Пробег или трудов стаж (което от двете настъпи първо)
хиляди километра | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 |
години | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Двигател и неговите системи | ||||||||||
Двигателно масло и маслен филтър | У | У | У | У | У | У | У | У | У | У |
Ангренажен ремък, опъваща ролка | - | - | - | - | К | У | - | - | - | - |
Задвижващ ремък на алтернатора | К | К | К | К | К | У | К | К | К | К |
Въздушен филтърен елемент | У | У | У | У | У | У | У | У | У | У |
Запалителни свещи | К | У | К | У | К | У | К | У | К | У |
Горивен филтър | У | У | У | У | У | У | У | У | У | У |
Горивопроводи и техните връзки | - | К | - | К | - | К | - | К | - | К |
Охладителна система (маркучи и техните връзки) | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
Охлаждаща течност | К | К | К | У | К | К | К | У | К | К |
Система за изпарителни емисии | - | - | - | К | - | - | - | К | - | - |
Система за вентилация на картера | - | - | К | - | - | К | - | - | К | - |
Изпускателна система | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
Трансмисия | ||||||||||
Ниво на маслото в скоростната кутия | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
Защитни капаци за шарнири на задвижване на предните колела | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
Педал на съединителя (свободен ход) | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
Шаси | ||||||||||
Лагери на задните колела | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
Състояние на гумите и налягане в гумите | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
Подравняване на колелата | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
Затягане на резбови връзки | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
Управление | ||||||||||
Ниво на течността в резервоара на сервоуправлението, състояние на тръбопроводите | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
Състояние на ботушите на кормилната уредба и накрайниците на кормилната щанга | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
Спирачна система | ||||||||||
Спирачна течност | К | К | У | К | К | У | К | К | У | К |
Тръби, маркучи хидравлични спирачки | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
Спирачни накладки, дискове, предни колела | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
Блокове, барабани на спирачните механизми на задните колела | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
Ръчна спирачка | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
Спирачен педал (свободен ход) | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
Тяло | ||||||||||
Състояние на предпазния колан | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
Състояние на ключалките на капака и вратите | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
Смазване на ключалки, врати, панти на врати | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
Задвижващ ремък на компресора на климатика | К | К | К | К | К | У | К | К | К | К |
Почистване на изходния маркуч за кондензат на климатика | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
К - контрол. Ако е необходимо, регулирайте, затегнете, смажете, допълнете с работни течности, отстранете неизправностите и сменете повредените части.
Z - замени. Ако превозното средство се експлоатира при много прашни условия, ниска околна температура, използва се за транспортиране на ремарке, чести пътувания с ниска скорост или на къси разстояния, тогава маслото на двигателя и масленият филтър трябва да се сменят след 5000 км или 6 месеца работа, в зависимост от на кое е първо.
Когато превозното средство работи в много прашни условия, резервният елемент на въздушния филтър трябва да се сменя по-често.
Ако автомобилът се използва често с ремарке или в хълмисти (планински) райони, спирачната течност трябва да се сменя на всеки 15 000 км.