1. Свалете трансмисията от автомобила (вижте "Премахване и монтиране на ръчна скоростна кутия"). Почистете го от мръсотия и измийте отвън.
2. Отстранете сензора за скорост на автомобила (вижте "Проверка и подмяна на сензори на системата за управление на двигателя").
3. Разхлабете ключа за светлините за заден ход...
4. ... развийте го на ръка и свалете превключвателя.
5. Извийте четири болта за закрепване на корпуса на механизма за превключване на предавките и свалете механизма...
6. ... както и уплътнението, монтирано под него.
7. Използвайте отвертка, за да издърпате пружинния фиксатор на каишката на вилицата за зацепване на V-образна предавка ...
8. ...отстранете фиксатора...
9. ... и махнете каишката.
10. Отстранете модула на допълнителния цилиндър на съединителя с лагера за освобождаване на съединителя (вижте "Смяна на модула на допълнителния цилиндър на съединителя с лагера за освобождаване на съединителя") и гумения уплътнителен пръстен, монтиран под цилиндъра.
11. Отстранете междинната тръба на хидрозадвижването на изключване на съединителя.
12. Извийте единадесет болта за закрепване на задния капак на трансмисията.
13. Издърпайте ръба на капака с отвертка в зоната на специално проектирана за този прилив, отделете капака от уплътнението ...
14. ... и го премахнете.
15. Отстранете уплътнението на капака.
Забележка: Сменете уплътнението на задния капак на скоростната кутия с ново при всяко разглобяване на съединението, тъй като използваното гофрирано уплътнение може да не уплътни, когато се сглоби отново.
16. Отстранете заключващия пръстен на синхронизатора на V трансфер.
17. Извийте два болта за закрепване на рамото на вилицата за включване на V-предаване ...
18. ... и отстранете модула на скобата с вилицата.
19. Извадете крекерите от вилицата.
Забележка: При сглобяване сменете износените крекери с нови.
20. Инсталирайте универсален теглич на съединителя на синхронизатора на V предавка ...
21. ... и натиснете съединителния възел с главината от вала.
22. Отстранете блокиращия пръстен на синхронизатора, ..
23. ... задвижваната предавка на 5-та предавка.
24. ... и иглен лагер.
25. Отстранете пръстена на задвижващата предавка на 5-та предавка.
26. Инсталирайте универсален теглич на зъбно колело V зъбно колело ...
27. ... и натиснете зъбното колело от вала.
28. Отстранете заключващия пръстен от вторичния вал ...
29. ... и отстранете двата натискащи полупръстена.
30. Отстранете петте болта, закрепващи междинния корпус към корпуса на скоростната кутия ...
31. ... отделете междинния картер от картера на кутията с удари с чук през дървен дистанционер, поддържан върху специален прилив на картера ...
32. ... и отстранете междинния корпус заедно с валовете.
33. Отстранете гарнитурата на картера, като я отделите с остър нож.
Сменете уплътнението на междинния корпус с ново всеки път, когато съединението се разглобява, тъй като използваното гофрирано уплътнение може да не уплътни, когато се сглоби отново.
34. Извийте десет болта за закрепване на долния капак на трансмисията...
35. ... и свалете капака заедно с уплътнението.
36. Отделете уплътнението от капака.
Забележка: Сменете уплътнението на долния капак на скоростната кутия с ново всеки път, когато съединението се разглобява, тъй като използваното гофрирано уплътнение може да не уплътни правилно, когато се сглоби отново.
37. Маркирайте позицията на регулиращата гайка на лагера на диференциала спрямо корпуса на скоростната кутия.
38. Развийте болта на скобата на регулиращата гайка ...
39. ... махнете резето ...
40. ... отстранете регулиращата гайка от мястото й с монтажна шпатула, както е показано на снимката ...
41. ... и, преброявайки броя на оборотите, развийте гайката.
42. Отстранете уплътнителния пръстен от гайката.
Сменете силно компресиран, втвърден или скъсан пръстен.
43. Натиснете уплътнението на полуоската от гайката.
44. Ако е необходимо да смените лагерите на диференциала, завъртете регулиращата гайка, поставете чифт дървени блокчета и натиснете външния пръстен на лагера на диференциала от гайката.
45. Извийте пет болта за закрепване на капака на десния диференциален лагер ...
46. ... и махнете капака. Извадете уплътнителния пръстен от него, натиснете уплътнителната кутия от капака и, ако е необходимо, външния пръстен на лагера по същия начин, както са били изтиснати от регулиращата гайка.
47. Отстранете диференциалния възел от корпуса на скоростната кутия.
48. Извадете магнита от картера ...
49. ... и го почистете от износващи се продукти.
50. Свалете дистанционера от вала на зъбното колело за заден ход .
Дистанционната част на предавката за заден ход може да остане в корпуса на скоростната кутия, когато корпусът на трансмисията и междинният корпус са разделени. Извадете го от корпуса на скоростната кутия.
