Ако има повреда на няколко консуматора, най-вероятната причина е прекъснато заземяване или изгорял предпазител. По правило повредите на електрическото оборудване се причиняват от отслабване на контактите или тяхната корозия, изгорял предпазител или топене на джъмпер. Отстраняването на неизправности обикновено се извършва с помощта на тестер (волтметър) или тестова лампа, която се свързва между участъка на дефектната верига и добре изолирана маса.
Чрез свързване на тестер или лампа последователно по контура на веригата можете да идентифицирате дефектна секция, която се открива чрез прекъсване на захранването или изгасване на лампата. За да търсите късо съединение в проводниците, трябва да вземете предпазителя на тестваната верига и да свържете лампа или волтметър към празнината. Късо съединение със заземяване се показва от светването на лампата, когато проводниците се разклащат от едната към другата страна (тестерът трябва да показва напрежение). Когато проверявате, имайте предвид, че някои консуматори получават захранване, когато ключът за запалване е в позиция Accessories или Run. За да проверите надеждността на връзката със земята, свържете чрез омметър (или чрез тестова лампа с батерия) връзката на проводника, която трябва да се провери, към маса и добре почистен участък от земя. Ако омметърът показва верига (или лампата свети), тогава връзката към земята е надеждна. В противен случай контактът със земята е нарушен. Имайте предвид, че в повечето случаи земята служи като обратен проводник, свързващ веригата с отрицателния полюс на батерията. Следователно прекъсната заземяваща връзка или отворена верига в обратния ток към батерията може да бъде основната причина за повреда.
Намиране на източника на неизправност в електрическа система - общо описание
Типичната електрическа верига се състои от част от електрическо оборудване, превключватели, релета, двигатели, предпазители, изгорели джъмпери или прекъсвачи и проводници и връзки, които свързват всички елементи заедно и ги свързват към батерията и масата на превозното средство. За да се опрости процеса на отстраняване на неизправности, в края на тази глава има електрически диаграми на електрическата система на автомобила.
Преди да започнете да проверявате дефектна верига, първо проучете електрическата схема на тази верига, за да разберете от какви елементи се състои. Източникът на неизправността може да бъде открит по-бързо, ако определите кой от елементите на тази верига работи правилно. Ако няколко елемента или вериги се повредят наведнъж, проблемът вероятно е изгорял предпазител или лошо заземяване, тъй като често един предпазител е отговорен за няколко вериги.
Проблемите с работата на електрическата система обикновено се причиняват от прости причини като окислени или ненадеждни контакти, изгорял предпазител, изгорял изгорял джъмпер или дефектно реле. Проверете визуално състоянието на всички предпазители, проводници и връзки в дефектната верига, преди да проверите други елементи във веригата. Ако възнамерявате да използвате тестово оборудване, използвайте електрическите схеми, за да определите кои връзки трябва да проверите, за да откриете проблем.
Основните инструменти, необходими за откриване на повреда в електрическата верига, са:
- a) Тестер за вериги или волтметър (или 12-волтова крушка със свързващи проводници).
- b) Тествайте лампата със захранване (или тестер за непрекъснатост).
- c) Омметър (за измерване на съпротивление).
- г) Акумулатор.
- д) Сонди с жици.
- f) Проводник, за предпочитане с прекъсвач или предпазител, който може да се използва за тестване на проводници или електрическо оборудване.
Преди отстраняване на неизправности с помощта на тестово оборудване, проучете електрическите схеми, за да определите точките на свързване.
За да намерите хлабава връзка или късо съединение (обикновено поради лоша или мръсна връзка или повредена изолация), проводниците могат да се разклатят на ръка, за да се види дали веригата се прекъсва, докато проводникът се движи. По този начин можете да намерите точка с ненадеждна връзка или точка, където възниква късо съединение. Този метод на изпитване може да се използва заедно с останалите тестове, описани в следващите подраздели.
В допълнение към проблемите, свързани с лоша връзка, електрическата верига може да има още две основни неизправности - наличие на отворена верига или късо съединение.
Прекъсването във веригата може да бъде причинено от прекъсване на някой проводник или от липса на връзка някъде във веригата, което предотвратява протичането на ток. Прекъсването във веригата ще причини повреда на която и да е част от електрическото оборудване в експлоатация, но няма да изгори предпазителят на тази верига.
