Разхлабете гайките на предното колело, свалете капачките на главината на предното колело и разхлабете регулиращите гайки на главината.
Поставете лостовете на трансмисията и трансферната кутия в неутрално положение.
Повдигнете колата с крик и свалете предните колела.
Отстранете защитата на картера и калниците на двигателя.
Източете маслото от корпуса на предния мост.
Отвийте гайките на болтовете за закрепване на фланците на карданния вал и редуктора на предния мост. Завъртайки предния карданен вал, изключете го от скоростната кутия.
Огънете ръбовете на заключващите плочи и развийте гайките, закрепващи изпускателната тръба на ауспуха към изпускателния колектор. След това развийте болтовете, закрепващи скобата на изпускателната тръба на шумозаглушителя към скоростната кутия и болтовете на тръбата към допълнителния шумозаглушител и вземете изпускателната тръба на шумозаглушителя към двигателя.
Разкачете десния прът на амортисьора от монтажната скоба, развийте гайката на монтажния болт на амортисьора към долното рамо, свалете болта и свалете амортисьора.
Разхлабете дясната гайка на главината и отстранете конусната втулка.
Поставете стойка под дясното долно рамо и, спускайки колата, компресирайте пружината на предното окачване, докато буферът за отскок на горната част на рамото започне да се разтоварва. След това монтирайте скобите на пружината и фиксирайте пружината в компресирано положение.
Отстранете трите гайки, закрепващи долната сферична става към долното контролно рамо, и отстранете болтовете.
Повдигнете колата, разкачете сферичната става от лоста, преместете главината настрани и отстранете върха на външната задвижваща става от главината.
Разхлабете и отстранете болта, закрепващ капака на лагера на вътрешната панта 22 (вижте Фиг. 3-76) на дясното (и след това на лявото) задвижване към напречната греда на предното окачване.
Фиг. 3-76. Задвижване на предните колела:
1 - тяло на вътрешната панта;
2 - резе;
3 - скоба, закрепваща капака;
4 - задвижващ вал на колелото;
5 - защитно покритие на капака;
6 - защитно покритие;
7 - натискащ пръстен на държача;
8 - сепаратор;
9 - скоба, закрепваща капака;
10 - топка;
11 - държач на външната панта;
12 - задържащ пръстен;
13 - тяло на външната панта;
14 - скоба за закрепване на корпуса.
Развийте четирите гайки, закрепващи долния капак 2 на скоростната кутия на предния мост към стабилизиращата щанга.
Разхлабете трите гайки, закрепващи капака на лагера на дясната вътрешна шарнира на задвижването към скоростната кутия.
Завъртете колелата докрай надясно, като държите скоростната кутия, извадете задвижването от корпуса на скоростната кутия, докато щифтовете се освободят, разгънете капака на шарнирния лагер и свалете десния задвижващ модул.
Закрепете временно лагерния капак на вътрешната шарнира на лявото задвижване към напречната греда на предното окачване с болт и долния капак на скоростната кутия към стабилизиращата щанга с гайки.
Отстранете левия амортисьор, конусната втулка и отстранете върха на външното задвижващо съединение от лявата главина, като следвате стъпките по-горе за дясната страна.
Разхлабете временно монтираните болтове и гайки и свалете редуктора на предната ос от лявото задвижване.
Развийте трите гайки, закрепващи капака на лагера на вътрешната връзка на лявото задвижване към скоростната кутия на предния мост и разкачете лявото задвижване от скоростната кутия.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Когато монтирате моста, затегнете гайките и закрепващите болтове до въртящите моменти, посочени в Приложение 1.
Налейте трансмисионно масло в корпуса на предния мост през отвора за пълнене на масло, нивото на маслото трябва да достигне долния ръб на отвора.