Премахване и инсталиране
1. Изключете проводника за високо напрежение от запалителната свещ.
- a) Завъртете върха на проводника на свещта на половин оборот.
- b) Издърпайте върха, за да разкачите проводника.
2. Почистете зоната около запалителната свещ. Ако е необходимо, продухайте със сгъстен въздух.
3. Отстранете запалителната свещ. Когато изваждате няколко свещи, маркирайте местата им за инсталиране.
Въртящ момент:
- нови тапи 20 N.m
- използва 15 N.m
4. Инсталирането се извършва в последователност, връщане към отстраняване.
Проверява се
Забележка: Производителят на автомобила препоръчва смяна на запалителните свещи с платинени или иридиеви електроди на всеки 100 000 км пробег на автомобила, конвенционалните свещи - на всеки 45 000 км. Въпреки това, като се има предвид качеството на бензина в страните от ОНД, се препоръчва да се сменят свещите след действителната им повреда.
Забележка: За запалителни свещи с платинени или иридиеви електроди:
- Сменете свещта, ако разстоянието е превишено.
- Не се опитвайте да регулирате разстоянието на тези свещи.
- Почистването на тези свещи може да повреди покритието на електрода. Затова използвайте препарат за почистване на свещи, за да премахнете въглеродните отлагания и почистете напълно свещта в рамките на 20 секунди или по-малко, за да избегнете повреда на покритието на електрода. Не използвайте телена четка.
1. Проверете кабела на запалителната свещ (1) за повреди. Проверете дали клемата е здраво завинтена (не трябва да се върти).
Проверете изолатора (2) за пукнатини или отлагания на сажди. Пукнатини или сажди водят до повреда между клема (1) и маса, вместо повреда между електродите (3) и (4).
Разклатете свещта: тракащ звук показва вътрешна повреда на свещта (разхлабеното поставяне на централния електрод (4) намалява силата на искрата).
Проверете областта на запалителната свещ, стърчаща от главата на цилиндъра. Замърсени или повредени резби показват неправилен монтаж на запалителната свещ.
При нормална работа на свещта цветът на изолатора се променя от сиво-жълт до кафяв с малки включвания на прахообразно вещество (продукти на горене на добавки в гориво и масло).
Сухите и пухкави въглеродни отлагания могат да бъдат причинени от:
- a) Богата въздушно-горивна смес:
- течащи инжектори;
- прекомерно налягане на горивото;
- мръсен въздушен филтър;
- неправилно изгаряне.
- b) Ниско изходно напрежение:
- дефектна бобина за запалване;
- дефектни проводници на запалителната свещ;
- Неправилно разстояние между електродите на запалителната свещ.
- c) Непрекъснат празен ход или работа на ниска скорост.
2. Уверете се, че са монтирани правилните запалителни свещи. Използването на неправилен тип запалителна свещ ще доведе до влошаване на работата на двигателя.
3. Измерете разстоянието между централния електрод и заземяващия електрод. Прекалено голямото разстояние може да доведе до неправилна работа на запалителната свещ.
Препоръчителни свещи:
- Модели преди 2007 г.:
- NGK - Част # 12567759
- AC - Част № 25171803
- ACDelco – Част № 41-974
- Номинална хлабина - 1,5 mm
- Модели от 2007 г. насам:
- GM - Част # 12571164
- ACDelco - Част № 41-985
- Номинална хлабина - 1,0 mm