1. Отстранете предпазителя на захранването на горивната помпа.
2. Стартирайте двигателя.
3. След като двигателят е спрял, стартирайте го отново и го оставете да работи около 10 секунди, за да изразходвате горивото, съдържащо се в горивния колектор, за да намалите остатъчното налягане на горивото в системата.
4 Изключете клемата за заземяване на ECM от всмукателния колектор.
5. Източете охлаждащата течност на двигателя.
6. Разкачете съединителя на сензора за температура на входящия въздух (IAT).
7. Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на клапана.
8. Изключете въздуховода от тялото на дросела.
9 Изключете конектора на запалителната бобина.
10. Изключете съединителя на сензора за температура на охлаждащата течност (CTS) (вижте фиг. T250 2.008)
11. Изключете конектора за контрол на скоростта на празен ход (IAC) (вижте Фиг. T250 2.009)
12. Разкачете съединителя на сензора за положение на дроселната клапа (TP).
13. Отстранете сензора за положение на разпределителния вал (CMP)
14. Завъртете винтовете на корпуса на въздушния филтър.
15. Свалете корпуса на въздушния филтър.
16. Отстранете винтовете от горната част на кутията за синхронизация.
17. Отстранете горната част на кутията за синхронизация.
18. Подравнете маркировката за момента на запалване на зъбното колело на разпределителния вал с маркировката на задния капак на ангренажния ремък.
19. Отстранете дясното предно колело.
20. Свалете калника на предното дясно колело.
21. Отстранете спомагателния задвижващ ремък.
22. Изключете тръбопровода за подаване на гориво от горивния колектор.
23. Отстранете гайката на закрепване на рамото на тръбата на усилвателя на кормилното управление.
24. Завъртете гайката на генератора.
25. Отстранете гайката на закрепване на рамото на генератора.
26. Отстранете скобата на генератора.
27. Откачете маркуча на вакуумния усилвател на спирачките от всмукателния колектор.
28. Откачете всички вакуумни маркучи, които трябва да бъдат откачени, и електрическия конектор.
29. Разкачете съединителя на сензора за абсолютно налягане (MAP) на всмукателния колектор.
30. Отстранете винта, закрепващ шайбата на коляновия вал.
31. Свалете шайбата на коляновия вал.
32. Отстранете винтовете от дъното на корпуса на синхронизацията.
33. Отстранете долната част на капака на синхронизацията.
34. Разхлабете леко монтажните винтове на помпата за охлаждаща течност.
35. Разхлабете напрежението на ангренажния ремък, като завъртите помпата на охлаждащата течност.
36. Свалете зъбчатия ремък.
37. Изключете вентилационната тръба на картера от корпуса на разпределителния вал.
38. Отстранете капака на клапана с уплътнението.
Внимание: Избягвайте драскотини, прорези или други повреди на разпределителния вал.
39. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал.
40. Отстранете винтовете от задната горна част на кутията за синхронизация.
41. Изключете проводниците на запалването от запалителните свещи.
42. Разкачете фланеца на катализатора от фланеца на изпускателния колектор.
43. Изключете електрическия конектор на кислородния сензор.
44. Изключете маркуча под налягане на нагревателя от разпределителя на охлаждащата течност.
45. Изключете маркуча за охлаждащата течност, свързващ разширителния съд и тялото на дросела.
46. Отстранете предните болтове на стойката на двигателя.
47. Изключете кабела на газта от тялото на дросела и всмукателния колектор.
48. Постепенно разхлабете всички винтове, закрепващи главата на цилиндъра в последователността, показана на фигурата.
49. Отстранете винтовете на главата на цилиндъра.
50. Внимателно отстранете корпуса на разпределителния вал.
Внимание: когато сваляте главата на цилиндъра, не позволявайте маслото или охлаждащата течност на двигателя да навлязат в цилиндрите. В противен случай може да се получи повреда на двигателя.
51. Отстранете главата на цилиндъра с монтираните върху нея всмукателни и изпускателни колектори.
52. Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.