На въпросните превозни средства са монтирани два вида задни полуоски - напълно разтоварени и полуразтоварени. Полуразтоварените оси се поддържат във външната част на ролков лагер, притиснат в греда на оста, вътрешната част на полуоската влиза в шлиците на диференциалната предавка. Полуоската от напълно ненатоварен тип влиза в шлиците на диференциалната предавка, външната част на полуоската е фиксирана към главината на колелото.
При моделите със задвижване на всички колела валовете на предния мост са напълно разтоварени. Дължината на валовете на предния мост е същата, десният вал на полуоската е свързан към диференциала чрез допълнителен вал, за да компенсира асиметричното разположение на раздатъчната кутия. Валовете на предния мост са оборудвани с вътрешни и външни шарнири с постоянна скорост (CV шарнири).