Проверка на ниво
1. Повдигнете колата.
2. Инсталирайте тялото на автомобила хоризонтално.
3. Огледайте задния мост. Проверете за течове на масло. Поправете течове, ако е необходимо.
4. Почистете повърхностите около пробките за източване и пълнене.
5. Отстранете пробката за пълнене.
Забележка: На капака на скоростната кутия може да се монтира тапа за пълнене.
6. От жицата направете измервателна пръчка във формата на буквата "G", за да измерите нивото на маслото. Дължината на краката на сондата трябва да бъде по-голяма от 40 mm.
7. Поставете измервателната пръчка в отвора на пробката за пълнене. Единият крак на сондата трябва да бъде притиснат към ръба на отвора, другият трябва да стои вертикално.
8. Извадете пръчката и измерете разстоянието от извивката на пръчката до нивото на маслото. Обикновено нивото на маслото трябва да бъде равно (от разреза на отвора на пробката за ниво) на стойностите по-долу.
Ниво на маслото:
- Модели преди 2007 г.:
- редуктор 8.6" - 15-40 мм
- Редуктори 9,5" и 10,5" - 0-10 мм
- Модели от 2007 г. насам:
- редуктор 8.6" - 1-19 mm
- редуктор 9.5" LD - 15-40 mm
- редуктор 9.5" HD - 0-10 mm
9. Добавете масло, ако е необходимо.
10. Поставете и затегнете пробката за пълнене.
Въртящ момент:
- редуктор 9.75" 21 N.m
- с изключение на редуктор 9,75" 33 N.m
Смяна на масло
1. Инсталирайте колата хоризонтално.
2. Отстранете пробката за пълнене.
Забележка: На капака на скоростната кутия може да се монтира тапа за пълнене.
3. Отстранете пробката за източване (ако е поставена). Отцедете маслото.
4. Ако няма пробка за източване, отстранете болтовете на капака на скоростната кутия (1). Проверете болтовете, ако е необходимо, сменете ги с нови.
5. Внимателно отделете капака (2) от корпуса на скоростната кутия и източете маслото.
6. Отстранете останалата част от уплътнението от свързващите повърхности на капака и корпуса на скоростната кутия.
7. Преди сглобяване внимателно проверете всички части на скоростната кутия. Проверете за признаци на износване или стрес. Навременната подмяна на дефектните части намалява вероятността от скъпи ремонти след лошо сглобяване.
- a) Проверете повърхностите на задвижващия зъбен вал на скоростната кутия за монтиране на масленото уплътнение, отстранете неравностите или неравностите.
- b) Проверете гнездата в капачките на лагерите на диференциала. Отстранете откритите дефекти (например надрасквания).
- c) Проверете стените на корпуса на скоростната кутия. Потърсете признаци на напукване, сменете картера, ако е необходимо.
- d) Проверете долната част на корпуса на скоростната кутия. Ако има видими отлагания от метални частици, това показва прекомерно износване на предавката.
8. Почистете стените на корпуса на скоростната кутия.
9. Поставете ново уплътнение и капак на скоростната кутия.
10. Монтирайте монтажните болтове на капака, затегнете болтовете. Момент на затягане 40 Nm.
11. Поставете и затегнете пробката за източване.
Въртящ момент:
- скоростна кутия 9.75" - 27 Nm
- с изключение на скоростна кутия 9.75" - 33 Nm
12. Напълнете ново трансмисионно масло.
Обем на пълнене:
- с редуктор 8.6" - 2.1 л
- с редуктор 9.5" - 2.6 l
- с 9.75" редуктор - 2.9 л
- с редуктор 10.5" - 2.6 l
- с редуктор 11.5" - 3.0 л
Препоръчително трансмисионно масло:
Пускане на модели до 2007 г.:
- с редуктори, различни от 9,75":
- SAE - 75W-90
- според спецификацията на GM - 12378261 (или еквивалент 9986115)
- с 9,75" скорост (с LSD диференциал):
- според спецификацията на GM - 12378557 (или еквивалент 9986207)
Пускане на модели от 2007 г.:
- SAE - 75W-90
- по спецификация на GM - 9986115
13. Поставете и затегнете пробката за пълнене.
Въртящ момент:
- с 9.75" скоростна кутия - 21 Nm
- освен с 9,75" скоростна кутия - 33 Nm