Спецификации на двигателя
Приложение
|
Мерна единица
|
Описание
|
|||
Разпределителен вал
|
всмукателен асансьор
|
mm (инча)
|
34,501 (1,3583)
|
||
възход за дипломиране
|
mm (инча)
|
34,337 (1,3519)
|
|||
Отклонение
|
mm (инча)
|
0,025 (0,00098)
|
|||
Външен диаметър на врата: №1
|
mm (инча)
|
Φ27,947~27,960 (Φ1,1003~1,1008)
|
|||
Външен диаметър на врата: № 2
|
mm (инча)
|
Φ27,947~27,960 (Φ1,1003~1,1008)
|
|||
Външен диаметър на врата: №3
|
mm (инча)
|
Φ27,947~27,960 (Φ1,1003~1,1008)
|
|||
Външен диаметър на врата: №4
|
mm (инча)
|
Φ27,947~27,960 (Φ1,1003~1,1008)
|
|||
Външен диаметър на врата: № 5
|
mm (инча)
|
Φ27,947~27,960 (Φ1,1003~1,1008)
|
|||
Просвет на тягата (аксиален просвет)
|
mm (инча)
|
0,05~0,15 (0,0020~0,0060)
|
|||
цилиндрична глава
|
Вътрешен диаметър на врата: № 1
|
mm (инча)
|
Φ28.000~28.021 (Φ1.1021~1.1032)
|
||
Вътрешен диаметър на врата: № 2
|
mm (инча)
|
Φ28.000~28.021 (Φ1.1021~1.1032)
|
|||
Вътрешен диаметър на врата: № 3
|
mm (инча)
|
Φ28.000~28.021 (Φ1.1021~1.1032)
|
|||
Вътрешен диаметър на врата: № 4
|
mm (инча)
|
Φ28.000~28.021 (Φ1.1021~1.1032)
|
|||
Вътрешен диаметър на врата: № 5
|
mm (инча)
|
Φ28.000~28.021 (Φ1.1021~1.1032)
|
|||
Празнина във врата
|
mm (инча)
|
0,04~0,074 (0,00157~0,00291)
|
|||
Височина
|
mm (инча)
|
129,9~130,1 (5,1142~5,1220)
|
|||
Деформация на плоскостта на повърхността
|
mm (инча)
|
0,05 на 100, но не повече от 0,13 общо (0,0020 на 3,9370, но не повече от 0,00511 общо)
|
|||
Деформация на повърхността на колектора
|
mm (инча)
|
0,05 на 100, но не повече от 0,13 общо (0,0020 на 3,9370, но не повече от 0,00511 общо)
|
|||
Клапан
|
отклонение
|
mm (инча)
|
0,038 (0,0015)
|
||
Вътрешен диаметър на входното седло
|
mm (инча)
|
Φ27 000 (Φ10630)
|
|||
Вътрешен диаметър на изходящата седалка
|
mm (инча)
|
Φ22,7 (Φ0,8937)
|
|||
Диаметър на входната работна повърхност
|
mm (инча)
|
Φ28,47~28,73 (Φ1,1209~1,1311)
|
|||
Диаметър на работната повърхност на изхода
|
mm (инча)
|
Φ24,27~24,53 (Φ0,9555~0,9657)
|
|||
Диаметър на входа
|
mm (инча)
|
Φ5,975~6,000 (0,2352~0,2362)
|
|||
Вътрешен диаметър на изхода
|
mm (инча)
|
Φ5,975~6,000 (0,2352~0,2362)
|
|||
Външен диаметър на стеблото на всмукателния клапан
|
mm (инча)
|
Φ5,573~5,953 (Φ0,2194~0,2344)
|
|||
Външен диаметър на стеблото на изпускателния клапан
|
mm (инча)
|
Φ5,905~5,925 (Φ0,2325~0,2333)
|
|||
Дължина на входящия клапан
|
mm (инча)
|
93,59~93,61 (3,6846~3,6854)
|
|||
Дължина на изходния клапан
|
mm (инча)
|
93,59~93,61 (3,6846~3,6854)
|
|||
Свободна дължина на пружината на клапана:
|
mm (инча)
|
38,500 (1,5157)
|
|||
Цилиндър
|
Диаметър
|
mm (инча)
|
83 000 (3,2677)
|
||
Конусност (максимум)
|
mm (инча)
|
0,05/100 (0,0020/3,9370)
|
|||
овалност
|
mm (инча)
|
0,006 (0,00024)
|
|||
бутало
|
Диаметър
|
mm (инча)
|
83 000 (3,2677)
|
||
празнина
|
mm (инча)
|
0,070~0,090 (0,0028~0,0035)
|
|||
Бутален пръстен
|
Просвет на канала на горния пръстен
|
mm (инча)
|
0,090 (0,0035)
|
||
Хлабина на канала на 2-ри пръстен
|
mm (инча)
|
0,070~0,110 (0,0028~0,0043)
|
|||
Хлабина на канала на масления пръстен
|
mm (инча)
|
0,030~0,070 (0,0012~0,0028)
|
|||
Пролука в ключалката на горния пръстен
|
mm (инча)
|
0,200~0,350 (0,0079~0,0138)
|
|||
Празнина в ключалката на 2-ри пръстен
