Сензорът измерва съдържанието на кислород в отработените газове и преобразува измерената стойност в сигнално напрежение, което се подава към електронния блок за управление на двигателя. Използвайки сензорните сигнали, ECU управлява впръскването на гориво по такъв начин, че да получи изчисления състав на сместа въздух-гориво.
Ако сензорът за концентрация на кислород е дефектен, токсичността на отработените газове може да се увеличи драстично.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Тъй като сензорът за контрол на кислорода е ключов компонент на системата за последваща обработка, трябва да се използват само висококачествени резервни части. За да избегнете повреда, сензорът трябва да се демонтира и монтира само с помощта на подходящи инструменти. Ако сензорът се използва повторно, резбите трябва да се третират със специална монтажна паста. Когато правите това, избягвайте попадането на паста върху защитната тръба, тъй като това може да доведе до неизправност на сензора. Новите сензори за кислород от водещи производители са предварително обработени с паста. И накрая, трябва да се спазва моментът на затягане, посочен от производителя, който обикновено е 40-60 Nm. Със сензора за концентрация на кислород трябва да се работи внимателно, за да се избегнат механични повреди (напр. поради падане). Тъй като сензорът изтегля еталонен въздух през корпуса, той не може да се третира с контактен спрей или смазка. Когато прокарвате кабелния сноп, избягвайте контакт с горещи части на двигателя и движещи се части.
Ще ви трябва гаечен ключ "22".
1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
2. Разкачете блока на снопа на контролния сензор за концентрация на кислород, като натиснете скобата на неговото закрепване.
3. Развийте сензора от колектора.
4. Инсталирайте сензора за контрол на концентрацията на кислород в реда, обратен на отстраняването.