Монтирайте клиновете на задните колела. Свалете капачки 1, (вижте Фиг. 4-1), главини 4 и разхлабете дясното и лявото колело.
Разхлабете регулиращите гайки на 2 главини.
Повдигнете предната част на автомобила, развийте гайките, отстранете коничните втулки 3 и отстранете предните колела.
Отстранете предпазната плоча на картера и калника на двигателя.
Разхлабете и развийте гайката на сферичния щифт на външния връх на десния напречен прът, натиснете сферичния щифт от въртящото се рамо.
Развийте двете гайки, свалете пружинните шайби, държача на възглавницата и разкачете стабилизиращата щанга от дясното долно 14 рамо на окачването.
Разхлабете дясната гайка на пръта на амортисьора, свалете пружинната шайба, шайбата на възглавницата и горната възглавница на амортисьора.
Разхлабете гайката, закрепваща амортисьора към долната скоба на рамото на окачването, свалете пружинната шайба, свалете болта и свалете десния амортисьор.
Развийте гайката, закрепваща дясната скоба към скобата на тялото, отстранете плоската шайба.
Отстранете болта за закрепване на удължителя към напречната греда на окачващата скоба, отстранете пружинната шайба и удължителя.
Монтирайте стойка под долното рамо 14 на предното окачване и, спускайки колата, компресирайте пружината на окачването 13, докато буферът за отскок се разтовари.
Развийте закрепващата гайка на горния сферичен щифт, отстранете скобите на спирачния маркуч от щифта.
Отстранете болта, закрепващ предпазителя на спирачката към шублера.
Огънете ръбовете на предния защитен корпус и развийте двата болта, закрепващи шублера към кормилния колян. Отстранете шублера и защитния капак, окачете шублера, като избягвате напрежението върху спирачните маркучи.
Развийте гайката на долния сферичен щифт, натиснете сферичните щифтове от гнездата във въртящия се юмрук и извадете въртящия се юмрук с главината и спирачния диск от стеблото на външното задвижващо съединение.
Заключете задвижващия вал на колелото в окачване.
Развийте двете гайки, закрепващи оста на горното рамо, свалете пружинните шайби и свалете горното рамо на окачването със сферичния шарнир и осовия комплект. Когато сваляте лоста, обърнете внимание на броя и местоположението на подложките между оста на лоста и напречната греда на окачването.
Внимателно повдигнете колата, разтоварете пружината на окачването 13.
Внимание: За да избегнете нараняване, не стойте пред пружината по време на нейното разтоварване, сваляне и монтиране.
Отстранете стойката, спуснете долното рамо възможно най-надолу и отстранете пружината с опорната чаша и уплътнението.
Разхлабете гайката на оста на долното рамо, свалете оста на рамото, отстранете външните и вътрешните опорни шайби и подложките. Отстранете долното контролно рамо с въртящия се механизъм. Обърнете внимание на броя и местоположението на подложките. Когато сглобявате окачването, монтирайте шайбите на място.
Следвайте стъпките по-горе, за да премахнете лявото предно окачване.
Отстранете четирите гайки, отстранете пружинните шайби и отстранете стабилизиращата щанга 23.
Разхлабете гайките, закрепващи опорите на двигателя към скобите на напречната греда на окачването.
Инсталирайте траверса на колата и окачете двигателя.
Поставете стойка под напречната греда 18 и спуснете автомобила, докато стойката опре в напречната греда.
Развийте гайката, закрепваща скобата на буфера за отскок към опората на горната пружина на предното окачване, отстранете плоските и пружинните шайби.
Отстранете гайките за закрепване на горната опора на пружината към страничния елемент на тялото, отстранете плоските и пружинните шайби.
Разхлабете гайките, закрепващи напречната греда към страничната греда на тялото, и отстранете пружинните шайби.
Отстранете регулиращите пластини 21, разположени между страничната греда и напречната греда, като същевременно отбележите техния брой и местоположение. Отстранете болтовете, отскочната скоба и плоските шайби, разположени между отскочната скоба и страничния елемент.
Извършете горните операции за окачването от другата страна на автомобила. Повдигнете превозното средство, докато напречната греда се освободи от страничните греди на двигателя и каросерията и отстранете възела на напречната греда със скоби и пружинни опори. Извършете тази операция с асистент. рамената на окачването и свалете кормилния накрайник.
Монтирайте предното окачване на автомобила в последователност, върнете се към отстраняването. при което:
- поставете подложките и подложките на мястото им; - монтирайте само един клас пружини на окачването на автомобила (клас "А" - без маркировка или маркировка с бяла боя, клас "В" - с черна маркировка върху външната повърхност на намотките). Разрешено е да се монтират пружини клас "А" на предното окачване, ако на задното окачване са монтирани пружини клас "В";
- направете окончателното затягане на резбовите крепежни елементи на шарнирите на окачването при статично натоварване на автомобила с товар от 320 kg;
- моменти на затягане за резбови съединения:
- гайки за закрепване на горната пружинна опора и напречната греда към страничния елемент - 70 ... 80 Nm (7,0 ... 8,0 kgf·m);
- гайки за закрепване на възглавниците на опорите на двигателя - 28 ... 34 Nm (2,8 ... 3,4 kgf·m);
- гайки за закрепване на оста на долното рамо на окачването - 220 ... 260 Nm (22,0 ... 26,0 kgf·m);
- гайки за закрепване на оста на горното рамо на окачването - 70 ... 80 Nm (7,0 ... 8,0 kgf·m);
- гайки за закрепване на сферични щифтове към кормилния накрайник - 85 ... 105 Nm (8,5 ... 10,5 kgf·m);
- болтове за закрепване на спирачния апарат към кормилния накрайник - 30 ... 35 Nm (3,0 ... 3,5 kgf·m);
- болт за закрепване на скобата към напречната греда на окачването - 70...80 Nm (7.0...8.0 kgf·m);
- гайка за закрепване на скобата към тялото - 110 ... 170 Nm (11,0 ... 17,0 kgf·m);
- гайка за закрепване на амортисьора към долното рамо на окачването - 52...62 Nm (5.2...6.2 kgf·m); гайка на сферичния щифт на края на кормилната щанга - 44 ... 54 Nm (4,4 ... 5,4 kgf·m). Ако изрезът на гайката не съвпада с отвора за шплинта, затегнете отново, за да осигурите шплинта;
- гайки на колелата - 85...95 Nm (8,5...9,5 kgf·m).
Регулирайте аксиалните хлабини в лагерите на главините на предните колела, като следвате препоръките, описани в подраздел "Проверка и регулиране на хлабините в лагерите на главините на предните колела".
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте подравняването на предните колела, като следвате препоръките, посочени в подраздел "Проверка и регулиране на ъглите на предните колела".