Процедура за премахване
1. Отстранете модула на двигателя.
2. Свалете и двата модула на цилиндровата глава.
3. Отстранете модула на масления картер.
4. Отстранете свързващия прът и модула на буталото.
5. Отстранете модула на маслената помпа.
6. Свалете задното маслено уплътнение и модула на капака на коляновия вал.
7. Отстранете сензора за положение на коляновия вал (CKP).
8. Отстранете страничните болтове (3), закрепващи капачката на основния лагер.
Внимание! Външните болтове на капачката на основния лагер се затягат динамично по време на повторното сглобяване и трябва да бъдат сменени преди повторно сглобяване. Външните болтове на капачката на основния лагер, които няма да бъдат сменени, не могат да бъдат затегнати до правилния момент на затягане, което може да причини сериозна повреда на двигателя.
9. Отстранете външните болтове (1) от капачката на основния лагер.
10. Отстранете вътрешните болтове (2), закрепващи капачката на основния лагер.
11. Разхлабете гайките (1) на издърпвача на капачката на основния лагер на коляновия вал, инструмент №. J-41818 (2) за отделяне на скосените конусовидни втулки. Поставете втулките във вътрешните отвори за болтове на капачката на предния основен лагер (3).
12. Затегнете гайките на теглича до 11 N·m (97 lb-in).
13. Инсталирайте "плъзгащ се чук", инструмент №. J-6125-1B (4), върху устройството за отстраняване на капачката на основния лагер и свалете капачката на основния лагер.
14. Повторете стъпки от 9 до 13 за останалите главни лагерни капачки.
15. Отстранете коляновия вал (1) от цилиндровия блок (2), като повдигнете равномерно, за да избегнете прищипване на главния опорен лагер.
16. Преместете коляновия вал на безопасно място.
17. Ако е необходимо, отстранете задвижващия щифт на зъбното колело на коляновия вал (1) от коляновия вал (2).
Измерване на хлабината на коляновия вал
1. Инсталирайте циферблат в предния край на коляновия вал.
2. Натиснете леко коляновия вал към предната и задната част на цилиндровия блок, докато наблюдавате движението на индикатора за циферблата.
3. Крайният луфт на коляновия вал не трябва да надвишава спецификациите.
4. Ако спецификациите са превишени, проверете OD на аксиалния лагер и упорната стена на коляновия вал за износване и/или прекомерно износване. Сравнете стойностите със спецификациите.
5. Сменете опорния лагер или коляновия вал, ако е необходимо.
Основен лагер
1. Вземете лист картон или нещо подобно, номерирано от 1 до 4 за лагерите.
Забележка: Основните лагерни шийки са номерирани от предната страна на двигателя.
2. Отстранете горните половини на лагера на коляновия вал от цилиндровия блок. Обърнете внимание на позицията на опорния лагер (1) върху цапфа #3 (2).
3. Поставете горните половини на лагерите на коляновия вал върху картона в съответните позиции.
4. Отстранете долните половини на лагера на коляновия вал (2) от капачките на основния лагер (1).
5. Поставете долните половини на лагерите на коляновия вал върху картона в съответните позиции.
Почистете и потвърдете
Почистване на коляновия вал и основните лагери
1. Почистете следните компоненти в разтворител и след това изсушете със сгъстен въздух:
- лагери на колянов вал;
- Биелни лагери
- шийки на коляновия вал;
- биелни шийки на коляновия вал;
- канали за смазване на коляновия вал, както и
- отвори с резба на коляновия вал.
Проверка на коляновия вал и основните лагери
1. Извършете следните проверки:
- Проверете отвора за болта на гасителя на вибрациите на коляновия вал (1) за повреда на резбата.
- Проверете зоната за монтиране (2) на амортизатора на вибрациите на коляновия вал за повреди.
- Проверете отвора (3) за щифта на зъбното колело на коляновия вал за повреди.
- Проверете плоските повърхности (4) на задвижването на маслената помпа за повреди.
- Проверете шийките на коляновия вал (5) за повреди.
- Проверете шийките на мотовилката (6) на коляновия вал за повреди.
- Проверете маслените канали (7) на коляновия вал за препятствия.
- Проверете повърхностите (8) на упорната стена на основния лагер на коляновия вал за повреди.
- Проверете противотежестите (9) на коляновия вал за повреди.
- Проверете зъбите на енкодерния пръстен (10) на коляновия вал за повреди.
- Проверете повърхността (11) на задното основно маслено уплътнение на коляновия вал за повреди.
- Проверете монтажната повърхност (12) на "гъвкавата плоча" на маховика на двигателя върху коляновия вал за повреди.
- Проверете основния отвор (13) на коляновия вал за повреди.
- Проверете отворите за болтовете на маховика на двигателя (14) на коляновия вал за повреда на резбата.
2. Ремонтирайте или сменете коляновия вал, ако е необходимо.
Проверка на основните лагери на коляновия вал
Внимание! Всички биелни и основни лагери на шейната, използвани при работещ двигател, трябва да бъдат сменени. Никога не използвайте повторно лагерите на коляновия вал или биелните лагери.
Забележка: Следните условия на износване на лагерите трябва да се използват за диагностициране на работните условия на двигателя или основната причина за състоянието.
1. Проверете за умора, обозначена с трапчинки или кухини (2). Сплесканите части на лагерните половини (1) също показват умора.
2. Проверете за прекомерни надрасквания или обезцветяване (2) отпред и отзад на лагерните половини (1).
3. Проверете основните лагери за мръсотия, вградена в материала на лагера.
4. Проверете за несъответствие, обозначено с ярки, полирани части (1).
Измерване на колянов вал
1. Използвайте подходящ инструмент (1), за да поддържате коляновия вал (2).
2. С помощта на циферблата (1) и магнитната основа (2) внимателно завъртете коляновия вал (3) на ръка. Измерете шийките на коляновия вал с оглед на износването и ги сравнете със спецификациите на двигателя.
3. Измерете ширината (1) на упорната стена на коляновия вал, отнасяща се до износването, с вътрешен микрометър със спецификация на двигателя.
4. Измерете повърхността (2) на упорната стена на коляновия вал по отношение на износването с индикатор за циферблат, монтиран на магнитна стойка, и сравнете със спецификациите на двигателя.
5. Ако шийките на коляновия вал са повредени или износени извън спецификациите, коляновият вал може да се шлифова с 0,25 мм. Има само един извънгабаритен възстановен основен лагер, наличен за обслужване.
6. Проверете главните шийки на коляновия вал (1) за по-малък размер с външен микрометър (2).
7. Проверете коляновите щифтове (1) за намаляване на размера от номиналния с външен микрометър (2).
8. Сравнете вашите измервания със стойностите, посочени в спецификациите на двигателя. Ако шийките на коляновия вал имат износване извън спецификациите, коляновият вал може да се шлифова с 0,25 мм. Има само един извънгабаритен биелен лагер, наличен за обслужване.
9. Измерете основната шийка на коляновия вал и мотовилката за отклонения в следния ред:
а. С външен микрометър измерете шията на две места, в най-предната част и в крайната задна част. Нека наречем тези точки A и B.
b. Измерете врата на две други места точно на 90 градуса от първите точки. Нека наречем тези точки C и D.
° С. Извадете A от C и B от D. Тези разлики ще покажат овалността на шията.
д. Овалността не трябва да надвишава максимум 0,004 mm.
д. Ако шийките имат износване извън спецификациите, коляновият вал може да бъде шлифован до 0,25 mm. Има само един извънгабаритен колянов вал за възстановяване и възстановяване на биелни лагери, налични за обслужване.
10. Ако шийките показват износване извън спецификациите, коляновият вал може да бъде шлифован с 0,25 мм. Има само един извънгабаритен колянов вал за възстановяване и възстановяване на биелни лагери, налични за обслужване.
а. С помощта на външен микрометър измерете шийката в най-предната точка (A) и най-задната точка (B) на шийката, успоредно на централната линия на коляновия вал.
b. Извадете по-малката измерена стойност от по-голямата. Резултатът ще бъде заострена шия.
° С. Ако конусът на шийката на основния лагер надвишава 0,004 mm, сменете коляновия вал.
д. Ако шийките имат износване извън спецификациите, коляновият вал може да бъде шлифован до 0,25 mm. Има само един извънгабаритен колянов вал за възстановяване и възстановяване на биелни лагери, налични за обслужване.
Процедура за инсталиране
Процедура за монтаж на основния лагер
Внимание! Ако лагерите на коляновия вал са били използвани при работещ двигател, сменете ги с нови лагери на коляновия вал при повторното сглобяване.
1. Почистете големия отвор на картера с кърпа без мъх.
2. Почистете цялото масло от задната страна на новите половини на лагера.
3. Инсталирайте новите горни лагери на коляновия вал в първоначалното им положение. Аксиалният лагер (1) пасва на шината № 3 (2). Уверете се, че горната лагерна обвивка има отвор и жлеб за преразпределение на греста. Завъртете лагера в първоначалното му положение, така че заключващият ухо да влезе в жлеба на манивелата. Лагерът трябва да се изравни с горната част на картера.
4. Инсталирайте новите долни лагери на коляновия вал (2) в първоначалното им положение в капачките на основните лагери (1). Долните лагери на коляновия вал са различни по това, че нямат канали и дупки. Лагерите трябва да са изравнени с капачките на основните лагери.
Измерване на хлабината на основния лагер на коляновия вал
1. Поставете парче пресен пластмасов материал за измерване на стайна температура по цялата дължина на всяка шийка на основния лагер.
2. Поставете капачките на основните лагери на коляновия вал.
3. Затегнете хлабаво оригиналните вътрешни болтове (1) на главните капачки.
4. Затегнете хлабаво оригиналните външни болтове (2) на главните капачки.
