Изключете от дроселната тръба 5 (вижте фиг. 2-6) маркучи 4 за подаване и изпускане на охлаждащата течност, както и тръба 2 за вентилация на картера на празен ход. Отстранете дроселната тръба с уплътнението, като развиете гайките, закрепващи я към приемника 6.
Отстранете маркуча 1 (фиг. 2-8) на горивния тръбопровод, като го разкачите от горивната шина 2. Развийте петте гайки, отстранете резервоара 6 (вижте фиг. 2-6) с уплътнението и скобата на екрана на двигателя.
Изключете кабелния сноп от инжекторите, отстранете горивната шина 2 (фиг. 2-8), като развиете двата болта 3, закрепващи към всмукателната тръба.
Фиг. 2-8. Премахване на елементите на захранващата система:
1 - маркуч на тръбопровода за гориво;
2 - горивна релса;
3 - болт.
Отстранете щита на стартера.
Завъртете гайките и отстранете входната тръба.
Развийте гайките 7 (фиг. 2-9) и свалете екрана 6. Развийте гайките 1, 4 и свалете изпускателния колектор 2.
Фиг. 2-9. Премахване на изпускателния колектор:
1 - гайка;
2 - изпускателен колектор;
3 - фиби;
4 - гайка;
5 - шайба;
6 - екран на колектора;
7 - гайка за закрепване на екрана.
От лявата страна на двигателя извадете бобината за запалване, отдясно - сензора за детонация. Отстранете компресора на климатика, като следвате инструкциите в подраздела "Климатична система".
Разхлабете гайките 8 (вижте фиг. 2-63), развийте болта 5 и свалете ремъка 7 на спомагателното задвижване. Свалете алтернатора, скобата на алтернатора, обтегача.
Отстранете помпата на охлаждащата течност.
Развийте болтовете 2 (вижте фиг. 2-10) и извадете помпата 9 на хидравличния усилвател на кормилното управление.
Фиг. 2-10. Премахване на масления филтър:
1 - плоча;
2 - болт за закрепване на помпата на хидравличния усилвател;
3 - болт за закрепване на рамото на масления филтър;
4 - уплътнителен пръстен;
5 - уплътнение;
6 - скоба на масления филтър;
7 - монтаж;
8 - маслен филтър;
9 - помпа на кормилното управление.
С помощта на инструмент развийте и отстранете масления филтър 8 с уплътнението. Развийте болтовете 3 и свалете рамото 6 на масления филтър.
Отстранете изходната тръба на охлаждащата течност и изходната тръба на охлаждащата течност към нагревателя от главата на цилиндъра.
Отстранете амортисьора на коляновия вал, като закрепите маховика с фиксатор A.60330 / R (фиг. 2-11) и развийте гайката с гаечен ключ.
Изключете манометър 11 (фиг. 2-12) на контролната лампа на налягането на маслото. Отстранете капачката на вентилатора на картера, картера, фиксатора на задвижващата предавка на маслената помпа, маслената помпа. Отстранете държача на дренажната тръба на маслоотделителя и отстранете маслоотделителя за вентилация на картера.
Свалете капака на главата на цилиндъра, с екрана на двигателя и скобите на кабела на газта. Свалете капака на задвижването на разпределителния вал. Разхлабете зъбното колело на разпределителния вал и болтовете на задвижващия вал на маслената помпа.
Фиг. 2-11. Премахване на маховика:
1 ключ;
2 - маховик;
3 - болт за закрепване на маховика;
4 - шайба;
5 - фиксатор A.60330/R за предпазване на маховика от завъртане;
6 - преден капак на корпуса на съединителя.
На двигателя са монтирани хидравлични обтегачи и тръби за подаване на масло от два варианта. Тръбите и хидравличните обтегачи не са взаимозаменяеми.
За първия вариант: развийте фитинга на тръбата за подаване на масло 4 (фиг. 2-12) и го изключете от обтегача 6. Развийте гайките, закрепващи обтегача към главата на цилиндъра, свалете го и след като развиете болта, извадете челюстта 2 на обтегача на веригата 1.
Развийте фитинга на тръбата за подаване на масло 4 от адаптера 9, отстранете тръбата.
Развийте болта 10, отстранете адаптера 9 и уплътнителните шайби.
Фиг. 2-12. Елементи на обтегача на веригата:
1 - верига;
2 - обтегач обувка;
3 - тръба за подаване на масло към обтегача (вариант 2);
4 - тръба за подаване на масло към обтегача (вариант 1);
5 - болт за закрепване на тръбата;
6 - обтегач на веригата;
7 - зъбно колело на разпределителния вал;
8 - по-спокоен;
9 - адаптер;
10 - болт за закрепване на тръбата;
11 - сензор за предупредителна лампа за налягане на маслото;
12 - зъбно колело на задвижващия вал на маслената помпа;
13 - зъбно колело на коляновия вал.
За втория вариант (монтиран от 08.2008): развийте болта 5, закрепващ тръбата 3 за подаване на масло към обтегача 6, отстранете уплътнителните шайби.
Развийте болта 10, закрепващ тръбата 3 към цилиндровия блок, отстранете тръбата и уплътнителните шайби.
Отстранете зъбните колела 7 и 5 на задвижването на маслената помпа, разпределителния вал и веригата.
Разхлабете гайките на шпилките 4 (фиг. 2-13). Отстранете корпуса на лагера на разпределителния вал. След като развиете гайките на шпилките 4 и след като извадите упорния фланец 1, внимателно, за да не повредите повърхността на опорите на корпуса на лагера, отстранете разпределителния вал.
Фиг. 2-13. Премахване на упорния фланец на разпределителния вал:
1 - упорен фланец;
2 - разпределителен вал;
3 - корпус на лагера;
4 - шпилка за закрепване на упорния фланец.
Завъртете болтовете за закрепване на главата на цилиндрите и я отстранете.
Отстранете упорния фланец 1 (фиг. 2-14) на задвижващата ролка на маслената помпа и отстранете ролката от цилиндровия блок.
Фиг. 2-14. Премахване на задвижващия вал на маслената помпа:
1 - упорен фланец;
2 - болт за закрепване на фланеца;
3 - задвижващ вал на маслената помпа;
4 - ключ.
Фиг. 2-15. Отстраняване на зъбното колело на коляновия вал с универсален теглич.
С помощта на универсален теглич отстранете зъбното колело от коляновия вал (Фигура 2-15).
Разхлабете гайките на болтовете на свързващия прът, отстранете капачките на свързващия прът и внимателно извадете буталата с свързващите пръти през цилиндрите. Маркирайте буталото, биелата, черупките на основния и мотовилковия лагер, за да ги монтирате на първоначалното им място по време на монтажа.
Предупреждение. При отстраняване на свързващия прът и буталната група не е позволено да се изтласкват болтовете на свързващия прът от свързващите пръти.
Монтирайте фиксатора 5 (вижте фиг. 2-11), развийте болтовете 3, отстранете шайбата 4 и маховика от коляновия вал. Свалете капака на корпуса на предния съединител.
С помощта на специален теглич извадете лагера на входящия вал на скоростната кутия от гнездото му в коляновия вал (фиг. 2-16).
Фиг. 2-16. Избутване на лагера на вала на скоростната кутия от коляновия вал.
Отстранете държача на масленото уплътнение на коляновия вал.
Завъртете болтовете на капаците на радикалните лагери, отстранете ги заедно с долните лабири, отстранете коляновия вал, горните лабири и упоритите полупръстени на задната опора.