Модели със задно предаване
1. Повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки. Свалете колелото.
2. Отстранете пружината на окачването.
3. Разкачете долния сферичен шарнир.
4. Предайте лоста в автосервиз за смяна на шарнира и втулки.
5. Монтажът се извършва в обратен ред. Монтирайте болтовете на оста на лоста отпред, накрая затегнете болтовете, след като свалите автомобила от стойките. Затегнете всички гайки до посочените въртящи моменти. Смажете новата сферична става.
4WD модели
6. Повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки. Свалете колелото.
7. Отстранете защитния панел на арката на колелото за достъп до детайлите на предното окачване.
8. Разкачете стабилизиращата щанга от долното рамо. -
9. Отстранете амортисьора.
10. Разкачете страничната връзка от главния напречен прът.
11. Отстранете полуоската.
12. Пребройте броя на резбите на отворената част на болта за регулиране на торсионната греда, също така маркирайте относителната позиция на гайките.
13. Разхлабете регулиращия болт на торсионната греда колкото е възможно повече, без да развивате напълно болта. Това ще намали натоварването на стабилизиращата щанга.
14. Повдигнете долната част на ръката. Главата на крика трябва да бъде монтирана възможно най-близо до сферичната става, за да се осигури достъп до гайката на болта на сферичната връзка.
15. Изключете въртящия се юмрук от долната сферична опора на лоста. Свалете кормилния накрайник и модула на главината, след което поставете парче дърво между горната част на рамото и рамката.
16. Маркирайте позицията на торсионната щанга спрямо долното рамо, след което бавно спуснете крика, докато силата от торсионната щанга изчезне.
17. Преместете торсионната греда напред, като я извадите от регулиращия лост (вижте снимката).
18. Отстранете болтовете и гайките на оста на долния лост, отстранете шайбите (вижте снимката). Отстранете модула на долното контролно рамо с торсионната греда.
19. Маркирайте изпъкналата част на торсионната греда с лепяща лента, за да осигурите правилен монтаж, след което отстранете торсионната греда от рамото на окачването.
20. Проверете състоянието на щепселите. При някои модели втулките са заварени на място и не могат да се свалят. Ако втулките са износени, лостът трябва да се смени. На авточасти втулки се свалят и монтират на хидравлична преса в автосервиз.
21. Поставете торсионната греда в отвора на долното рамо. Повдигнете модула на лоста с гредата и монтирайте напречните елементи в отвора (ако е необходимо, преместете гредата леко напред в лоста). Монтирайте долното рамо в скобата на рамката, като поставите първо предната част на рамото.
22. Увийте болтовете на оста на лоста. От трябва да се постави така, че главите на болтовете да сочат към предната част на автомобила. Поставете шайбите, затегнете гайките, но не ги затягайте напълно.
23. Преместете торсионната греда назад, като я поставите в регулиращия лост.
24. Внимателно повдигнете долното рамо с крик и вкарайте щифта на сферичния шарнир на рамото в ухото на кормилния колян. Завийте гайката на сферичния шарнир на лоста, затегнете я до посочения въртящ момент и закрепете с нов шплент.
25. Затегнете регулиращата гайка на торсионната греда, докато разстоянието между напречната греда и края на регулиращото рамо стане същото като преди отстраняването.
26. Монтирайте полуоската.
27. Свържете страничната връзка към главния напречен прът.
28. Монтирайте амортисьора.
29. Прикрепете стабилизиращата щанга към долното рамо.
30. Инсталирайте колелото и спуснете колата.
31. Затегнете окончателно гайките на колелото.
32. Монтирайте предния калник.
33. Измерете височината на превозното средство от всяка страна от равни точки на рамката до земята. Ако страната, на която е извършена работата, е по-висока или по-ниска от другата страна, тогава поставете колата хоризонтално, като завъртите болта за регулиране на торсионната греда. Обикновено настройката се постига след няколко опита. Когато правите настройки, завъртете автомобила напред-назад, натоварете и разтоварете предната част на автомобила, за да "наместите" компонентите на окачването.