51. Извийте два болта за закрепване на ръката на кучето...
52. ... монтирайте виличните пръти последователно в позицията на II, V и III предавки и отстранете монтажа на скобата с палеца.
53. С чук през длето с тъпо жило, избийте щепселите на фиксаторите на прътите на вилицата за превключване на предавките ...
54. ... и махнете щипките.
Забележка: Забележете, че един от фиксаторите е различен от другите два. След като натиснете щепсела му, извадете пружината и фиксатора на пръта от корпуса на корпуса на скоростната кутия.
55. Извийте два винта за закрепване на фиксиращ щифт...
56. ... махнете скобата ...
57. ... и извадете щифта от скобата.
58. Опирайки свободния край на пръта върху дървен блок, избийте закрепващия щифт на вилицата за захващане на обратната междинна предавка с брада ...
59. ... и отстранете стъблото и вилицата.
60. От отворите на междинния картер извадете щифта за блокиране на едновременното включване на две предавки.
61. Избийте щифта за вилицата за смяна на предавки III и IV ...
62. ... отстранете стъблото и отстранете вилицата.
Забележка: Съединителите за превключване трябва да са в неутрално положение, когато вилиците са свалени.
63. Повдигнете каишката на вилицата на 5-та предавка и свалете 3-та и 4-та предавка.
64. Извадете пръта от картера и отстранете каишката на вилицата на V-образното зъбно колело.
65. С издърпващ механизъм за вътрешни пръстени компресирайте пружинния пръстен на лагера на изходящия вал ...
66. ... и закрепете с тел в това положение.
67. Избийте щифта за вилка за смяна на I и II скорости ...
68. ... отстранете стъблото и отстранете вилицата.
69. С издърпвач за външни пръстени отворете пръстена на лагера на входящия вал ...
70. ... и отстранете първичния и вторичния вал, като извадите стеблата им от междинния картер.
71. Отстранете предавката за заден ход.
72. С теглич отстранете задържащия пръстен на лагера на входящия вал от жлеба на междинния картер.
73. Преди проверка и отстраняване на неизправности старателно изплакнете и подсушете частите на скоростната кутия.
74. Проверете корпуса на скоростната кутия, междинния корпус и задния капак. Не трябва да имат чипове. Не трябва да има драскотини, драскотини, вдлъбнатини и т.н. върху свързващите повърхности. Отстранете дребните повреди с финозърнеста шкурка. Ако са сериозно повредени, сменете дефектните части.
75. Проверете леглата на лагерите. Тези повърхности не трябва да показват признаци на износване или повреда. Ако има повреда, сменете картера.
76. Проверете състоянието на прътите за включване на трансфери. Ако те са огънати или ако стъблата са нарязани, нарязани или назъбени, сменете стъблата.
77. Проверете състоянието на вилките за смяна. Ако са огънати или зъбците са износени, сменете тези части.
78. Ако по време на работа се установи изтичане на масло през уплътненията и ако работните им ръбове са износени, уплътненията трябва да се сменят.
79. Проверете състоянието на лагерите. Ако върху бягащите пътеки и търкалящи се тела се открият черупки, следи от вдлъбнатини на търкалящите се елементи върху бягащите пътеки или ако клетките са повредени, лагерите трябва да се сменят.
80. Сменете уплътненията на междинния корпус, задния капак на скоростната кутия и механизма за превключване на скоростите.
81. Почистете магнита от износени частици. Ако магнитът е напукан или магнитно слаб, сменете магнита.
Сглобете скоростната кутия в реда, обратен на разглобяването, като вземете предвид следното.
1. Преди сглобяване смажете обилно всички триещи се части с трансмисионно масло.
2. Сглобете всички резбови връзки с помощта на анаеробно устройство за осигуряване на резби.
3. Почистете свързващите повърхности от мръсотия и от остатъците от стари уплътнения или уплътнител.
4. Преди да монтирате вторичния вал в междинния картер, стиснете задържащия пръстен с кръгли клещи и го фиксирайте с тел в компресирано състояние. Отстранете жицата, след като монтирате вала в картера, като се уверите, че пръстенът е влязъл в жлебовете в картера без изкривяване.
5. Когато монтирате диференциала, ако лагерите му не са сменяни, затегнете регулиращата гайка на лагерите му със същия брой обороти, както при развиване, докато маркировките, направени при демонтажа, се изравнят.
6. Ако лагерите на диференциала са били сменени, след инсталирането му регулирайте предварителното натоварване на лагерите според момента на съпротивление при завъртане на лагерите чрез завинтване или развиване на регулиращата гайка. За нови лагери моментът на съпротивление трябва да бъде 2 N·m (0,2 kgf·m), когато крайното задвижващо зъбно колело се върти със скорост 1 об / сек. Ако лагерите не са били сменени, тогава моментът на съпротивление трябва да бъде 1 N·m (0,1 kgf·m).
7. Смажете уплътнението с грес, преди да монтирате долния капак на трансмисията.