2. Поставете колелата в позиция направо. Заключете волана.
3. Повдигнете едната страна на автомобила, докато колелото е на около 2,5 см от земята.
4. Инсталирайте циферблатния индикатор, чийто крак опира във външния ръб на колелото. Разклатете колелото леко напред-назад, прочетете индикатора на циферблата. Показанието на индикатора не трябва да надвишава 2,5 mm. Ако луфтът в кормилното управление надвишава нормата, проверете шарнирите на кормилното управление. Сменете ставите с осезаема луфт.
5. Повдигнете автомобила и го поставете на стойки. Със сила от 10 kgf завъртете лоста на махалото във вертикална посока от страната, с която е прикрепена основната тяга. Измерете общата хлабина на хода на лоста (вижте снимката). Ако хлабината надвишава 6 мм, сменете лоста на махалото.
6. Проверете състоянието на капаците на сферичните пръсти, вдишването на гайките на пръстите и наличието на деформации или повреди по течението.
Странично издърпване
7. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете автомобила и го поставете на стойки.
Поставете колата на ръчната спирачка. Свалете колелото.
8. Освободете и разхлабете (не развивайте напълно) гайката на сферичната шпилка (вижте снимката).
9. Vypressuyte теглич сферичен пръст на тяга от въртящ се юмрук (вижте снимката). Разхлабете коронната гайка и разкачете края на напречната щанга от ухото на кормилния колян.
10. Завъртете гайката за закрепване на вътрешната част на страничната тяга към основната тяга. Разкачете страничната връзка от основната връзка, като натиснете сферичния щифт.
11. Ако вътрешните или външните части на страничния прът са сменени с нови, тогава измерете разстоянието от края на регулиращата втулка до центъра на сферичния щифт (вижте снимката). Освободете скобите на регулиращия съединител и развийте върха (външната част на страничния прът.
12. Смажете резбовата част на края на напречната щанга. Завийте края на свързващия прът в регулиращата втулка и задайте разстоянието от края на втулката на тръбата до щифта на сферичния шарнир, измерено преди разглобяването. Не затягайте скобите на съединителя.
13. За да монтирате страничния напречен прът, свържете края на напречния прът към кормилния накрайник и затегнете зъбчатите гайки. Затегнете гайките до определения въртящ момент и ги закрепете с нов шплент. Ако при затягане на гайката щифтът на сферичния шарнир се върти, тогава го натиснете към коничната част на ухото на кормилния колян (вижте снимката). Ако е необходимо, затегнете гайката, за да подравните слота в гайката с отвора в шарнирния щифт.
14. Поставете шарнирния щифт на вътрешната част на пръта в основния прът, докато спре.Завийте гайката и я затегнете до указания въртящ момент.
15. Затегнете гайките на скобата. Болтът трябва да бъде поставен в позиция, близка до хоризонталната, а прорезът в регулиращата втулка трябва да бъде подравнен с пролуката в скобата (вижте снимката).
16. Монтирайте колелото, свалете автомобила от стойките и затегнете гайките на колелото. Проверете и при необходимост регулирайте реглажа в автосервиз.
Въртящо се рамо
17. Повдигнете автомобила и го поставете на стойки. Поставете колата на ръчната спирачка.
18. Разхлабете, но не отстранявайте, гайката, закрепваща рамото на махалото към главния свързващ прът.
19. Натиснете рамото на махалото от основния свързващ прът, като използвате две захващащи тегличи. Разхлабете гайката.
29. Отстранете болтовете за закрепване на лоста на махалото към рамката.
21. При монтажа увийте и затегнете с зададения момент болтовете за закрепване на лоста на махалото към рамката.
22. Поставете шарнирния щифт на махалото в главния свързващ прът и затегнете гайката. Затегнете гайката до определения въртящ момент. Ако щифтът на сферичния шарнир се върти при затягане на гайката, натиснете го към конусната част на ухото на кормилния шарнир.
Напречна щанга
23. Повдигнете колата и я поставете на стойки. Поставете колата на ръчната спирачка.
24. Разкачете вътрешните части на страничните пръти от основния кормилен прът.
25. Разкачете главния свързващ прът от двуногата.
26. Разкачете главния свързващ прът от рамото на махалото.
27. Монтажът се извършва в обратен ред. Затегнете всички гайки до определения въртящ момент.
Тяло
28. Повдигнете колата и я поставете на стойки.
29. Развийте гайката на щифта на сферичния шарнир на основната тяга на двуногата.Тази гайка се сменя по време на монтажа.
30. Натиснете щифта на двуногата от основната връзка.
31. Маркирайте относителната позиция на двуногата и кормилния вал, така че двуножката да е правилно подравнена по време на монтажа.
32. Развийте монтажната гайка на двуногата на вала и отстранете шайбата.
33. Натиснете двуногата с теглич от вала.
34. Проверете състоянието на пръста на сферичната панта на нишките на резбата. Проверете уплътненията и почистете резбите на пръстите.
35. Монтажът се извършва в обратен ред. Подравнете маркировките, направени при премахване на двуногата.
Внимание! Ако двуногият е закрепен с нашийник, използвайте клин, за да разделите челюстите на нашийника на двуногия, така че двуногият да може да се постави на дръжката на ръка, без да позволявате нашийникът да се разшири прекомерно. Забранено е натискането на двуногата върху вала с удари с чук.
Амортисьор
36. Проверете състоянието на амортисьора, наличието на изтичане на течност в него. Изпод уплътнението на вала на кормилната кутия може да се появи течен филм. Ако се установи забележим теч, сменете амортисьора.
37. Проверете състоянието на щепсела на амортисьора, наличието на следи от прекомерно износване. Ако се установи износване на втулката на амортисьора, сменете я.
38. За да проверите самия амортисьор, разкачете рамката му или от оста. Удължете и компресирайте амортисьора, доколкото е възможно. Трябва да почувствате плавно съпротивление при хода на амортисьора. Ако почувствате трудно или периодично съпротивление, или ако движението на амортисьора е придружено от необичайни шумове, сменете амортисьора.
39. Развийте и разхлабете гайката, закрепваща амортисьора към главния кормилен прът, след което развийте гайката напълно (вижте снимката). Отстранете амортисьора от главния свързващ прът.
40. Отстранете гайката и отстранете болта за закрепване на амортисьора, отстранете амортисьора.
41 Монтирайте амортисьора в обратен ред.