Показваме премахването на кормилния механизъм със сервоуправление.
Можете да демонтирате кормилния механизъм със или без кормилни щанги.
При първия метод изтискаме щифтовете на сферичните шарнири на външните върхове от въртящите се рамена на подпорите на амортисьора (вижте Смяна на външния край на напречната щанга).
При втория метод отделяме вътрешните накрайници на кормилната щанга от кормилната рейка (вижте Премахване на кормилната щанга).
В салона…
…глава «12» развийте болта на клемната връзка на фланеца на еластичния съединител със стеблото на зъбното колело на кормилното устройство и отстранете болта.
Поставете предните колела в положение право напред.
След разединяване на механичната връзка между вала на кормилния механизъм и гъвкавия съединител, воланът не трябва да се върти, за да се избегне повреда на спиралния кабел, свързващ превключвателите на въздушната възглавница на водача и клаксона към кабелния сноп.
В двигателното отделение извадете разширителния резервоар на охладителната система от шпилките и го оставете настрана (вижте Премахване на разширителния резервоар).
Преди да изключите хидравличните линии от картера на кормилния механизъм, поставяме широк контейнер под картера за събиране на течност.
Ключ "на 18" развийте фитинг 1 на дренажната тръба и фитинг 2 на изпускателната тръба.
Отстраняваме върховете на тръбите на двете линии от отворите в картера на кормилния механизъм и вкарваме тапите с подходящ диаметър в отворите на тръбите и картера.
Глава "на 12" развиваме болта на горното закрепване на дясната скоба на кормилния механизъм към преградата…
…и долната закрепваща гайка.
Свалете дясната кормилна скоба.
Използвайки същия инструмент, развиваме болта на горното закрепване на лявата скоба на кормилния механизъм към преградата и гайката на долното закрепване… …и премахнете скобата.
Местоположението на скобите за монтиране на кормилния механизъм (за по-голяма яснота с отстранен двигател)
Преместваме кормилната предавка напред, докато стеблото на зъбното колело излезе от гъвкавия съединителен фланец (за по-голяма яснота, арматурното табло е отстранено).
Извличаме стеблото на зъбното колело от отвора в предния панел на тялото…
…и извадете кормилния механизъм заедно с кормилните щанги през отвора в левия калник.
При втория метод на демонтаж изваждаме кормилния механизъм без кормилни щанги.
Сглобяваме и монтираме кормилния механизъм в обратен ред, не забравяйте да проверите средното положение на багажника (праволинейно движение на автомобила).
В този случай воланът също трябва да поддържа позицията на праволинейното движение на автомобила.
Това е, за да се гарантира, че навитият кабел на въздушната възглавница е в средно положение.
Рейка е в средно положение, когато разстоянието от вътрешния край на опорната повърхност на корпуса на кормилния механизъм под лявата гумена подложка до оста на симетрия на плочата е 325 mm (за по-голяма яснота е показано с кормилния механизъм отстранен).
В този случай съединителният болт на клемната връзка на гъвкавия съединителен фланец с вала на кормилната колона трябва да бъде разположен отгоре на кормилния вал в хоризонтално положение.
Налейте работна течност в резервоара на кормилното управление и отстранете въздуха от системата (вижте Обезвъздушаване на системата на кормилното управление).