Поставете скоростния лост в неутрално положение.
В двигателното отделение…
…глава "на 14" разхлабете болта на клемната връзка на управляващия прът с върха.
Вътре в колата…
…преодоляване на съпротивлението на ключалките на монтажната рамка на багажника на скоростния лост…
…свалете рамката заедно с капака от облицовката на подовия тунел, като обърнете капака отвътре навън.
Комбинираме дупките в пластмасовия ограничител на скоростния лост и корпуса на механизма за управление.
Фиксираме положението на лоста с дорник или стебло на бормашина с диаметър 5,0 mm, преминавайки през отворите в ограничителя на лоста и корпуса на управляващия механизъм.
В двигателното отделение извадете щепсела от отвора в капака на механизма за смяна на скоростите (за по-голяма яснота, показан на свалена скоростна кутия).
Завъртаме вала на скоростния лост обратно на часовниковата стрелка, докато дорникът (например стеблото на свредлото) с диаметър 5,0 mm влезе в отвора, докато спре.
В това положение на контролния прът и върха на механизма за смяна на предавките затягаме болта на клемната връзка с въртящ момент от 15 Nm.
След като извадихме дорниците от дупките, проверяваме яснотата на зъбните колела.
Повторете настройката, ако е необходимо.
По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред.