Ако телескопичният подпора или пружина са дефектни, и двете подпори или пружини трябва да се сменят, за да се гарантира, че характеристиките на подпората от двете страни на превозното средство са еднакви.
В двигателното отделение свалете капака на горната стойка на багажника.
Задържане на пръта на амортисьора с глава "на 9", с z-образен ключ "на 17" Разхлабете горната гайка на подпората.
Закачете и свалете колелото.
Сигурно закрепваме автомобила върху фабрично изработена стойка. Разкачете сферичния шарнир на стабилизиращата щанга от скобата на корпуса на амортисьора (вижте Премахване на стабилизиращата щанга).
Отстранете скобата, която закрепва съединителя на спирачния маркуч на предното колело към скобата на корпуса на амортисьора и извадете съединителя от отвора на скобата (вижте Смяна на маркуча на спирачката на предното колело).
Отстраняваме гумената втулка на кабелния сноп на сензора за скорост на колелото от отвора на скобата на корпуса на амортисьора.
Глава "на 17" развийте гайката на болта, закрепващ корпуса на подпората към кормилния колян, като държите болта от завъртане с гаечен ключ със същия размер.
Разхлабете гайката на другия болт по същия начин.
С помощта на брада избийте болтовете.
Отстранете кормилния накрайник от скобата на корпуса на подпората.
Развийте напълно гайката на горния монтаж на багажника към тялото…
…и премахнете багажника.
Отстранете упорната шайба от чашата на калника.
За да разглобите стелажа, ние го затягаме със скобата в менгеме.
Инсталираме две връзки на пружината, диаметрално противоположни една на друга, така че да затягат поне четири оборота на пружината.
Равномерно завъртайки винтовете на съединителите, компресираме пружината, докато нейните долни и горни намотки спрат да притискат опорните чаши.
При извършване на тази операция е необходимо да се контролира надеждността на захващане на навивките на пружината със скобите, тъй като ако връзката се скъса, пружината ще се освободи рязко и с голяма сила, което може да доведе до нараняване.
Z-образен ключ "на 17" развийте гайката на горната опора на подпората, като държите пръта на амортисьора от завъртане с главата "9".
Отстранете горната опора на багажника…
…опорен лагер…
… и комплект центрираща втулка с горната опорна чаша на пружината.
Чрез натискане на отвертка върху двата ключалки…
…свалете горната пружинна чаша…
Отстранете горното гумено уплътнение от центриращата втулка.
Отстранете буфера на хода на компресия от пръта на амортисьора.
Отстранете пружината с връзките…
…и долно гумено уплътнение.
Проверяваме състоянието на телескопичната стойка чрез пълно изпъване и потъване на стеблото. Ако при преместване на пръта се усещат пропадания, задръствания или потрепвания, тогава стойката трябва да се смени. Също така не се допуска значително изтичане на течност и увреждане на хромовия слой на стеблото.
Сменяме повредените и износени части с нови и сглобяваме и монтираме амортисьора в обратен ред.
Когато монтираме пружината върху стелажа, ориентираме опорната чаша, уплътнението и долната намотка на пружината, както е показано на снимката.
Когато монтираме центриращата втулка, ние я ориентираме така, че краят на горната намотка на пружината да е разположен срещу издатината с прорез на горната опорна чаша на пружината.
Затягаме гайките за закрепване на горната опора на стойката на амортисьора и стойката към каросерията, както и гайките за болтовете за закрепване на стойката към кормилния колян с предписаните въртящи моменти (вижте Приложенията).