Светлини
При автомобилите Chevrolet Cruze се използват блокови фарове, които комбинират къси и дълги светлини, габаритни светлини и пътепоказатели. Фаровете използват така наречената прозрачна стъклена оптика. Капакът на фара е абсолютно гладък и не изпълнява функцията на разпределение на светлинните потоци. Изработен е от пластмаса, която е по-прозрачна и по-лека от стъкления капак. Слой защитен лак го предпазва от леки повреди (драскотини). Късите светлини се включват от превключвателя за външно осветление, дългите светлини се включват от левия превключвател на кормилната колона. Управляващото напрежение се прилага към намотките на релето за дълги светлини от превключвателя на фаровете, когато превключвателят на фаровете е в позиция за включени фарове. Независимо от позицията на превключвателя за външно осветление, можете да включите за кратко дългите светлини,
Фаровете на автомобилите Chevrolet Cruze са оборудвани с електрически коректор на фаровете, който ви позволява да променяте ъгъла на фаровете в зависимост от степента на натоварване на автомобила.
Задни светлини
Задните светлини се състоят от две части: пътепоказателите, светлината за заден ход, стоп светлините и габаритните светлини са разположени на задните калници, а фарът за мъгла е монтиран на капака на багажника. Допълнителна стоп светлина е разположена в долната част на задното стъкло.
Задна светлина за мъгла
Фарът за мъгла може да се включи с превключвателя само ако фаровете за къси светлини са включени. Когато изключите фаровете, задната светлина за мъгла се изключва автоматично.
Мигачи
Мигачите за десен или ляв завой се включват от левия превключвател на кормилната колона. Мигачите се изключват ръчно или автоматично при завъртане на волана назад. В режим на аларма превключвателят на алармата включва всички пътепоказатели.
Полезни съвети: Ако фаровете внезапно станат слаби и когато мигачът е включен, лампата за паркиране започне да мига, възстановете контакта на "земния" проводник с тялото. Създайте си навик да сменяте редовно крушките си (особено фаровете). С течение на времето крушката на лампата става мътна, нейната яркост намалява. Освен това този процес е доста бавен, така че водачът не забелязва постепенното влошаване на осветеността на пътя.
Съвсем наскоро по пътищата вечер и през нощта имаше многоуау коли, чиито фарове светеха като коледна елха в различни нюанси на синьото. Всичко това погрешно се нарича думата "ксенон". Ксенонови фарове, стандартно монтирани на най-новите модели чужди автомобили, осветяват пътя много по-добре и колата изглежда много по-впечатляваща с тях. Не е изненадващо, че мнозина също се опитаха да подобрят колата си, особено след като на рафтовете имаше много "ксенонови" лампи от различни производители. Такива лампи нямат нищо общо с истинските ксенонови газоразрядни лампи без нишки. Това са обикновени лампи с витражи. Капацитетът на пропускане на светлина на такова стъкло е много по-нисък от този на стандартните лампи, нишките по правило не са монтирани на фокус, фар с такава лампа, с външна ефектност, практически не осветява нищо и освен това безмилостно заслепява насрещно идващи шофьори. В допълнение, производителите на такива лампи, за да компенсират намаляването на светлинния поток, увеличават мощността си над нормата. Често инсталирането на такива лампи води до топене на изолацията на проводника, изгаряне на печатните платки на монтажните блокове и дори пожар! По-добре не купувайте "главоболие" за парите си, а купувайте обикновени лампи с добро качество, препоръчани от производителя на автомобили, особено след като законът в момента не насърчава инсталирането на нестандартно осветително оборудване на автомобил.