Извадете батерията (вижте Премахване на батерията).
Отстранете стартера (вижте Премахване на стартера).
Източете маслото на скоростната кутия (вижте Смяна на маслото на скоростната кутия).
Отстранете задвижванията на предните колела (вижте Премахване на задвижванията на предните колела).
Изключете кабелния сноп от превключвателя на светлините за заден ход (вижте Премахване на превключвателя на светлините за заден ход).
Преди да развиете болтовете, закрепващи корпуса на скоростната кутия към цилиндровия блок, маркирайте тяхното положение.
Това ще опрости последващия монтаж на скоростната кутия, тъй като дължините на болтовете и шестоъгълниците на техните глави са различни.
Глава "на 19" развиваме болта, закрепващ корпуса на скоростната кутия към блока на двигателя, разположен под захранващата тръба на помпата за охлаждаща течност (за по-голяма яснота, маркучът на охладителната система е отстранен).
Глава "на 19" развиваме болта 1 и гайката 2 на болта 3 на скобата на работния цилиндър на съединителя, като държим болта 3 с гаечен ключ със същия размер.
Извличаме пръта на работния цилиндър от отвора на лоста на вала за освобождаване на съединителя…
…и, без да изключваме хидравличния задвижващ механизъм, изваждаме скобата с цилиндъра от скоростната кутия.
За да не се наруши настройката на задвижването за управление на скоростната кутия, ние маркираме с боя аксиалното и ъгловото положение на върха на механизма за смяна на предавките спрямо управляващия прът.
Разхлабваме гайката на болта на клемната връзка на контролния прът с върха (вижте Регулиране на задвижването на скоростната кутия).
Отстраняваме върха от отвора за натиск.
С помощта на клещи компресираме закрепващата скоба на скобата на кабелния сноп към скобата на скоростната кутия и изваждаме кабелния сноп от скобата.
Глава "на 10" развиваме болта за закрепване на върха на "земния" проводник.
Изключваме кабелния блок на системата за управление на двигателя от сензора за скорост на автомобила (вижте Премахване на сензора за скорост на автомобила).
Глава "на 19" развийте болта, закрепващ скобата и корпуса на скоростната кутия към блока на двигателя, и отстранете скобата с болта.
Изваждаме изходния маркуч на радиатора на парното от държача на скоростната кутия.
Глава "на 19" развийте двата болта на предния монтаж на картера.
Глава "на 14" развиваме двата болта на предната част и болта на долното закрепване на корпуса на скоростната кутия към картера на двигателя.
Глава "на 14" развийте болта, закрепващ корпуса на скоростната кутия към тавата на двигателя и с ключа "19" — болт, закрепващ картера към блока на цилиндъра.
Монтираме регулируем ограничител под картера на двигателя, като поставим дървен дистанционер и ограничител под корпуса на скоростната кутия.
Ключ "на 17" развиваме гайката на болта, закрепващ скобата на скоростната кутия към задната опора на захранващия блок, като държим болта с гаечен ключ "14".
Изваждаме болта.
Глава "на 14" развийте двата болта, закрепващи лявата опора на силовия агрегат към страничния елемент.
Спускаме скоростната кутия на регулируем ограничител.
Изваждаме скоростната кутия от двигателя и я изваждаме заедно с лявата опора.
Монтирайте скоростната кутия в обратен ред.
Преди монтажа нанасяме тънък слой грес SHRUS-4 върху шлицовата част на входящия вал.
След като монтирате скоростната кутия, я напълнете с масло.
Ако е необходимо, регулирайте задвижването за превключване на предавките (вижте Регулиране на задвижването за управление на скоростната кутия).
При демонтиране или монтиране на скоростната кутия входящият вал на скоростната кутия не трябва да се подпира на венчелистчетата на притискащата пружина на корпуса на съединителя, за да не ги повреди.