Ще ви трябват: плоска отвертка, охлаждаща течност, кърпа за почистване, контейнер за източване на охлаждащата течност с капацитет най-малко 8 литра, клещи.
Предупреждения: Използвайте охлаждаща течност на основата на етиленгликол (антифриз).
Сменяйте охлаждащата течност само когато двигателят е студен.
При стартиране на двигателя капачката на разширителния съд трябва да е затворена. Завийте плътно капачката на резервоара. Охладителната система е под налягане, когато двигателят работи, така че охлаждащата течност може да изтече изпод разхлабената капачка.
Охлаждащата течност е токсична, така че бъдете внимателни, когато боравите с нея.
1. Инсталирайте колата на равна хоризонтална платформа.
2. Завъртете запушалката на разширителния резервоар.
3. Свържете маркуча на радиатора на охладителната система, разположен в долната част на резервоара от дясната страна, към дренажния кран.
4. Затворете крана на изпускателния кран.
5. Поставете съд под маркуча и източете течността от охладителната система.
6. За да осигурите пълно източване на течността от системата и гарантирано отстраняване на въздуха от нея по време на зареждане, стиснете антените на скобата за закрепване на нагревателния маркуч на дросела, плъзнете скобата по маркуча ...
7. ... и отстранете маркуча от дюзата на дросела.
8. Затворете дренажния кран.
Забележка: Ако разширителният съд е силно замърсен, извадете го и го почистете.
9. Промийте охладителната система, като инсталирате отново маркуча за подаване на охлаждаща течност към дроселната клапа и бавно напълнете системата с вода през разширителния резервоар до нивото на тръбата за пара.
10. Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато електрическият вентилатор се включи.
11. Спрете двигателя и източете водата.
12. Промийте охладителната система, докато започне да се оттича чиста вода.
13. Откачете отново маркуча от фитинга на дросела.
14. Напълнете охладителната система на двигателя, като налеете охлаждаща течност в разширителния съд, докато докато започне да изтича от фитинга на дросела и от сваления маркуч. В момента, в който течността започне да изтича, поставете маркуча на място и го закрепете със скоба.
15. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура (преди да включите вентилатора). След това спрете двигателя, проверете нивото на охлаждащата течност и, ако е необходимо, я добавете в разширителния съд до маркировката "MAX".
Забележка: Когато двигателят работи, наблюдавайте температурата на охлаждащата течност на манометъра. Ако стрелката е достигнала червената зона и вентилаторът на радиатора не се включва, включете нагревателя и проверете колко въздух преминава през него. Ако нагревателят доставя топъл въздух, вентилаторът най-вероятно е дефектен, а ако доставя студен въздух, тогава в охладителната система на двигателя се е образувала въздушна брава. За да го премахнете, изключете двигателя, оставете го да изстине и развийте пробката на разширителния съд. Стартирайте двигателя, оставете го да работи 3-5 минути и затегнете капачката на резервоара.
Полезни съвети: За да напълните по-добре системата без въздушни шлюзове, периодично стискайте маркучите на радиатора с ръка.
След няколко дни работа на автомобила, след смяна на охлаждащата течност, проверете нейното ниво. Допълнете, ако е необходимо.
Ако след много кратко време цветът на прясната течност стане кафяв, това означава, че сте налели фалшификат, в който производителят е "забравил" да добави инхибитори на корозията. В допълнение, един от признаците на фалшификат е рязкото пълно обезцветяване на течността. Багрилото на висококачествената охлаждаща течност е много устойчиво и само потъмнява с времето. Течността, оцветена в ленено синьо, е обезцветена. Такъв "антифриз" трябва да се смени по-бързо.