|
mm (инча)
|
0,400~0,600 (0,0157~0,0236)
|
|||
Празнина в ключалката на пръстена на скрепера за масло
|
mm (инча)
|
0,200~0,400 (0,0079~0,0157)
|
|||
бутален болт
|
Диаметър
|
mm (инча)
|
Φ27,993~27,998 (Φ1,1021~1,1023)
|
||
Дължина
|
mm (инча)
|
66.800~67.000 (2.6299~2.6378)
|
|||
празнина
|
mm (инча)
|
0,102 ~ 0,307 (0,0040 ~ 0,0121)
|
|||
мотовилка
|
Просвет на тягата (аксиален просвет)
|
mm (инча)
|
0,1~0,35 (0,0039~0,0138)
|
||
ширина
|
mm (инча)
|
29.900~27.950 (1.1772~1.1004)
|
|||
Диаметър на буталния болт
|
mm (инча)
|
Φ30,987~31,013 (Φ1,2200~1,2210)
|
|||
Диаметър на коляновия вал
|
mm (инча)
|
Φ53.000~53.018 (Φ2.0866~2.0873)
|
|||
Маслен луфт на черупката на основния лагер
|
mm (инча)
|
0,024 ~ 0,042 (0,0009 ~ 0,0017)
|
|||
Колянов вал
|
Просвет на тягата (аксиален просвет)
|
mm (инча)
|
0,09~0,32 (0,0039~0,0138)
|
||
Външен диаметър на врата
|
mm (инча)
|
корен: Φ60.002~60.020 (Φ2.3623~2.3630)
свързващ прът: Φ50.008~50.026 (Φ1.9688~1.9695)
|
|||
Маслен луфт на черупката на основния лагер
|
mm (инча)
|
0,024~0,042 (0,00094~0,00165)
|
|||
Цилиндров блок
|
Гранична изпъкналост на буталото
|
mm (инча)
|
0,194~0,542 (0,00764~0,02134)
|
||
Деформация на повърхността на плочата
|
mm (инча)
|
0,06 (0,00236)
|
|||
таблет
|
mm (инча)
|
0,1 (0,00394)
|
Моменти на затягане за резбови съединения
Приложение
|
N·m
|
паунд-фут
|
lb-инчове
|
Болт на рамото на компресора на климатика и генератора
|
35
|
25.8
|
-
|
Долен болт на компресора на климатика
|
23
|
17
|
-
|
Болт за обтягане на ремъка за принадлежности
|
52
|
38.4
|
-
|
Монтажен болт на въздушния филтър
|
6
|
-
|
53.1
|
Винт на горната обвивка на въздушния филтър
|
2
|
-
|
17.7
|
Болт на капака
|
осем
|
-
|
70.8
|
Болт на скобата на декоративния капак
|
единадесет
|
97.4
|
-
|
Вътрешен винт на основната плоча
|
25+45°+90°
|
18,4+45°+90°
|
-
|
Винт за външна основна плоча
|
35
|
25.8
|
-
|
Винт с глава на разпределителния вал
|
28
|
20.7
|
-
|
Болт на зъбното колело на разпределителния вал
|
133
|
98.1
|
-
|
болт на въздушния охладител
|
8.5
|
-
|
75.2
|
Всмукателна тръба на охладителя на зареждащия въздух
|
осем
|
-
|
70.8
|
Болт с капачка на биелата
|
25+90°
|
18,4+90°
|
-
|
Болт на тръбата за връщане на охлаждащата течност
|
9
|
-
|
79.7
|
Болт на колелото с цел за сензор за положение на коляновия вал (CPS)
|
12
|
8.9
|
-
|
Опорен монтажен болт
|
155
|
114.3
|
-
|
Болт на опорната скоба
|
петдесет
|
36.9
|
-
|
Балансиращи болтове на коляновия вал
|
55
|
40.6
|
-
|
Отвори за болтове под държача на коляновия вал
|
тридесет
|
22.1
|
-
|
Винт на ролката на коляновия вал
|
34
|
25.1
|
-
|
Зъбна гайка на коляновия вал
|
235
|
173.3
|
-
|
Винт с цилиндрова глава
|
65+120°+120°
|
47,9+120°+120°
|
-
|
Болтове на капака на цилиндровата глава
|
12
|
8.9
|
-
|
Фиксираща гайка на EGR (гайка на скобата на кабелния сноп на двигателя)
|
двадесет
|
14.8
|
-
|
Винт за заземяване на блока на двигателя
|
25
|
18.4
|
-
|
Фиксираща гайка на повдигащата скоба на двигателя
|
28
|
20.7
|
-
|
Щифт за повдигане на двигателя
|
28
|
20.7
|
-
|
Винт на скобата за монтиране на двигателя
|
45
|
33.1
|
-
|
Заключващ винт на скобата за монтаж на двигателя
|
петдесет
|
36.9
|
-
|
