За да смените маслените уплътнения на CV шарнирите, източете маслото от скоростната кутия (вижте "Проверка на нивото, доливане и смяна на масло в ръчна скоростна кутия").
ЗАБЕЛЕЖКИ: Вътрешните уплътнения на CV шарнирите могат да се сменят, без да се демонтира трансмисията от автомобила.
1. Поставете превозното средство върху яма или асансьор.
2. За да смените масленото уплътнение на вътрешното съединение, отстранете задвижването на колелото от страната на масленото уплътнение, което трябва да смените (вижте " Премахване и монтиране на задвижвания на предните колела ").
3. Отстранете масленото уплътнение с отвертка.
4. Смажете устната на уплътнението със смазка за зъбни колела и я натиснете с дорник с подходящ диаметър с устната на уплътнението вътре в кутията.
5. По същия начин сменете втория епиплон.
6. Инсталирайте отстранените части в реда, обратен на премахването.
Причината за смазване на диска на съединителя на автомобил с ръчна скоростна кутия може да бъде теч в семеринга на входящия вал на скоростната кутия или задния семеринг на коляновия вал.
Моторните и трансмисионните масла имат различни миризми. Следователно, като го използвате, като имате определено умение, можете да определите кое маслено уплътнение е дефектно: масленото уплътнение на входния вал или задното маслено уплътнение на коляновия вал.
СЪВЕТ: Има и друг начин за определяне на типа масло. Капнете масло във вода, излята в съд с тънък слой (може и в локва). Трансмисионното масло ще се разпространи по цялата повърхност на водата под формата на ирисцентен филм, а моторното масло ще остане под формата на капка, подобна на зърно от леща.
За да смените семеринга на входящия вал, трансмисията трябва да бъде свалена от превозното средство (вижте " Премахване и монтиране на ръчна скоростна кутия ").
Ще ви трябват: същите инструменти като за смяна на допълнителния цилиндър на съединителя с освобождаващ лагер на съединителя (вижте " Смяна на допълнителния цилиндър на съединителя с освобождаващ лагер на съединителя ") и гаечен ключ " 10 ", отвертка.
1. Отстранете работния цилиндър на съединителя с лагера за освобождаване на съединителя (вижте "Смяна на допълнителния цилиндър на съединителя с лагера за освобождаване на съединителя").
2. Отстранете масленото уплътнение от тялото на работния цилиндър с отвертка.
3. Смажете уплътнителния ръб с трансмисионно масло и го натиснете в тялото на работния цилиндър с дорник с подходящ диаметър, като го ориентирате така, че при монтиране на цилиндъра уплътнителният ръб да е насочен вътре в скоростната кутия.
4. Монтирайте частите в реда, обратен на премахването.