Повредите при късо съединение се причиняват от късо съединение някъде във веригата, което кара тока, протичащ във веригата, да тече в друга верига, най-често към земята. Късото съединение обикновено се причинява от счупена изолация, която позволява на захранващия проводник да докосне друг проводник или заземен предмет, като например тяло. Късо съединение ще изгори предпазителя на съответната верига.
Преди да откриете източника на повреда или когато правите ремонт на електрическа система, не забравяйте, че различните видове проводници имат различни цветове.
Намиране на прекъсване на веригата
За да намерите отворена верига, свържете една от пробните светлинни сонди към отрицателния полюс на акумулатора или масата на автомобила.
Свържете втората сонда към връзка в изпитваната верига, за предпочитане възможно най-близо до батерията или предпазителя.
Приложете напрежение към веригата. Не забравяйте, че в някои вериги има напрежение само ако завъртите ключа в ключа за запалване в определено положение.
Ако има напрежение (което ще бъде индикирано от светеща тестова лампичка или показания на волтметър), това означава, че част от веригата между връзката и батерията работи.
Продължете да проверявате останалата част от веригата по същия начин.
Когато откриете точката, в която няма напрежение, това означава, че източникът на повредата се намира между тази точка и последната точка, в която е имало напрежение. Повечето проблеми са причинени от лоша връзка.
Намиране на късо съединение
За да тествате веригата за късо съединение, първо изключете товара във веригата (товарите са елементи от електрическо оборудване, които консумират електричество, като електрически крушки, двигатели, нагревателни елементи и т.н.).
Отстранете предпазителя за съответната верига и свържете тестова лампа или волтметър към клемите на предпазителя.
Приложете напрежение към веригата. Не забравяйте, че в някои вериги има напрежение само ако завъртите ключа в ключа за запалване в определено положение.
Ако има напрежение (което ще бъде показано от светеща тестова лампа или показания на волтметър), това означава, че има късо съединение във веригата.
Ако няма напрежение, но предпазителят все още избухва, когато товарните елементи са свързани, тогава един от тези елементи е повреден.
Проверка на надеждността на заземяването
Отрицателният извод на акумулатора е свързан към "масата" на автомобила – металът на двигателя/скоростната кутия и каросерията на автомобила – и повечето електрически системи са проектирани да имат само един проводник, отиващ към електрическия компонент, като токът се връща през метала на каросерията на автомобила. Това означава, че закрепването на елемента на електрическото оборудване и каросерията на автомобила са част от електрическата верига.Следователно лошото или окислено закрепване може да причини голям брой неизправности в системата на електрическото оборудване, от пълна повреда на веригата до ненадеждна работа . По-специално, електрическите крушки могат да горят слабо (особено ако друга верига е включена чрез същото заземяване), двигателите (напр. двигатели на чистачките или вентилатор за охлаждане на радиатора) може да работи бавно и активирането на една верига може да повлияе на работата на друга верига. Имайте предвид, че много превозни средства използват свързващи заземяващи ленти между различни части на превозното средство, като например между двигателя/трансмисията и каросерията, обикновено когато няма метален контакт между компонентите поради използването на гумени стойки и т.н.
За да проверите надеждността на заземяването, изключете акумулатора и свържете една от сондите на омметъра към "масата" на автомобила. Свържете втората сонда към проводника или заземителната точка, която искате да тествате. Съпротивлението, регистрирано от омметъра, трябва да бъде нула; ако не, проверете връзката, както следва.
Ако смятате, че връзката не е добра, разглобете връзката и почистете до метал контактната повърхност и клемата на проводника или повърхността на заземяващия елемент. Отстранете всички замърсявания и корозия, след това използвайте нож, за да отстраните слой боя, за да получите надеждна връзка метал към метал. При сглобяване фиксирайте здраво връзката; Когато монтирате кабелната клема, използвайте назъбени шайби между клемата и корпуса. След свързване нанесете слой вазелин или силиконова грес върху връзката, за да предотвратите корозия.
Съединители
При въпросните превозни средства се използват многоконтактни конектори с пластмасови корпуси. Свързващите съединители се държат на място чрез ключалки или централен винт (например в съединителите под арматурното табло). Резетата се освобождават с тънък плосък инструмент. Някои съединители може да имат повече от две ключалки. За да проверите веригата, без да изключвате конектора, сондите на устройството се вкарват от задната страна на конектора, докато спрат в клемата.