За да избегнете изгаряния, се препоръчва да започнете работа, след като изпускателната система е охладена.
Изключете кабелния сноп на диагностичния кислороден сензор от кабелния сноп на системата за управление на двигателя и развийте сензора от междинната тръба (вижте Премахване на диагностичния кислороден сензор).
Намокрете гайките, закрепващи фланеца на междинната тръба към фланеца на каталитичния конвертор с проникваща течност.
Глава "на 14" развийте гайките на трите шпилки, закрепващи фланеца на междинната тръба към фланеца на каталитичния конвертор.
Глава "на 14" развийте болта, закрепващ скобата на каталитичния конвертор към блока на двигателя.
Отстранете скобата на катализатора.
Преместваме фланеца на тръбата от шпилките на фланеца на каталитичния преобразувател. Разкачете фланеца на първия допълнителен шумозаглушител на междинната тръба от фланеца на втория допълнителен шумозаглушител и отстранете уплътнението (вижте Смяна на допълнителния шумозаглушител).
Завъртаме междинната тръба с фланеца надолу и, премествайки я назад, я изваждаме от подрамката на предното окачване.
Отстранете уплътнителното уплътнение на фланците на междинната тръба и каталитичния конвертор.
Монтираме нови гарнитури в сглобките на междинната тръба с катализатора и фланците на допълнителните ауспуси. Монтираме междинната тръба в обратен ред.
Когато монтирате скобата на катализатора, първо затягаме болта, който го закрепва към блока на двигателя, докато спре, но не го затягайте, след което завиваме и затягаме гайката, която фиксира скобата към фланците на катализатора и междинна тръба.
След като затегнете гайките на фланеца, затегнете болта, закрепващ скобата към блока на двигателя.