...дорник за центриране на задвижвания диск (може да се направи от входящия вал на скоростната кутия, като се премахнат зъбните колела).
Можете да използвате наличен в търговската мрежа дорник за автомобили VAZ с предно предаване.
Основните неизправности, отстраняването на които изисква отстраняване и разглобяване на съединителя:
- повишен (в сравнение с обичайния) шум при включване на съединителя;
- трепвания по време на работа на съединителя;
- непълно зацепване на съединителя (приплъзване на съединителя);
- непълно изключване на съединителя (съединителят "води").
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Когато съединител се повреди, препоръчваме да смените всички негови елементи едновременно (задвижващи и притискащи плочи, освобождаващ лагер на съединителя): работата по смяната на съединителя е трудоемка и животът на неповредените елементи на съединителя вече са намалени и ако ги инсталирате отново, може да се наложи да смените съединителя отново след сравнително кратък пробег.
1. Отстранете скоростната кутия, вижте "Премахване и монтиране на ръчна скоростна кутия").
2. Ако монтирате старата притискаща плоча, маркирайте по какъвто и да е начин (например с боя) относителната позиция на корпуса на диска и маховика, за да поставите притискащата плоча в първоначалното си положение (за поддържане на баланс).
ЗАБЕЛЕЖКА: За по-голяма яснота някои от следните операции са показани с отстранен двигател.
3. Като държите маховика с монтажна шпатула (или голяма отвертка) от завъртане, развийте шестте болта, закрепващи корпуса на притискащия диск на съединителя към маховика. Разхлабете болтовете равномерно: всеки болт има две завъртания на гаечния ключ, движещи се от болт на болт в диаметър.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ето как са разположени болтовете на капака на съединителя към маховика на двигателя.
4. Отстранете налягането на съединителя и задвижваните дискове от маховика, докато държите задвижвания диск.
5. Проверете проводимия диск на съединителя. Не се допускат пукнатини по детайлите на задвижвания диск.
6. Проверете степента на износване на фрикционните накладки. Ако главите на нитовете са хлътнали с по-малко от 0,3 mm, повърхността на фрикционните накладки е мазна или връзките на нитовете са разхлабени, тогава задвижваният диск трябва да се смени.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако накладките на задвижващата плоча са омаслени, проверете състоянието на масленото уплътнение на входящия вал на скоростната кутия. Може да се наложи да се смени.
7. Проверете надеждността на фиксирането на амортисьорните пружини в гнездата на кораба на диска, опитвайки се да ги преместите в гнездата на кораба с ръка. Ако пружините се движат лесно в местата си или са счупени, сменете диска.
8. Проверете биенето на проводимия диск, ако при визуална проверка се установи изкривяването му. Ако биенето е по-голямо от 0,5 мм, сменете диска.
9. Проверете работните триещи се повърхности на маховика ...
10. ... и притискащата плоча, като обърнете внимание на липсата на дълбоки драскотини, драскотини, прорези, очевидни признаци на износване и прегряване. Сменете дефектните единици.
11. Ако връзките с нитове на корпуса и частите на притискащата плоча са разхлабени, сменете модула на притискащата плоча.
12. Визуално оценете състоянието на диафрагмената пружина на притискащата плоча. Не се допуска наличието на пукнатини по диафрагмената пружина. Местата А на контакт между венчелистчетата на пружината и лагера за освобождаване на съединителя трябва да са в една равнина и да са без видими признаци на износване (износването не трябва да надвишава 0,8 mm). В противен случай сменете модула на притискащата плоча.
13. Проверете свързващите връзки на корпуса и диска. Ако връзките са деформирани или счупени, сменете модула на притискащата плоча.
14. Визуално оценете състоянието на опорните пръстени на притискащата пружина от външната и вътрешната страна на пружината. Пръстените трябва да са без пукнатини и следи от износване. В противен случай сменете модула на притискащата плоча.
15. Преди да монтирате съединителя, проверете лекотата на движение на задвижвания диск по шлиците на входящия вал на скоростната кутия. Ако е необходимо, отстранете причините за блокиране или сменете дефектните части.
16. Нанесете високотопима грес върху шлиците на главината на задвижвания диск.
17. Когато монтирате съединителя, първо инсталирайте задвижвания диск с помощта на дорник ...
ЗАБЕЛЕЖКА: Монтирайте задвижвания диск така, че надписът "ОТ СТРАНАТА НА МАХОВИЯ" да е към маховика (изпъкналата част на главината на диска трябва да е към диафрагмената пружина на корпуса на съединителя).
18. ... и след това корпуса на притискащата плоча, подравнявайки маркировките, нанесени преди да го отстраните, и завийте болтовете, закрепващи корпуса му към маховика.
19. Завийте болтовете с въртящ момент от 15 Nm равномерно, по едно завъртане на гаечния ключ всеки, последователно движейки се от болт към болт по диаметъра.
20. Отстранете дорника и монтирайте скоростната кутия (вижте " Премахване и монтиране на ръчна скоростна кутия ").
21. Проверете работата на съединителя (вижте " Проверка на хода на педала за освобождаване на съединителя").