Развийте гайката на долния контактен болт на тяговото реле 5 (фиг. 7-20) и изключете положителния изход на четката от него. Отстранете винтовете за закрепване на тяговото реле и го отстранете. Изключете арматурата 4 на релето от задвижващия лост.
Фиг. 7-20. Подробности за начинаещи:
1 - капак от страната на задвижването;
2 - уплътнение;
3 - скоба на лоста;
4 - котва на тяговото реле;
5 - теглително реле;
6 - "отрицателна" четка;
7 - уплътнение;
8 - заден капак;
9 - заключване на четката;
10 - "положителни" четки, сглобени със свързваща шина;
11 - четкодържач;
12 - статор;
13 - котва;
14 - напречна щанга;
15 - опора на арматурния вал;
16 - централно зъбно колело;
17 - планетарна предавка;
18 - задвижващ вал с носач;
19 - предавка с вътрешна предавка;
20 - уплътнителен пръстен;
21 - опора на задвижващия вал с вложка;
22 - задържащ пръстен;
23 - задвижващ възел;
24 - ограничителен пръстен;
25 - задържащ пръстен.
Развийте гайките на свързващите пръти 14 и разкачете от корпуса на статора задния капак 8 с държача на четката 11. Ако е необходимо, държачът на четката може да се отстрани чрез отвиване на двата винта, закрепващи го към капака. За да извадите четките с пружини от държача на четките, е необходимо да премахнете скобите 9.
Разкачете статора 12 с котвата 13 и опората на вала на котвата 15 от капака 1 от страната на задвижването. Отстранете централната предавка 16 на скоростната кутия от вала, отстранете опората на арматурния вал от корпуса на статора и след това котвата.
Отстранете от носача планетарните зъбни колела 17. Отстранете комплекта на вала 18 със задвижването 23, с опората 21 и зъбното колело 19 от капака 1. Отстранете уплътнителното уплътнение 2 и скобата 3 на лоста от лоста.
За да премахнете задвижването от вала, отстранете пръстена 25, разположен под ограничителния пръстен 24. След това, като премахнете пръстена 22, можете да премахнете опората 21 на задвижващия вал, уплътнителния пръстен 20 и зъбното колело 19.
За да разглобите тяговото реле, развийте винтовете, закрепващи капака му, и разлепете намотките от щепсела "50" и от шината, прикрепена към долния контактен болт на тяговото реле.
След разглобяването продухайте частите на стартера (с изключение на частите на скоростната кутия) със сгъстен въздух и избършете.
Стартерът се сглобява в ред, обратен на разглобяването.
Преди сглобяване смажете задвижващото зъбно колело, винтовите шлици на задвижващия вал и обшивките на капаците и опорите на валовете с двигателно масло. Смажете зъбните колела на скоростната кутия с грес Litol-24.