Обща информация
Спирачките трябва да се тестват на сух, чист, гладък и равен път.
1. Извършете спирачен тест при различни скорости на автомобила, със слаб и силен натиск върху педала на спирачката. Все пак избягвайте блокиране на спирачките и приплъзване на гумите. Блокираните спирачки и плъзгащите се гуми са неефективни, тъй като триенето при плъзгане винаги е по-ниско от триенето при търкаляне при равни условия. Така спирачките, но въртящи се колела ще спрат автомобила на по-късо разстояние от блокираните спирачки.
Фактори, които влияят на безопасността при спиране:
- Гумите с различни характеристики на сцепление ще причинят неравномерно спиране, така че:
- гумите трябва да са еднакво напомпани;
- шарките на протектора на дясната и лявата гума трябва да са еднакви;
- натоварването на автомобила трябва да бъде възможно най-равномерно, тъй като по-натоварените колела изискват повече спирачна сила;
- Неправилното центриране на колелата, особено прекомерният наклон и прекомерният ъгъл на пръстите на едно от колелата, ще накарат превозното средство да се дърпа на една страна при спиране.
2. Проверете спирачната система за течове. За да проверите за течове на спирачна течност, натиснете и задръжте здраво крака си върху педала на спирачката, докато двигателят работи на празен ход и селектора на скоростта е в N (неутрално). Ако при постоянен натиск върху педала той постепенно се движи напред, това означава, че може да има течове в хидравличната система или течността се заобикаля през маншетите на главния спирачен цилиндър. Извършете визуална проверка, за да потвърдите всички възможни течове на спирачна течност.
3. Ако при няколко последователни натискания на педала той се "повдигне", т.е. положението, в което педалът става "твърд", става по-високо, това показва наличието на въздух в хидравличната спирачна система.
4. Проверете нивото на течността в резервоара на главния спирачен цилиндър. Ако лекият спад на нивото в резервоара е резултат от нормалното износване на фрикционните накладки, значителният спад на нивото означава теч в системата.
5. В случай на нарушения в работата на спирачките ("слаб" и / или "мек спирачен педал, намалена спирачна ефективност) трябва да се направят следните проверки.
- Проверете за пукнатини в корпуса на главния цилиндър или течове на спирачна течност около главния цилиндър. Течовете се вземат предвид само ако има поне една капка течност. Намокрянето на повърхността на цилиндъра се счита за нормално.
- Проверете настройката на органите за управление (педал и стебло на GHZ).
- Разглобете главния цилиндър и проверете състоянието на уплътненията за разтягане, подуване или износване.
6. Ако се открият подути уплътнения, проверете спирачната течност за замърсяване. Ако се установи, че спирачната течност е замърсена, е необходимо да разглобите и измиете всички компоненти на главния спирачен цилиндър и да смените всички гумени компоненти. Освен това всички тръбопроводи трябва да бъдат промити. Лошата спирачна течност, минералните масла или водата в течността могат да причинят кипене на спирачната течност или да повредят гумените части.
Проверка на работата на спирачния усилвател
1. Натиснете педала на спирачката няколко пъти при изключен двигател, докато налягането в бустерната камера стане равно на атмосферното налягане (вакуумът трябва да се "изчерпи").
2. Натиснете педала и го задръжте в това положение.
3. Стартирайте двигателя.
4. Бустерът е ОК, ако педалът падне още повече поради образуването на допълнителна сила.
5. Ако педалът на спирачката не пада, вакуумната система (вакуумни маркучи, клапан и т.н.) може да е дефектна и трябва да се провери.
6. Ако по време на проверката на вакуумната система не се открият неизправности, тогава неизправността е в самия усилвател.
Проверка на състоянието на накладките на предните дискови спирачки
Минималната дебелина на вътрешната или външната фрикционна накладка е 7 мм.