Отстранете задвижването на предните колела (вижте Премахване на задвижването на предните колела).
Почистваме пантата отвън и затягаме задвижващия вал в менгеме с меки метални челюсти.
Изваждаме задържащия пръстен с отвертка…
…и го премахнете.
Захапваме голямата яка на корицата със странични резци…
…или като поставите острието на отвертка в ключалката на скобата, разхлабете я…
…разкачете и отстранете скобата.
Отстранете малката скоба по същия начин.
Преместваме капака на пантата по протежение на вала.
Ако пантата се сваля само за да смените капака…
…с иглена пила маркираме относителната позиция на корпуса на шарнира на вала и трите шпилки.
С помощта на клещи разхлабете задържащия пръстен на трите шпилки & hellip;
… и го извадете от жлеба на вала.
Отстраняваме комплекта с три шипа с ролки от вала.
Отстраняваме капака от вала.
Почистете старателно вала и шарнира от стара грес, ако шарнирът ще се използва в бъдеще.
Нанасяме тънък слой нова грес върху вала и поставяме нов капак.
Инсталираме трите шпилки в обратен ред.
Задържащите пръстени и скоби се сменят с нови.
Поставяме нова грес в кухините на тялото на пантата и капака, само 140 & ndash; 160 g.
Поставете капака върху тялото на пантата.
С помощта на тънка отвертка повдигнете ръба на кутията от тялото, за да изравните въздушното налягане вътре и извън кутията.
Затегнете го със скоби (вижте Премахване на външната панта).