Проверете състоянието на спирачните тръбопроводи. Тръбите трябва да са здраво закрепени в държачите и да нямат вдлъбнатини, механични повреди, дълбока корозия или следи от изтичане на спирачна течност.
Спирачните маркучи не трябва да са напукани, разкъсани или протрити.
Ние проверяваме състоянието на всеки маркуч, като създаваме налягане на течността в спирачната система. За да направите това, асистентът трябва да натисне със сила педала на спирачката и да го задържи по време на проверката. Не се допуска появата на мехури от гума или изтичане на спирачна течност от маркуча и неговите накрайници. Ако се установи повреда, сменете маркучите като комплект.
Проверяваме състоянието и степента на износване на накладките и дисковете на спирачните механизми на предните и задните колела.
За да проверите, свалете всички колела едно по едно.
През прозореца на спирачния апарат на предното колело оценяваме дебелината на спирачните накладки.
Сменяме накладките на предните колела с комплект, ако дебелината на някоя от накладките (фрикционната накладка с основата на накладката) е достигнала максимално допустимата стойност –– 7,0 mm (Вижте Смяна на спирачните накладки на предните колела).
Завъртайки спирачния диск, проверете работните му повърхности от двете страни. По работните повърхности на диска не трябва да има пукнатини или дълбоки канали.
Измерваме дебелината на диска с дебеломер, който трябва да бъде най-малко 22,0 mm. В същото време в различните части на диска не трябва да се различава с повече от 0,1 мм.
Ако в резултат на износване се е образувало високо рамо на максималния диаметър на диска, което пречи на точното измерване, отстранете рамото с пила или по друг начин или измерете дебелината на диска с микрометър.
Сменяме спирачен диск с дефекти в работните повърхности или силно износени.
През прозореца на спирачния апарат на задното колело оценяваме дебелината на спирачните накладки.
Сменяме накладките на задните колела с комплект, ако дебелината на фрикционната накладка (без основата на накладката) на някоя от накладките е достигнала максимално допустимата стойност –– 2,0 mm (Вижте Смяна на задните спирачни накладки).
По аналогия със спирачните дискове на предните колела, измерваме дебелината на задните дискове с шублер, която трябва да бъде най-малко 8,0 мм. В същото време в различните части на дисковете не трябва да се различава с повече от 0,1 mm.
Сменяме спирачен диск с дефекти в работните повърхности или силно износени.
Проверете работата на ръчната спирачка. Пълният ход на лоста на ръчната спирачка трябва да бъде 7 & ndash; 8 зъба (щраквания) на секторното захващащо устройство. Ако е необходимо, регулирайте ръчната спирачка (вижте Регулиране на ръчната спирачка).