Вакуумен усилвател
Вакуумният усилвател използва двойна диафрагма и вакуумен принцип на работа. В нормален режим, когато педалът на спирачката не е натиснат, отрицателното налягане действа от двете страни на диафрагмата. При натискане на педала една от камерите на усилвателя се свързва с атмосферата и полученото налягане създава допълнителна сила, действаща върху буталото на главния цилиндър. Когато педалът на спирачката се освободи, тази камера се отделя от атмосферата. След това въздухът се изсмуква от бустера през вакуумен възвратен клапан под вакуум.
Важно: Ако някой хидравличен елемент е бил премахнат или разкачен по време на ремонта, може да се наложи пълно или частично обезвъздушаване на спирачната система. Вижте част 4A. Хидравлични спирачки.
Проверка на работата на вакуумния усилвател
1. При изключен двигател изравнете налягането в усилващата вакуумна камера до атмосферното налягане. За да направите това, натиснете няколко пъти педала на спирачката.
2. Натиснете педала и го задръжте в това положение. Стартирайте двигателя.
3. Ако педалът продължава да "пропада", това означава, че върху него се прилага допълнителна сила, което показва, че усилвателят работи.
Ако педалът на спирачката не падне, вакуумната система (вакуумни маркучи, клапан и т.н.) може да е дефектна и трябва да се провери.
Ако проверката на вакуумната система не разкри неизправност, тогава самият усилвател е повреден.
Моменти на затягане за резбови съединения
Приложение
|
N·m
|
lb-ft
|
lb-in
|
Гайки за закрепване на усилвателя към таблото
|
22
|
16
|
-
|