Задържащ болт на страничната конзола на рамката на стойката на двигателя
|
100
|
73.8
|
-
|
Фиксираща гайка на страничната конзола на рамката на стойката на двигателя
|
90
|
66.4
|
-
|
Съединителен болт на клемен блок на кабелна плитка на двигателя
|
петнадесет
|
11.1
|
-
|
Гайка и болт на термощита на изпускателния колектор
|
двадесет
|
14.8
|
-
|
гайки на изпускателния колектор
|
33
|
24.3
|
-
|
шпилка на изпускателния колектор
|
16
|
11.8
|
-
|
Прищипващ болт за гъвкава плоча
|
105
|
77.4
|
-
|
Щипков болт на маховика
|
105
|
77.4
|
-
|
Болт за закрепване на горивопровода към общия горивен етап
|
десет
|
-
|
88.5
|
Болт за закрепване на горивопровода към инжекционната помпа (към капака на главата на цилиндрите)
|
25
|
18.4
|
-
|
Болт за закрепване на горивопровода към инжекционната помпа (към всмукателния колектор)
|
9
|
-
|
79.7
|
Заключващ болт на функционален блок
|
единадесет
|
-
|
97.4
|
Задържащ болт на кутията с предпазители на подгревни свещи
|
десет
|
-
|
88.5
|
Контрагайка за модула на подгревните свещи
|
четиринадесет
|
10.3
|
-
|
Гайка на зъбното колело на инжекционната помпа
|
70
|
51.6
|
-
|
Болтове и гайки на входящия колектор
|
23
|
17
|
-
|
шпилка на всмукателния колектор
|
16
|
11.8
|
-
|
Капак на масления филтър
|
25
|
18.4
|
-
|
Адаптерна плоча за корпуса на масления филтър
|
40
|
29.5
|
-
|
Монтажен болт на корпуса на масления филтър
|
петдесет
|
36.9
|
-
|
Болт на тръбата за измерване на маслото
|
единадесет
|
-
|
97.4
|
Задържащ болт на тръбата на дюзата за грес
|
23
|
17.7
|
-
|
Болтове на фланеца на масления картер към модула на трансмисията на крайното задвижване
|
петдесет
|
36.9
|
-
|
Защипващ болт на масления съд
|
единадесет
|
-
|
97.4
|
Щипков болт на маслената помпа
|
24
|
17.7
|
-
|
Монтажен болт на масления филтър
|
единадесет
|
-
|
97.4
|
PCV адаптерен болт на вентила
|
единадесет
|
-
|
97.4
|
PCV винт на вентила
|
единадесет
|
-
|
97.4
|
Задържащ болт на скобата на сервоуправление
|
25
|
18.4
|
-
|
Болт на помпата на сервоуправление
|
25
|
осемнадесет
|
-
|
Комплект задържащ болт на резонатора
|
6
|
-
|
53.1
|
Заключващ болт на обтегача
|
48
|
35.4
|
-
|
Задържащ болт на обтегача на ангренажния ремък
|
52
|
38.4
|
-
|
Болт на долния капак на ангренажния ремък
|
единадесет
|
-
|
97.4
|
Болт на задния капак на ангренажния ремък
|
единадесет
|
-
|
97.4
|
Болт на обтегача на ангренажния ремък
|
25
|
18.4
|
-
|
Болт на горния капак на ангренажния ремък
|
единадесет
|
-
|
97.4
|
Заключващ болт на предната окачваща скоба на трансмисия с окончателно задвижване
|
петдесет
|
36.9
|
-
|
Съединителен болт за закрепване на предна окачваща скоба на трансмисия към трансмисия с окончателно задвижване
|
90
|
66.4
|
-
|
Задържащ болт за монтажа на скобата на задното окачване на скоростната кутия
|
90
|
66.4
|
-
|
Заключващ болт на задната окачваща скоба на трансмисия с окончателно задвижване
|
90
|
66.4
|
-
|
Чрез болт за закрепване на задната окачваща скоба на трансмисията с основната предавка в сбора към рамото
|
90
|
66.4
|
-
|
Съединителен болт на трансмисията (основна плоча към модула на трансмисията)
|
75
|
55.3
|
-
|
Болт на всмукателния канал на турбокомпресора
|
3
|
-
|
26.6
|
Задържащ болт на входния тръбопровод на водната помпа
|
23
|
17
|
-
|