Методът за препозициониране на диска е ефективен, ако изтичането на диска е повече от нормалното с 0,025-0,127 mm. При по-голямо изтичане се използва методът за обработка на диска на автомобил със специален струг.
Ако биенето не може да бъде коригирано и с двата метода, тогава причината за биенето може да е дефект в свързващите части.
Метод на пермутация
1. Пренаредете спирачния диск и измерете биенето на диска, докато биенето стане минимално.
2. Маркирайте крайната позиция на диска, ако новата позиция е различна от оригиналната.
3. Ако крайното биене все още е необичайно, приложете втория метод за корекция.
Метод на обработка
1. Свържете струга според инструкциите на производителя.
2. След всяко преминаване измервайте дебелината на диска.
3. Ако дебелината на диска стане по-малка от допустимата, сменете спирачния диск.
4. След като рязането приключи, отстранете остатъчната насочена грапавост с шкурка 120-150 меша с ненасочено движение.