Арматурното табло на вашия автомобил има предупредителна светлина за налягането на маслото в двигателя. За надеждна работа на двигателя е необходимо постоянно да се осигурява достатъчно високо налягане в системата за смазване.
Обикновено при продължителна експлоатация на автомобила, в резултат на износване на основните и биелните лагери на коляновия вал, налягането в системата за смазване постепенно намалява. Първият признак за сериозно износване е "мигането" на предупредителната лампа за аварийно спадане на налягането на маслото, когато двигателят работи на празен ход. С течение на времето лампата започва да свети все по-често и накрая идва момент, когато на празен ход изобщо не изгасва. По правило това показва критично износване на лагерите на коляновия вал, но са възможни и други причини. Ето защо, ако лампата за аварийно намаляване на налягането на маслото започне да свети, когато двигателят работи на празен ход, проверете системата за смазване (вижте "Проверка на системата за смазване"), дори ако лампата веднага изгасне, когато скоростта на коляновия вал се увеличи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако предупредителната лампа за ниско налягане на маслото светне внезапно, докато двигателят работи на високи обороти (не на празен ход), незабавно спрете да шофирате, спрете двигателя и проучете причината. По-нататъшната работа на двигателя с намалено налягане на маслото може да доведе до сериозни повреди по него и високи финансови разходи за ремонт.
Проверка на системата за смазване
1. Отворете капака. Не бързайте незабавно да проверите нивото на маслото в двигателя - оставете го да изтече в масления картер, това ще отнеме две до три минути. През това време внимателно огледайте двигателя за свежи капки масло.
2. Погледнете под предницата на колата - дали е счупен масленият картер, дали има теч.
СЪВЕТ: Ако откриете теч на масло в пробит маслен картер, опитайте се временно да го поправите на място. Добър резултат в този случай може да даде използването на съвременни ремонтни материали като "студено заваряване", налични за продажба в автокъщи.
3. Обърнете внимание на масления филтър. Маслото може да изтече изпод гумения уплътнителен пръстен на капака на филтъра, ако е повреден или капакът е разхлабен. Понякога е достатъчно да го затегнете малко по посока на часовниковата стрелка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Горещите части на двигателя могат да причинят изгаряния, затова носете ръкавици и дълги ръкави.
4. Извадете пръчката за измерване на маслото, избършете я с чиста кърпа и я поставете отново. Извадете отново пръчката и проверете нивото на маслото. Трябва да е между горната и долната маркировка.
5. Ако нивото на маслото е под долната маркировка, добавете масло до нормата.
СЪВЕТ: Ако нямате фуния за добавяне на масло, можете да използвате фуния, направена от пластмасова бутилка.
6. Стартирайте двигателя. Ако лампата за аварийно спадане на налягането на маслото изгасне на нормално ниво, можете да продължите да шофирате.
Ако лампата не изгасне, ще трябва да повикате камион за теглене, тъй като за да проверите аварийния сензор за предупредителна светлина за налягане на маслото, трябва да поставите колата на асансьор. Сензорът се намира в долната предна част на цилиндровия блок, до водната помпа (под изпускателния колектор и водоразпределителната тръба) и е покрит с топлоизолиращ капак от алуминиево фолио.
1. Свалете предпазителя на картера на двигателя (вижте " Премахване и монтиране на калници и защита на картера на двигателя "), плъзнете топлоизолационния капак и проверете дали блокът на кабелния сноп е здраво закрепен към сензора.
2. Ако обувката е здраво закрепена и предупредителната лампа свети, опитайте да смените сензора за предупредителна светлина за ниско налягане на маслото с нов (вижте "Смяна на сензора за предупредителна светлина за ниско налягане на маслото") и проверете верига на предупредителната светлина (вижте "Отстраняване на неизправности в електрическата система на превозното средство").
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако е възможно, преди да закупите нов сензор за предупредителна светлина за падане на налягането на маслото, измерете налягането в системата за смазване с механичен манометър, който трябва да бъде инсталиран на мястото на обърнатия сензор. Ако налягането при нормална скорост на празен ход е по-малко от 0,1 MPa, подмяната на сензора няма да доведе до положителен резултат. Необходима е диагностика и ремонт на двигателя в сервиза.
3. Ако се окаже, че налягането на маслото в системата за смазване на двигателя е недостатъчно, причината може да е намаляване на подаването на маслена помпа или износване на частите на двигателя. За да диагностицирате и отстраните тези неизправности, трябва да се свържете с автосервиз.