"кошница" и задвижвания диск също се сваля при смяна на маховика и задния семеринг на коляновия вал.
За премахване на "кошницата" и диска на съединителя, демонтирайте скоростната кутия (вижте Премахване на скоростната кутия).
Глава "на 11" развийте шестте болта, закрепващи капака на съединителя към маховика.
Задържаме коляновия вал от завъртане с отвертка, поставена между зъбите на маховика и опряна на болт, завинтен в отвора в масления съд.
Развиваме болтовете равномерно, не повече от един оборот всеки, за да не деформираме капака на съединителя.
Премахваме "кошницата" и диск на съединителя.
Монтиране на съединителя…
& hellip; ориентирайте задвижвания диск с изпъкналата част на главината към "кошницата" и поставете центриращия дорник в отвора на задвижвания диск.
Дорникът може да бъде изработен самостоятелно, като се сглоби от две инструментални глави с подходящи диаметри и дължини.
Центриращ дорник.
Въвеждаме дорника в отвора на коляновия вал и в това положение фиксираме капака на съединителя, като равномерно (един оборот на преминаване) затягаме болтовете.
След като закрепите капака на съединителя, отстранете центриращия дорник и монтирайте скоростната кутия (вижте Премахване на скоростната кутия).