Моделите от 1987-1995 г. използват конвенционална дистрибуторна система за запалване, моделите от 1996 г. със система за впръскване SFI използват усъвършенствана система за запалване. Конвенционалната система за запалване (преди 1995 г.) включва разпределител на запалването, бобина със сензор и електронен модул. Разширеният разпределител на запалването съдържа само сензора за положение на разпределителния вал и плъзгач. Контролът на запалването се осигурява от сензора за положение на коляновия вал и процесорния блок. Моментът на запалване се контролира автоматично от процесора.
Процесорът обработва сигнали от различни сензори и изчислява оптималния момент на запалване. Всички системи използват и сигнали от сензора за детонация. Запалителната бобина се монтира отделно на всички модели.
В усъвършенстваната система за запалване електронният модул е монтиран до бобината.
Типично оформление на окабеляването на двигател 5,0/5,7 литра V8
1. Генератор
2. запалителна свещ
3. Разпределител на запалването, бобина и електронен блок за запалване
4. Батерия и кабел за батерията
5. Задвижващи ремъци
6. Стартер и тягово реле на стартера (в долната част на двигателя, в корпуса на трансмисията)