Фиг. 6-9. Главен цилиндър:
1 - тяло на цилиндър;
2, 3 - бутала за задвижване на спирачните вериги;
4 - дистанционна шайба;
5 - тласкач.
Демонтаж и монтаж. Изключете тръбопроводите от главния цилиндър и блока с проводници от клемите на сензора за аварийно ниво на спирачната течност. Затворете отворите на тръбопроводите и на главния цилиндър, за да предотвратите изтичане на течност от системата и навлизане на прах, мръсотия или чужди тела в тях.
Отстранете цилиндъра с резервоара, като развиете гайките, закрепващи го към вакуумния усилвател. Отстранете сензора за нивото на аварийната спирачна течност и източете спирачната течност от резервоара и цилиндъра. Не се препоръчва да изваждате резервоара от главния цилиндър, освен ако не е необходимо.
Монтирайте главния цилиндър в реда, обратен на отстраняването. След като монтирате цилиндъра, обезвъздушете хидравличната задвижваща система, за да отстраните въздуха от нея.
Демонтаж и монтаж. Главният цилиндър не може да се отделя и не подлежи на ремонт. Когато се повреди, трябва да се смени.
Тест за теч на главния цилиндър. Монтирайте главния цилиндър на стойката и го свържете към елементите на стойката, както е показано на фиг. 6-10.
Фиг. 6-10. Диаграма на теста за теч на главния цилиндър:
1 - клапан за изпомпване на стойката;
2 - манометър;
3 - абсорбиращ цилиндър;
4 - резервоар на главния цилиндър;
5 - индикатор за отместване на тласкача;
6 - маховик;
7 - главен цилиндър.
Отворете клапани 1, за да обезвъздушите стойката и като преместите буталата на главния цилиндър няколко пъти до техния пълен ход, обезвъздушете системата. След това затворете клапаните 1. Завъртайки маховика 5, бавно преместете буталата на главния цилиндър, докато налягането, контролирано от манометрите 2, достигне 12,5 MPa (125 kgf/cm2). В това положение блокирайте тласкача на главния цилиндър. Посоченото налягане трябва да остане постоянно най-малко 5 s.
В случай на изтичане на течност или намаляване на зададеното налягане в рамките на 5 s, сменете уплътненията на буталото на цилиндъра.