Комплексът осигурява нискоинерционно регулиране на температурата на въздуха, практически независимо от скоростта на автомобила. Количеството въздух, влизащ в купето, се определя главно от режима на работа на вентилатора, така че той трябва да бъде включен дори при движение с висока скорост.
Външният въздух може да влезе в купето през прозорците на вратите със спуснати прозорци и вентилатора, чийто въздухозаборник е разположен пред предното стъкло. Въздухът от вентилатора може да влезе в купето през дюзите за вентилация на предното стъкло, страничните и централните дюзи и долните дюзи на корпуса на нагревателя.
Обемът, температурата, посоката и интензивността на въздушните потоци се регулират от превключватели, монтирани в блока за управление на вентилационни, отоплителни и климатични системи.
Посоката на въздушния поток през страничните и централните дюзи се променя чрез завъртане (наляво-надясно) на клапите с дръжка, монтирана в центъра на дюзата ...
...или самата решетка (горе и долу).
Количеството въздух, подаван през страничните дюзи, се регулира от копче, разположено близо до дюзата. Когато дръжката се завърти докрай, амортисьорът се отваря напълно (максимален въздушен поток). Когато е обърнат докрай, амортисьорът се затваря напълно, блокирайки въздушния поток.
За да промените температурата на въздуха, влизащ в купето, завъртете копчето за регулиране на температурата. Синята част на скалата съответства на подаването на най-охладения въздух, червената част - на най-нагрятия. Когато дръжката е в средно положение (бялата част на скалата), в купето се подава въздух при температура на околната среда.
За да увеличите интензивността на подаването на въздух към купето по време на шофиране и да осигурите подаване на въздух към неподвижно превозно средство, използвайте дръжката на превключвателя, за да включите един от четирите режима на работа на вентилатора.
За да промените посоката на подаването на въздух, използвайте копчето за разпределение на въздуха, за да изберете една от петте опции (по часовниковата стрелка):
- подаване на въздух към горната част на купето (през страничните и централните дюзи на арматурното табло);
- подаване на въздух към горната и долната част на купето (през страничните и централните дюзи на арматурното табло, както и през долните дюзи на корпуса на нагревателя);
- подаване на въздух към долната част на купето (през долните дюзи на корпуса на нагревателя);
- подаване на въздух към долната част на купето (през долните дюзи на корпуса на нагревателя), към прозорците на предните врати и предното стъкло (през дюзите за вентилация на предното стъкло);
- подаване на въздух към предното стъкло (през дюзите за вентилатор на предното стъкло).
За да охладите въздуха, който влиза в купето на автомобила, натиснете бутона за включване на климатика, като в същото време индикаторът в бутона светва. За да изключите климатика, натиснете отново бутона.
Климатикът няма да се включи, ако превключвателят за режим на вентилатора е настроен на "0" (вентилаторът е изключен) или температурата на околната среда е под 0°C. Това не е знак за неизправност, но е предвидено от дизайна.
Предупреждения: Включването на климатика, докато двигателят работи при тежки условия (дълги хълмове, тежък градски трафик и т.н.), може да доведе до прегряване на двигателя. Следете показанията на датчика за температурата на охлаждащата течност: ако температурата надвиши допустимата стойност, изключете климатика.
При продължително шофиране в градски трафик ефективността на климатика може да бъде намалена поради интензивните топлинни условия на двигателя. Това не е неизправност, климатикът ще работи ефективно при нормални условия на шофиране.
За да включите режима на рециркулация, натиснете бутона за захранване на блока за управление на системата за отопление (климатик) и вътрешна вентилация, като в същото време индикаторът в бутона светва. За да изключите режима на рециркулация, натиснете отново бутона. Когато режимът на рециркулация е включен, външният въздух не влиза в купето, а вентилаторът за въздух циркулира въздуха вътре в купето. Този режим се използва за бързо затопляне на кабината през студения сезон, както и при повишено прахово и газово замърсяване на околния въздух.
