Модели преди 1995
Общо описание
1. Системата за рециркулация се състои от рециркулационен клапан (вижте снимката), електромагнитен клапан и блок за обработка на ECM.
2. Необходимостта от проверка на системата възниква, когато двигателят стане нестабилен на празен ход и сцеплението се влоши по време на ускорение. Можете самостоятелно да проверите състоянието на маркучите и клапаните. Процесорният блок е проверен в автосервиз.
Главен рециркулационен клапан
3. Стартирайте двигателя. При празен ход изключете вакуумния маркуч от рециркулационния клапан и свържете ръчна вакуумна помпа.
4. Създайте вакуум. Двигателят трябва да загуби скорост или да спре. Ако скоростта на празен ход не се променя или се променя много малко, сменете клапана.
Електромагнитен клапан (само за превозни средства до 8500 GVW)
5. Изключете запалването.
6. Изключете вакуумния маркуч на електромагнитния клапан от всмукателния колектор и свържете ръчна вакуумна помпа (вижте снимката).
7. Създайте вакуум. Ако вентилът не поддържа вакуум, сменете клапана.
Електромагнитен клапан (превозни средства след 8500 GVW)
8. Изключете запалването.
9. Изключете вакуумния маркуч на електромагнитния клапан от всмукателния колектор и свържете ръчна вакуумна помпа.
10. Създайте вакуум. Ако стеблото на клапана се движи, изключете конектора от соленоида и проверете отново. Ако стеблото на клапана все още се движи, сменете клапана.
Модели от 1996 г.
11. Цифрово управление на системата за рециркулация, от PCM процесорния блок. В системата няма пневматични задвижващи механизми. Основната част на системата е електронно управляван пропорционален дозиращ вентил, който включва стъпков двигател, който движи стеблото. Проверката и настройката на системата се извършва в автосервиз.