Количеството въздух, подаван в купето, се определя от скоростта на вентилатора. Следователно, за ефективна работа на отоплителната и вентилационната система, вентилаторът трябва да бъде включен дори когато автомобилът се движи.
Централни вентилационни решетки
Въздухът може да влезе в купето през двете централни вентилационни решетки. Посоката на въздушния поток от централните решетки може да се регулира по желание на водача и пътниците както в хоризонтална, така и във вертикална равнина с помощта на лостове, които накланят решетките и завъртат дефлекторите.
Разположение на вентилационните решетки на арматурното табло: 1 - странични вентилационни решетки; 2 - вентилационни решетки на нагревателя на предното стъкло; 3 - централни вентилационни решетки; 4 - подови вентилационни решетки; 5 - решетки на прозореца на предната врата.
Странични вентилационни отвори
Въздухът може да влезе в купето и през лявата и дясната странична вентилационна решетка.
Предно стъкло и прозорци на предните врати
Студен или топъл въздух може да се подава както към предното стъкло, така и към страничните прозорци на предните врати (основно към зоните, които осигуряват на водача изглед през външните огледала за обратно виждане).
Подови вентилационни решетки
Те насочват въздуха към областта на краката на пътниците на предната седалка.
Продухване на пространството за краката на пътника на задната седалка (опция)
Студеният или топъл въздух навлиза в тази зона през вентилационните отвори, разположени под предните седалки.
Панел за управление на микроклимата: 1 - регулатор на температурата на въздуха; 2 - превключвател за режим на работа на вентилатора; 3- регулатор на разпределението на въздуха; 4 - превключвател на климатика (A / C) (опция), 5 - регулатор на режима на рециркулация на въздуха; 6 - превключвател за електрическия нагревател на задното стъкло и огледалото за обратно виждане.
Регулатор на температурата на въздуха
Регулаторът осигурява плавна промяна в широк диапазон на температурата на въздуха, влизащ в интериора на автомобила през вентилационните решетки. В този случай външният въздух може да се нагрява, охлажда или насочва в купето, без да се променя температурата.
- Синя зона (A): студен въздух
- Червена зона (B): топъл въздух
Превключвател за режим на вентилатор
Превключвателят е предназначен да контролира скоростта на вентилатора. Общо има четири работни позиции на превключвателя, които съответстват на четири степени на скоростта на вентилатора. Количеството въздух, влизащ в купето, може да се увеличи чрез превключване на вентилатора на по-висока скорост. За да се осигурят комфортни условия в кабината, вентилаторът трябва да бъде включен, докато автомобилът се движи.
Контролер за разпределение на въздух
Регулаторът ви позволява да зададете желания режим на разпределение на въздуха, влизащ в купето. Копчето за управление на разпределението на въздуха може да бъде във всяка от пет позиции, обозначени със съответните символи:
- вентилация на горната зона;
- двустепенна вентилация;
- вентилация на долната зона;
- вентилация на долната зона и издухване на стъкло;
- духане на стъкло.
Посоката на въздушния поток в зависимост от позицията на регулатора
Позиция (вентилация на горната зона)
Позиция (вентилация на две нива)
Въздухът навлиза в купето едновременно през централната и страничните вентилационни решетки и също така се насочва през долните вентилационни отвори към предния пътник и пространството за краката на шофьора.
Позиция (вентилация на долната зона)
Въздухът навлиза основно през долните вентилационни отвори към краката на предния пътник и водача. Малко количество въздух отива към предното стъкло и страничните прозорци.
Позиция (вентилация на долната зона и обдухване на прозорци)
Въздухът влиза през долните вентилационни отвори в пространството за краката на предния пътник и водача. В същото време въздухът се насочва през горните вентилационни дюзи и решетки, за да обдухва предното стъкло и страничните прозорци на предните врати.
Позиция (продухване на прозорци)
Въздухът се насочва към дюзите за размразяване на предното стъкло и вентилационните отвори на страничните прозорци на предната врата.
Управление на режима на рециркулация
Системата за вентилация, отопление и климатизация може да работи в два режима: нормален (с постъпване на свеж външен въздух в кабината) и режим на рециркулация - когато достъпът на въздух в кабината отвън спре. Режимите се превключват с помощта на регулатора на входящия въздух в купето.
Вашето превозно средство може да има превключвател за режим, или бутон, или тип лост.
Опции за регулатора (превключвателя) на режима на рециркулация на въздуха
При натискане на бутона контролната лампа ще светне и въздухът ще започне да циркулира в затворена верига без обмен с атмосферата. При повторно натискане на бутона режимът на рециркулация ще се изключи, индикаторът ще изгасне и ще започне притока на външен въздух в купето на автомобила.
Ако превключвателят е направен под формата на лостов регулатор, за да изберете режима на всмукване на външен въздух в кабината, преместете лоста на регулатора наляво и за да включите режима на рециркулация (с прекратяване на подаването на външен въздух въздух) - надясно,
Използвайте режима на рециркулация, когато шофирате в много прашни зони или в интензивен трафик, за да избегнете навлизането на прах и замърсен въздух във вътрешността на автомобила. Този режим може да бъде полезен и за бързо понижаване или повишаване на температурата на въздуха в кабината.
Внимание: включете този режим за кратко време, тъй като в кабината става задушно, а повишаването на влажността на въздуха води до замъгляване на прозорците, което от своя страна влошава видимостта.