Фиг. 7-15. Стартер 57.3708:
1 - колектор;
2 - заден капак;
3 - корпус на статора;
4 - теглително реле;
5 - релейна арматура;
6 - капак от страната на задвижването;
7 - лост;
8 - скоба на лоста;
9 - уплътнение;
10 - планетарна предавка;
11 - задвижващо зъбно колело;
12 - вложка на капака;
13 - ограничителен пръстен;
14 - задвижващ вал;
15 - изпреварващ съединител;
16 - наслояващ пръстен;
17 - опора на задвижващия вал с вложка;
18 - предавка с вътрешна предавка;
19 - носач;
20 - централно зъбно колело;
21 - опора на арматурния вал;
22 - постоянен магнит;
23 - котва;
24 - четкодържач;
25 - четка;
26 - изход "50" на тяговото реле;
27 - винтове за закрепване на четкодържача;
28 - свързващ прът с гайка.
Капаци 2, 6 и корпус 3 на статора се издърпват заедно с два щифта. Валът на котвата 23 се върти в две керамично-метални вложки, монтирани в капака 2 и опората 21. Четири постоянни магнита 22 са фиксирани в корпуса на статора.
Въртенето от арматурния вал 23 се предава на задвижващия вал 14 чрез планетарно зъбно колело, което се състои от централно зъбно колело 20, три планетарни зъбни колела 10, носач 19 и вътрешно зъбно колело 18. Планетарните предавки се въртят на иглени лагери.
Схемата на свързване на стартера е показана на фиг. 7-16. Когато стартерът е включен, напрежението от акумулатора през ключа за запалване и захранващите контакти на допълнителното реле на стартера се подава към двете намотки на тяговото реле на стартера (прибиране II и задържане I). След затваряне на контактите на тяговото реле, прибиращата намотка се изключва.
Фиг. 7-16. Схема на свързване на стартера:
1 - стартер;
2 - батерия;
3 - генератор;
4 - допълнително реле на стартера;
5 - ключ за запалване.