1. Накрайници за обдухване на прозорци и входни врати.
2. Горни слотове на арматурното табло.
3. Дюзи за горен въздух.
4. Регулатор за допълнително подаване на въздух през горните дюзи.
5. Странични въздушни дюзи.
6. Централни дюзи за издухване.
7. Долни дюзи за въздушен поток.
Вентилацията и отоплението на купето се регулират в зависимост от температурата на външния въздух чрез смесване на студен и топъл въздух и се поддържат на почти постоянно ниво при всяка скорост на превозното средство. Фигура 24 показва органите за управление на вентилационната и отоплителната система на интериора на автомобила.
Превключватели за отопление
Бягане наляво:
Температура, фиг. 25.
- Завъртете надясно = по-топло
- Завийте наляво = охладител
Среден въртящ се превключвател:
Разпределение на въздуха, фиг. 26.
- въздушният поток се подава през дюзите към горната част на кабината, предотвратява заледяването на стъклата;
- въздушният поток се подава през долните дюзи към областта на краката на водача и пътниците;
- Въздушният поток се подава през странични и централни дюзи.
Дясно джогинг:
Въздушен поток (вентилатор), фиг. 27.
Четири скорости:
- 0 - забранено
- 4 - максимален въздушен поток.
Вентилаторът ви позволява да увеличите обема на входящия въздух, което осигурява допълнителен комфорт при шофиране и ускорено размразяване и отопление на купето. Поради това е необходимо да включите въздушния поток по време на шофиране.
Фигура 28 показва лоста за управление на клапата:
- в крайно ляво положение в кабината влиза външен въздух;
- в средно положение на лоста външният въздух и въздухът се смесват,
- циркулиращ вътре в кабината;
- в най-дясната позиция включва режим на рециркулация.
Когато режимът на рециркулация е активиран, подаването на външен въздух се блокира. Този режим може да бъде полезен, например, когато шофирате през тунел или когато шофирате в задръстване, за да предотвратите навлизането на въздух, наситен с изгорели газове, в купето. Продължителната циркулация на въздуха в купето на автомобила може да доведе до замъгляване на прозорците.
Вход за въздух на нагревателя, фиг. 29 се намира под шумоизолиращата подложка в двигателното отделение под валовете на рамената на чистачките. Отворите за всмукване на въздух трябва да са свободни за навлизане на въздух, ако е необходимо, отстранете листата, мръсотията или снега.
Въздушният филтър е монтиран в кутията за всмукване на въздух на нагревателя, който почиства въздуха, влизащ в купето, от прах, сажди, цветен прашец и др.
Дюзи за издухване
Дюзи за централен въздух, фиг. 30.
Подаването на въздух се регулира от лостовете 1 на направляващите лопатки на централните дюзи чрез промяна на положението на амортисьорите нагоре или надолу, а регулаторът на интензивността на подаването на въздух 2 отваря или затваря напълно централните дюзи на въздушния поток. В зависимост от позицията на температурния превключвател се осигурява удобно обдухване на горното пространство на купето с неотопляем или топъл въздух.
За да увеличите въздушния поток, включете вентилатора и поставете средния въртящ се превключвател на позиция.
Странични въздушни дюзи, фиг. 31.
Чрез дюзите нормален или топъл въздух влиза в кабината. Подаването на въздух се регулира от лостовете 1 на направляващите лопатки на страничните дюзи чрез промяна на положението на амортисьорите нагоре или надолу, а регулаторът на интензивността на подаването на въздух 2 отваря или затваря напълно страничните въздушни дюзи.
Посоката на въздушния поток може да се регулира така, че да може да се създаде топла въздушна възглавница в областта на вратите при студено време.
За да увеличите въздушния поток, включете вентилатора и поставете средния въртящ се превключвател на позиция.
Накрайници за обдухване на прозорци и входни врати, фиг. 32.
Поставете лоста за управление на амортисьорите в най-лявата позиция и средния въртящ се превключвател в позиция: студен или топъл въздух ще бъде насочен към предното стъкло и страничните прозорци (главно в зоните, където са монтирани външните огледала).
Горни въздушни дюзи, фиг. 33.
Поставете лоста за управление на газта в най-лявата позиция и средния въртящ се превключвател на:
- студен или топъл въздух ще бъде насочен към предното стъкло;
- среден въртящ се превключвател в положение;
- Когато амортисьорът е отворен, регулаторът на спомагателния въздух осигурява допълнително подаване на въздух.
Долни въздушни дюзи, фиг. 34.
Неотопляем или топъл въздух се подава към долната част на купето (до зоните на краката на водача и пътниците). За да увеличите въздушния поток, превключете вентилатора на по-висока степен и настройте разпределителя на въздуха на средния въртящ се превключвател.
Вентилация на кабината, фиг. 35.
В най-лявата позиция на лоста за управление на амортисьорите външният въздух навлиза във вътрешността на автомобила:
- през горните вентилационни отвори и вентилационните отвори на стъклото на предната врата, когато средният въртящ се превключвател е завъртян на;
- през страничните и централните дюзи,
- ако средният въртящ се превключвател е завъртян на.
Регулаторите на интензитета на подаването на въздух чрез странични и централни дюзи регулират подаването на въздух чрез промяна на положението на клапите до пълното им затваряне. В това положение, при отворена клапа, допълнителното подаване на въздух през горните дюзи осигурява допълнително подаване на въздух.
- през долните дюзи към пространството за краката на водача и пътниците, ако средният въртящ се превключвател е на позиция. Завъртането на страничните и централните направляващи лостове на дюзите променя посоката на въздушния поток.
За да увеличите подаването на въздух към купето, задайте десния въртящ се превключвател на един от четирите режима на вентилатора на нагревателя.