была обращена вверх. Выверните болты крышек, достаньте крышки и разложите их в порядке их установки. Достан...

Шатуны и поршни — установка и проверка зазоров в шатунных подшипниках
1. Перед установкой поршней в сборе с шатунами поверхность цилиндра должна быть абсолютно чистой, с кромок цилиндров должна быть снята фаска, а коленвал установ...

Предварительная смазка двигателя после капитального ремонта
1. Рассматриваемые двигатели рекомендуется подвергнуть предварительной смазке перед первым запуском. Эта процедура снижает износ деталей при обкатке. Для предва...

Пуск двигателя после ремонта и обкатка
1. После окончания сборки дважды проверьте уровни масла и охлаждающей жидкости. 2. При вывернутых свечах и отключенной системе зажигания проверните коленва...