Свалете капачките 1, (вижте Фиг. 4-1), главините 4 на предните колела и разхлабете регулиращите гайки 2 на лагерите на главините и гайките на предните колела.
Фиг. 4-1. Предно окачване:
1 - капачка;
2 - гайка;
3 - конична втулка;
4 - главина на колелото;
5 - спирачен диск;
6 - кутия за пълнене;
7 - външен лагер;
8 - пръстен;
9 - вътрешен лагер;
10 - долна сферична става;
11 - втулка на стабилизатора;
12 - долна пружинна чаша;
13 - пружина на предното окачване;
14 - долно рамо на окачването;
15 - горна пружинна чаша;
16 - пружинно уплътнение;
17 - компресионен буфер;
18 - напречен елемент на предното окачване;
19 - разтягане;
20 - болт за закрепване на горния лост;
21 - регулиращи шайби;
22 - буфер за отскок;
23 - стабилизатор;
24 - горната част на ръката;
25 - скоба;
26 - въртящ се юмрук;
27 - амортисьор;
28 - защитен капак на предната спирачка.
Повдигнете колата с крик и свалете предните колела.
Отстранете болтовете за закрепване на спирачната дъска към опората на спирачката на дясното колело.
Огънете краищата на защитната обвивка и развийте болтовете, закрепващи шублера към кормилния кокал. Отстранете предпазния капак и закачете шублера на технологичната кука, като избягвате напрежението върху спирачните маркучи.
Отстранете регулиращата гайка на кораба и извадете конусната тапа 3. Отстранете кораба със спирачния диск в сбора. Регулиращата гайка на главината се изхвърля.
Освободете и разкачете края на напречната щанга от рамото на кормилния накрайник.
Инсталирайте стойка под долното рамо 14 на предното окачване и, спускайки колата, компресирайте пружината 13 на окачването, докато буферът за отскок на горното рамо се разтовари.
Завъртете кормилния накрайник в крайна лява (дясна) позиция и окачете стеблото на външната задвижваща става от кухината на кормилния накрайник.
Развийте закрепващата гайка на горния сферичен щифт, отстранете направляващата скоба със закрепващата скоба на спирачния маркуч от щифта.
Поставете инструмента и натиснете сферичния щифт от монтажния отвор.
Разхлабете гайките, отстранете болтовете, закрепващи корпуса на долния сферичен шарнир към долното рамо и свалете кормилния колян с лагери и долния комплект на сферичния шарнир.
Отстранете маслените уплътнения, демонтажа и вътрешните пръстени на лагерите от кухината на кормилния кокал. Маркирайте вътрешните пръстени на лагерите с боя, за да ги монтирате на оригиналните им места. Уплътненията на главината се изхвърлят.
Почистете стеблото на външната връзка на задвижването на колелото и вътрешната кухина на кормилния накрайник от старата грес.
Почистете и продухайте сгъстен въздух през главината на колелото, вътрешните пръстени на ролковите лагери и пръстените за демонтиране.
Проверете кормилния накрайник, дисковата главина, лагерите и пръстените за демонтиране. Не се допускат: пукнатини в части, отчупване на ролки и канали на лагери. Сменете частите, ако се установи, че са дефектни.
Поставете грес в клетките на лагерите, нанесете я равномерно в кухината на кормилния колян, смажете шлиците на стеблото на външната връзка на задвижването на колелото.
Монтирайте вътрешните пръстени на лагерите в кухината на кормилния колян според маркировките, монтирайте демонтажните пръстени и натиснете маслените уплътнения 6.
Монтирайте кормилния накрайник 26, главината и предния спирачен апарат в обратния ред на разглобяването. Моменти на затягане за резбови съединения:
- гайка за закрепване на горния сферичен щифт към кормилния накрайник - 85,105 Nm (8,5 ... 10,5 kgf·m);
- гайки на болтове за закрепване на сферичната връзка към долното рамо на окачването - 22 ... 26 Nm (2,2 ... 2,6 kgf·m);
- болтове за закрепване на спирачния апарат към кормилния накрайник - 30,35 Nm (3,0 ... 3,5 kgf·m);
- гайка на сферичната шпилка на края на напречната щанга - 44,54 Nm (4,4 до 5,4 kgf·m).
Регулирайте аксиалните хлабини в лагерите на главините на предните колела, като следвате препоръките, описани в подраздел "Проверка и регулиране на хлабините в лагерите на главините на предните колела".
Поставете капачката на главината, колелото и затегнете, без да затягате гайките на колелото.
Повторете горните операции за лявата главина на предното колело.
Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата. Момент на затягане на гайката 85 до 95 Nm (8,5 до 9,5 kgf·m).
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте подравняването на предните колела, като следвате препоръките, посочени в подраздел "Проверка и регулиране на ъглите на предните колела".
Всеки път, когато гайка се разхлаби от външната опашка на шарнирния корпус, сменете я с нова или използвайте гайка, свалена от друго превозно средство.