2. Свалете колелото.
3. Освободете ръчната спирачка
4. Извадете барабана.
5. Измерете дебелината на подложките. Минималната дебелина на наслагването е 0,5 мм.
Внимание: Сменяйте спирачните накладки и фрикционните накладки само като комплект едновременно и на двата спирачни механизма.
6. Ако барабанът е бил отстранен, поставете го отново.
7. Ако колелото е свалено, сменете го.
8. Спуснете колата.
Премахване, проверка и монтиране на задни спирачни барабани
Всеки път, когато барабаните се разглобяват, те трябва да бъдат напълно почистени и проверени за пукнатини, прорези, дълбоки канали или овалност на барабана извън допустимите граници.
Напуканите барабани не са безопасни за по-нататъшна употреба и трябва да се сменят. Не се опитвайте да използвате заваряване, за да ремонтирате спукан барабан. Почистете всички дребни прорези.
Дълбоките или многобройни прорези причиняват силно износване на спирачните накладки, така че може да се наложи възстановяване на повърхността на повърхността на барабанната спирачка.
Ако фрикционните накладки са леко износени, но все още подлежат на ремонт и барабанът е набразден, тогава шлайфайте барабана с фина шкурка, но не го ремонтирайте. Премахването на всички канали на барабана и изглаждането на каналите на фрикционните накладки ще премахне твърде много материал от повърхността на фрикционните накладки. Ако се оставят така, жлебовете и браздите ще се износят и може да се постигне задоволителна производителност. Ако е необходимо да смените фрикционните накладки, възстановете набраздения барабан. Барабан с канали, работещ с нови фрикционни накладки, не само ще износи фрикционните накладки, но и ще затрудни, ако не и невъзможно, нормалния процес на спиране.
Овалността на барабана прави невъзможно фината настройка на спирачните накладки и вероятно причинява прекомерно износване на останалата част от спирачния механизъм. В допълнение, спирачен барабан с прекомерна овална форма може да причини силно и неравномерно износване на протектора, както и пулсиране на педала на спирачката.
Степента на износване или степента на овалност на барабана може да бъде точно измерена с помощта на вътрешен микрометър, оборудван с подходящи допълнителни пръти. Когато измервате износването на барабана или отклонението от закръглеността, измервайте от вътрешния ръб до външния ръб на обработената повърхност на интервали от 90 градуса около периметъра на барабана. Ако измерените стойности надвишават посочените граници на овалност, възстановете барабана.