Само модели със задно задвижване.
1. Обикновено не се изисква поддръжка на лагерите на предните колела. Състоянието на лагерите обаче трябва да се проверява при всяко повдигане на предната част на автомобила.
2. Ако се установи значителна хлабина, когато колелото се люлее във вертикална равнина, е необходимо да разглобите модула на главината, да смените греста в лагерите или да смените лагерите.
3. Подгответе дървен блок с размери 25x12x50 mm, за да го поставите върху спирачния диск между накладките.
4. Отстранете колелото.
5. Отстранете спирачния апарат, оставете го настрани и го закрепете (Глава 9).
6. Издърпайте и отстранете капачката за прах на главината (вижте снимката).
7. Развийте гайката (вижте снимката).
8. Завъртете гайката и отстранете също шайбата от щифта (вижте снимката).
9. Издърпайте модула главина/диск към вас, след което го плъзнете назад. В този случай външният лагер ще излезе от главината и може да бъде свален.
10. Отстранете модула главина/диск от цапфата.
11. Отстранете масленото уплътнение от вътрешността на главината (вижте снимката). Обърнете внимание на първоначалната инсталация на жлезата.
12. Вземете от кораба вътрешния лагер на колелото.
13. Отстранете старата грес чрез промиване на лагерите и главината с разтворител. Изсушете частите.
14. Проверете състоянието на лагерите за пукнатини, разцепване, износени ролки и други дефекти. Проверете състоянието на външните колела на лагерите в главината. Ако се открият дефекти по шайбите на лагерите, шайбите трябва да се сменят в автосервиз. След смяна на сепараторите се сменят и лагерите (не е позволено монтирането на стари лагери в нови сепаратори).
15. Напълнете лагерите с огнеупорна грес. Смазката трябва да влезе в пролуките между ролките и вътрешната надпревара (вижте снимката).
16. Смажете с тънък слой мястото на кацане на лагерите и прилепването на работния ръб на епиплона върху щифта.
17. Смажете натискащите повърхности на външните пръстени на лагерите.
18. Монтирайте вътрешния лагер в главината.
19. Инсталирайте ново маслено уплътнение в задната част на главината и натиснете леко с чук през дървен блок, така че повърхността на масленото уплътнение да е наравно с главината.
20. Внимателно поставете възела на стъпка; на място, поставете външния лагер.
21. Поставете шайбата и гайката. Затегнете гайката с въртящ момент от 15 Nm.
22. Завъртете главината, за да отстраните излишната грес. При въртене ролките в лагерите ще заемат местата си.
23. Проверете дали моментът на затягане на гайката не се е променил (15 Nm).
24. Разхлабете гайката на главината.
25. На ръка (не с гаечен ключ!) Затегнете рязко гайката до упор. Забийте гайката с нов шплинт през отвора в резбования край на шпилката. Ако дупката и прорезът в гайката не съвпадат, леко разхлабете гайката, докато се изравнят. За да монтирате шплинта, гайката може да се развие на не повече от 1/2 оборот от първоначалното й положение (след ръчно затягане).
26. Огънете краищата на шплинта, така че да са изравнени с гайката. Подрежете краищата на шплинта, ако е необходимо.
27. След това сглобяването се извършва в обратен ред. След завършване проверете хлабината на колелото, като го разклатите във вертикална равнина.