Не се препоръчва да включвате режима на рециркулация за дълго време, докато автомобилът се движи, тъй като това обикновено води до замъгляване на стъклата.
За бързо премахване на запотяването на задното стъкло, натиснете бутона на превключвателя за електрическо отопление на задното стъкло. При натискане на бутона на превключвателя (двигателят трябва да работи) се включва електрическото отопление на стъклото, като в същото време индикаторът в бутона светва. При повторно натискане на бутона отоплението се изключва, индикаторът изгасва.
Забележка: Отоплението на задното стъкло ще се изключи автоматично след 30 минути.
Предупреждения: Нагревателният елемент черпи много ток, така че за да избегнете прекомерно разреждане на батерията, включете нагревателя, докато двигателят работи и само за времето, необходимо за размразяване на стъклото .
За да не повредите нишките на нагревателя, не използвайте стъргалки или други остри предмети, както и препарати с абразивни вещества за почистване на вътрешността на стъклото.
В зависимост от различните комбинации на включване на превключвателите на блока за управление, системата за отопление и вентилация работи в следните основни режими:
- режим на максимално охлаждане.
Използва се при горещо време и след дълъг престой на слънце за бързо охлаждане на въздуха в купето. В този случай, преди да включите климатика, се препоръчва да отворите за кратко прозорците, за да отстраните нагрятия въздух от купето. Поставете дръжката на превключвателя за интензивност на подаването на въздух в положение "4". Поставете дръжката на регулатора за разпределение на въздушния поток в позиция V. Поставете дръжката на регулатора на температурата в най-лявата позиция на синята част на скалата. Поставете копчето за управление на режима на рециркулация в крайна дясна позиция. Включете климатика, като натиснете бутона за захранване на климатика;
Поставете дръжката на превключвателя за интензивност на подаването на въздух в положение "2". Поставете копчето за разпределение на въздуха на позиция. Поставете копчето за регулиране на температурата в най-дясната позиция на синята част на скалата. Включете климатика, като натиснете бутона за захранване на климатика;
- режим на вентилация.
Използва се в извън сезона, който се характеризира с ниски температури и липса на слънчева светлина. Поставете дръжката на превключвателя за интензивност на подаването на въздух в положение "2". Поставете копчето за разпределение на въздуха в позиция * Поставете копчето за температура в бялата част на скалата. Не включвайте климатика;
- максимален режим на нагряване.
Използва се при много ниски температури на околната среда и за бързо затопляне на въздуха в купето след дълго паркиране. Поставете дръжката на превключвателя за интензивност на подаването на въздух в положение "4". Поставете ръкохватката на регулатора за разпределение на въздушния поток на позиция Поставете ръкохватката на регулатора на температурата в най-дясната позиция на червената част на скалата. Не включвайте климатика;
- нормален режим на отопление.
Използва се през студения сезон за поддържане на оптималната температура на въздуха в кабината след интензивно затопляне в режим на максимално отопление. Поставете дръжката на превключвателя за интензивност на подаването на въздух в положение "2". Поставете копчето за разпределение на въздуха на позиция. Поставете копчето за регулиране на температурата в най-лявата позиция на червената част на скалата. Не включвайте климатика.
Забележка: За да предотвратите запотяването на прозорците при дъждовно време, включете режима на вентилация, когато нагревателят е изключен, тъй като температурната разлика между стъклената повърхност и подавания въздух може да причини кондензация на влага .
Полезни съвети
За по-ефективна работа на вентилацията и отоплението при скорост на превозното средство под 50 km / h и при шофиране през особено прашни участъци от пътищата със затворени прозорци (за създаване на излишно въздушно налягане в купето за предотвратяване на проникване на прах), препоръчваме завъртане на вентилатора на нагревателя превключете на ниска или максимална скорост.
За да премахнете бързо запотяването на задното стъкло и да го освободите от лед и сняг, включете превключвателя за отопление на стъклото.
При продължително неизползване на климатика е необходимо да се включва за кратко веднъж седмично при работещ двигател, за да се възстанови смазочният слой върху частите на компресора и уплътненията.