Фиг. 2-3. Премахване на екрана на двигателя:
1 - предна скоба;
2 - екран на двигателя;
3 - опора за монтаж на екрана;
4 - дясна скоба;
5 - задна скоба.
Отстранете въздушния филтър:
- Разхлабете скобата, закрепваща маркуча на всмукателната тръба към дистанционера, и откачете маркуча от дистанционера;
- изключете съединителя на кабелния сноп от сензора за масов въздушен поток;
- Отстранете четирите болта, закрепващи скобите на предния и задния въздушен филтър към каросерията на превозното средство и отстранете въздушния филтър с MAF сензора и маркуча на всмукателната тръба.
Източете охлаждащата течност от радиатора, цилиндровия блок и нагревателя, за да направите това, преместете лоста за управление на вентила на нагревателя надясно, развийте щепселите от лявата страна на цилиндровия блок и от десния резервоар на радиатора, завийте дренажа фитинги за маркучи вместо тях и извадете щепсела от разширителния съд.
Разхлабете скобите и разкачете входните и изходните маркучи на охлаждащата течност от радиатора и от двигателя.
Изключете маркуча на разширителния съд от радиатора.
Отстранете облицовката на радиатора на охладителната система.
Изключете щепсела от звуковото устройство и извадете звуковото устройство.
Отстранете кондензатора на климатика според инструкциите в раздел "Вътрешна вентилация, климатизация и отопление".
Изключете кабела на запалването от вентилаторите.
Отстранете четирите болта и отстранете корпусите 10 и 12 на радиатора 11.
Отстранете два болта, отстранете скобите 9 и отстранете модула на радиатора на охладителната система на двигателя с вентилатори.
Изключете електрическите проводници:
- изключете клемата на снопа на батерията от генератора;
- изключете заземяващия проводник от двигателя;
- Изключете съединителите на кабелния сноп на запалването от кабелния сноп на инжектора, запалителната бобина, сензорите за кислород, температура, детонация, контрол на скоростта на празен ход, положение на дросела и положение на коляновия вал;
- Изключете кабелните щепсели от сензорите за температурата на охлаждащата течност и манометъра за масло.
Изключете смукателния маркуч от приемника към усилвателя на вакуумната спирачка.
Изключете маркуча за продухване на кутията от тялото на дросела.
Разхлабете закрепващите скоби и разкачете входящия и изходящия маркуч на радиатора на парното от двигателя.
Изключете изпускателния тръбопровод и тръбопровода за ниско налягане от компресора.
Изключете маркучите 10 и 11 (Фиг. 2-4-a) съответно от тръбите за гориво 5 и 6 или маркуч 2 (Фиг. 2-4-b) от тръбопровода за гориво. Монтирайте технологични тапи в отворите на маркучите и тръбопроводите, за да предотвратите навлизането на прахови частици от въздуха.
Фиг. 2-4. Подробности за горивното оборудване:
a) за ECM с MP7.0 контролер:
1 - скоба;
2 - електрическа горивна помпа;
3 - тръба за пълнене;
4 - възел на резервоара за гориво;
5 - изходна горивна тръба;
6 - тръба за подаване на гориво;
7 - горивна релса;
8 - горивен филтър;
9 - скоба за закрепване на горивния филтър;
10 - изходящ маркуч;
11 - захранващ маркуч.
b) за ECM с контролер M7.9.7:
1 - възел на резервоара за гориво;
2 - маркуч на тръбопровода за гориво;
3 - горивна релса;
4 - електрическа горивна помпа;
5 - тръба на горивния филтър и горивния тръбопровод;
6 - горивен филтър;
7 - тръба на електрическа горивна помпа и горивен филтър.
Изключете кабела 2 (фиг. 2-5) на задвижването на газта от сектор 1 на дроселната тръба, от скобата 4 на приемника и от скобите на капака на главата на цилиндъра.
Фиг. 2-5. Премахване на ускорителя:
1 - сектор с лост за управление на газта;
2 - кабел за управление на дросела;
3 - кабелна оплетка;
4 - скоба;
5 - педал за управление на газта;
6 - пружинни чаши;
7 - подложка на педала;
8 - пружина;
9 - резе.
Разхлабете трите скоби, развийте болта, закрепващ дистанционера към капака на главата на цилиндъра и отстранете маркуча 1 и 4 (фиг. 2-6) на възела на всмукателната тръба, като ги разкачите от дроселната тръба 6, сензора за масовия въздушен поток 9 и маркуча за вентилация на картера 3.
Развийте болтовете, закрепващи скобите на въздушния филтър към каросерията на автомобила и свалете въздушния филтър 10 със сензора за масов въздушен поток 9, със скобите и въздухозаборника.
Изключете маркуча 8 на вакуумния спирачен усилвател от приемника.
Изключете маркуча за продухване на кутията от тялото на дросела.
Източете маслото от резервоара на кормилното управление. Изключете входния маркуч и маркуча за високо налягане от помпата на сервоуправление и ги запушете.
Разхлабете гайките, закрепващи всмукателната тръба на ауспуха към изпускателния колектор. Изключете тръбата за спускане от скобата на скоростната кутия и я спуснете надолу.
Фиг. 2-6. Отстраняване на компоненти и части от системата за подаване на въздух:
1 и 4 - маркучи за входна тръба;
2 - вентилационна тръба на картера;
3 - маркуч за вентилация на картера;
5 - маркучи за отопление на дроселната тръба;
6 - дроселна тръба;
7 - приемник;
8 - маркуч за вакуумен усилвател;
9 - сензор за масов въздушен поток;
10 - въздушен филтър;
11 - опора на въздушния филтър;
12 - скоба.
С помощта на гаечен ключ развийте болтовете, закрепващи стартера към корпуса на съединителя, разкачете проводниците от стартера и извадете стартера. Разхлабете болтовете, закрепващи капака на корпуса на съединителя към дъното на корпуса на съединителя. С помощта на гаечен ключ отстранете болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към цилиндровия блок.
Монтирайте хидравличната траверса 67.7820-9550 на подемника или на крана и вкарайте куките на повдигащото устройство в отвора от дясната страна на двигателя, монтиран на монтажната шпилка на предния изпускателен колектор и зад монтажния отвор на корпуса на съединителя на лявата страна.
Леко затегнете веригата на подемника, развийте гайките 7 (фиг. 2-7), закрепващи възглавниците 8 на предната стойка на двигателя към страничните скоби.
Монтирайте трансмисионен крик под скоростната кутия.
Извадете двигателя от отделението на двигателя, като първо го повдигнете нагоре, за да отстраните болтовете за закрепване на окачването от отворите на скобата и след това го преместите напред, за да извадите края на входящия вал на трансмисията от лагера, разположен във фланеца на коляновия вал. Разхлабете монтажните болтове на съединителя и го свалете.
Монтирайте двигателя към автомобила в реда, обратен на отстраняването. Когато монтирате съединителя, използвайте наклон A.70081, за да центрирате диска на съединителя.
Фиг. 2-7. Премахване на захранващия блок:
1 - дясна скоба за монтиране на двигателя с възглавница;
2 - очи за прашка;
3 - напречна греда на задната стойка на двигателя;
4 - дистанционна втулка;
5 - опора за задната стойка на двигателя;
6 - фиби;
7 - гайка;
8 - възглавница;
9 - лява скоба за монтиране на двигателя.