5. Затегнете хлабаво оригиналните къси/вътрешни странични болтове на основната капачка.
6. Затегнете хлабаво оригиналните дълги/външни странични болтове (3) на основните капачки.
7. Използвайте чук с мека повърхност, за да почукате леко капаците на място.
8. Затегнете главните болтове на капачката.
Затегнете
Затегнете вътрешния болт на капачката на основния лагер на коляновия вал до 20 N·m (15 lb-ft), плюс допълнителни 80°.
Затегнете външния болт на капачката на основния лагер на коляновия вал до 15 N·m (11 lb-ft), плюс допълнителни 110°.
Затегнете страничния болт на капачката на основния лагер на коляновия вал до 30 N·m (22 lb-ft), плюс допълнителни 60°.
Забележка: Не въртете коляновия вал.
9. Оставете монтажа да стегне за 2 минути.
10. Отстранете страничните болтове на капачката на основния лагер.
11. Отстранете външните болтове (2), закрепващи капачката на основния лагер.
12. Отстранете вътрешните болтове (1) от капачката на основния лагер.
13. Инсталирайте инструмента за отстраняване на капачката на основния лагер на коляновия вал, инструмент № J-41818, както е описано по-горе, и отстранете капачката на основния лагер.
14. Повторете стъпки от 10 до 13 за останалите главни лагерни капачки.
15. Определете хлабината на основния лагер, като сравните ширината на сплескания пластмасов габарит (1) в най-широката му точка с маркировките на скалата (2).
16. Сравнете данните от измерванията със спецификациите. Ако новите лагери не осигуряват правилната хлабина между коляновия вал и лагера, проверете следното:
а. Измерете шийките на коляновия вал до правилния размер и се уверете, че са монтирани нови лагери. Ако шийките на коляновия вал не са по размер, сменете или шлайфайте отново коляновия вал. Коляновият вал е разрешен за машинна обработка и са налични по-малки лагери.
b. Измерете диаметъра на вдлъбнатината на лагера на коляновия вал на цилиндровия блок и се уверете, че е с правилния размер. Вдлъбнатината на лагера на коляновия вал на цилиндровия блок не може да бъде обработена и ако е извън спецификацията, блокът трябва да се смени.
17. Отстранете пластмасовия измервателен материал от шийките на основния лагер с мека кърпа без влакна.
Окончателна процедура за монтаж на коляновия вал
1. Монтирайте задвижващия щифт на зъбното колело на коляновия вал (1), ако е свален. С помощта на малък бронзов/пластмасов чук с мека повърхност почукайте леко щифта на място, докато лежи на дъното на отвора.
Внимание! Преди да заредите коляновия вал, уверете се, че сензорът за положение на коляновия вал е отстранен от блока на цилиндъра, тъй като сензорът може да се повреди.
2. Намажете обилно горните и долните лагерни повърхности с двигателно масло.
3. Внимателно спуснете коляновия вал (1) до първоначалното му положение в цилиндровия блок (2).
4. Монтирайте капачките на основните лагери на коляновия вал.
5. Затегнете хлабаво оригиналните вътрешни болтове (1) на основните капачки.
Внимание! Външните болтове (2) на капачката на основния лагер се затягат динамично по време на повторното сглобяване и трябва да бъдат сменени преди повторно сглобяване. Болтовете на капачката на външния основен лагер, които няма да бъдат сменени, не могат да бъдат затегнати до правилния момент на затягане, което може да причини сериозна повреда на двигателя.
6. Затегнете хлабаво новите външни болтове (2) на капачките на основните лагери.
7. Използвайте чук с мека повърхност, за да почукате леко капаците на място.
Внимание! Първоначално късите/вътрешни странични болтове на капачките на основните лагери имат уплътнител върху фланеца на главата на болта. Трябва да се използват нови болтове. Ако не се използват нови болтове, маслото може да изтече покрай болтовете от картера.
8. Затегнете хлабаво новите къси/вътрешни странични болтове (4) на капачките на основните лагери.
Внимание! Първоначално дългите/външни странични болтове на капачките на основните лагери имат уплътнител върху фланеца на главата на болта. Трябва да се използват нови болтове. Ако не се използват нови болтове, маслото може да изтече покрай болтовете от картера.
9. Затегнете хлабаво новите дълги/външни странични болтове (3) на капачките на основните лагери.
10. Затегнете главните болтове на капачката.
Затегнете
Затегнете вътрешния болт на капачката на основния лагер на коляновия вал до 20 N·m (15 lb-ft), плюс допълнителни 80°.
Затегнете външния болт на капачката на основния лагер на коляновия вал до 15 N·m (11 lb-ft), плюс допълнителни 110°.
Затегнете страничния болт на капачката на основния лагер на коляновия вал до 30 N·m (22 lb-ft), плюс допълнителни 60°.
11. Проверете дали коляновият вал се върти без блокиране или шум.
12. Инсталирайте останалите компоненти в ред, обратен на премахването, вижте съответния раздел.