Поставете скоростния лост в неутрално положение.
В двигателното отделение разхлабваме болта на клемната връзка на управляващия прът на скоростната кутия с входящия вал на задвижването (вижте Регулиране на задвижването за управление на скоростната кутия).
Отстраняваме заключващата скоба на пръста, свързващ вилиците на пръта за превключване на предавките и изходящия вал на задвижването.
За по-голяма яснота показваме работата на свалена скоростна кутия.
Изваждаме пръста и задвижваме вилицата на изходния вал на задвижването от вилицата на пръта за превключване на скоростите.
С помощта на отвертка издърпайте пружинния фиксатор на оста на кобилицата.
За по-голяма яснота показваме работата на свалена скоростна кутия.
Изваждаме оста на кобилицата.
Свалете задвижващия модул на скоростния лост.
Изваждаме два лагера (пластмасови втулки, сглобени с амортисьори и уплътнителни пръстени) на оста от отвора на задвижващата кобилица.
С помощта на отвертка издърпайте фиксатора на кормилната щанга…
…отстранете върха от сферичния шарнир на лоста на задвижващия вал.
По същия начин изключваме другия връх на тягата от сачмения лагер на изходящия вал.
С помощта на специални щипки разхлабваме и изваждаме задържащия пръстен от жлеба в гнездото (за лагера) на входящия вал на задвижването.
Разкачете входящия вал и кобилицата.
Отстраняваме лагера и защитната капачка на шарнира от сферичната връзка на кобилицата.
По същия начин, от другата страна на кобилицата, отстранете задвижващия изходящ вал и лагера. Сменяме износени части. Сглобяваме и инсталираме устройството в обратен ред. Регулираме задвижването за управление на скоростната кутия (вижте Регулиране на задвижването за управление на скоростната кутия).